Pont T19 Fuite

Bonjour à tous!

Même embrouille que sur mon T6, mon T19 a deux fuites : une sous la cloche, une sur un entraînement de roue. Il me faut donc changer les joints spi.

1 - pour la fuite sous la cloche, j'ai dévissé l'écrou de la cloche mais je ne sais pas quelle étape suivre ou plutôt, je ne vois pas quoi faire pour enlever le joint spi pour dégager l'axe de la cloche vers le haut. Avec quel outil attaquer? (photo 1)

2 - Ensuite, est-il possible de changer les joints spi côté roues? Est-ce que quelqu'un parmi vous a déjà fait ce démontage sur T19? Je présume qu'il me faut dévisser le gros écrou mais ensuite? Quelles précautions prendre? L'accès aux joints sera-t-il possible par là?

Hello,

Arg, tu fais travailler ma mémoire là ...

Alors pour les roues j'en sais rien j'ai jamais eu à changer ces joints là pour ma part. Pour la cloche, j'ai un doute, mais par le pignon de l'intérieur, si tu tapes dessus pour le sortir, il ne remonte pas tout seul ? Style le circlips est au fond pour ne pas descendre plus bas mais pas "à la remontée" ?

Je dis cela de tête .. attention quand même.

Après, si de toute manière tu changes le spy (par un double lèvres ;-) ) c'est un peu galère mais avec un tournevis tu te plantes dedans et tu tires ti finiras par le virer et voir dessous, non ?

Bon courage à toi.

Je viens juste de rentrer un nouveau T19 ... alors cela me fera du bien avant sa révision de cet hiver.

Catolard

J'ai un peu peur de péter une dent en tapant dessus! c'est comme si je tentais de sortir un fil dentaire coincé avec un marteau et un tournevis!
Je vais nettoyer un peu plus, bien regarder si je vois un truc et sinon essayer de rembourrer un peu une tige pour voir si je peux taper sans dégâts

je vais d'abord essayer de me planter dans ce qui me semble être le spi sous la coupelle pour voir. Si ça bouge pas, je sors la sulfateuse

met un bout de bois sur les pignons pour taper sur le bout de bois ... ainsi les pignon ne craignent rien.

Oui t'as raison, je ne pensais pas au bois. Ce sera l'idéal pour amortir suffisamment. Merci de m'avoir fait penser à ça!

Bonjour,

Le pignon est maintenu entre deux circlips et quelques rondelles d’espacement. Ne pas taper dessus !

Avec un tournevis ou autre, arracher le joint puis en replacer un nouveau.

ptilouis44

Hello à tous,

Merciiiiiiiiiiiiiiiiii ptitlouis44, je ne me souvenais plus de cela.

Donc voilà, faut sortir ce joint en plantant un tournevis dedans et faisant levier.

Merci à toi.

Catolard

Ah merci beaucoup tous les deux! Super!
Je vous tiens au courant!

Bon j'ai réussi
J'ai démonté la grande roue crantée à l'arrière aussi puis l'ensemble de l'axe.



Par contre, tout est difficilement accessible d'un côté ou de l'autre et je suis coincé. Je ne vois pas quoi démonter d'autre pour changer ces satanés joints spi de roue.
Des suggestions les amis?

Faut-il que j'attaque côté axes de roues? J'ai peur de tout massacrer

bonsoir à tous
mon t19, jamais eu de problemes avec à part le soufflet de lame, donc là je crois pas grand monde y met les mains
faut dire que sinon pour le remplacer j'ai le t5, le t5a et maintenant le t25 me manque que le a200

tu as le schema ainsi que la nomenclature mais ce n'est pas tres explicite, il faudrait le manuel d'atelier mais là ....
bonne continuation
firmin

Bonjour,

Je pense que les joints peuvent être extraits de par l’extérieur. Devant il y a peut être une coupelle anti-poussière en tôle qu’il faut enlever au préalable, comme sur un T20 ?

ptilouis44

Voilà ce que je vois côté axe :

C'est bizarre, j’aperçois le joint spi au centre mais il est sous une rondelle mécanique que je pourrais presque légèrement décoller au centre mais qui semble engagée sous le pont sur l'extérieur. Peut-être s'agit-il comme sur le T6 d'un joint spi à enveloppe métallique? C'est probable mais pas sûr et ça a l'aire costaud. Qu'en pensez-vous? Si jamais elle est plus large, je crois que changer les joints par là, c'est foutu. Par contre, ça me permettrai peut-être le démontage qui sait?

lire rondelle métallique

et air costaud désolé

bonsoir rouviej et les autres
pour moi c'est ton joint spi
si c'etait le roulement on le verrait,derriere le roulement il y a une cale (piece 27) mais pour fixer cette cale tu aurais un circlips piece 26 , là je ne vois pas le circlips donc pour moi c'est le joint spi (piece 25) que l'on voit
pour le sortir perce un trou de 2mm dans le métal et visse une vis a bois ,moi je prends souvent une vie placo, et après avec une pince tu tires et ça doit venir
quand à la tole 24 elle doit etre hexagonale autour de l'axe j'imagine
bonne soirée
firmin

Merci Firmin. Je penses que tu as raison et je vais sans doute essayer de passer par là pour le spi. De toutes façons, je ne vois pas ce que je pourrais faire par l'intérieur
Je t'envoie une photo de l'intérieur car je pense que le système de dé-clabotage doit être le même que sur le T25

je n'en suis pas sûr ùmais en tout cas, le T19 fonctionne avec une tige à méplat aussi. On la voit sur l'image à gauche. Bonne soirée

J'ai la planche d'éclaté mais malheureusement pas sa légende (numérotation et nom des pièces) et je suis un peu à l'aveugle. Quelqu'un pourrait-il la faire passer?

Merci Firmin, merci à tous

re
suffit de demander
sinon tu vas sur easy motoculture, tu choisis vues éclatees, tu choisis motostandard et tu as une mine d'or
tu vas sur eclates motobineuses et motoculteurs PDF et la tu auras tout le systeme terra et autres
bonne lecture car en plus tu peux potasser toute la nuit avec les autres marques
firmin

re je ne sait plus comment envoyer un fichier????
va sur easy motoculture
bonne nuit
firmin