reparation bernard 249B

Bonjour , je vient d’acquérir un t45 avec un moteur bernard (249B) qui tourne bien a mon première essai quand il force les fraises tourne plus , je déclipse le moteur et je trouve l'embrayage plein d'huile et plus de garniture (voir photo ) , je pense au joint d'arbre d'embrayage hs , mais par acquis de conscience j'ouvre le bouchon d'huile moteur en route et la je trouve pas mal de pression , j'ai pas d’élément de comparaison mais ca expliquerait la fuite au joint spy , normal ou pas ? ou et situé le reniflard ? pour l embrayage quelqu'un connait l’épaisseur des garnitures ? et enfin la dernière question sur le pont le niveau ce fait par débordement a la vis situé a gauche du pont a la hauteur du levier ?

bonsoir

pour les garnitures doudou78 m'a dit qu'il fallait 3 mm. pour le rest mes compétences ne me permettent pas de t'aider.

Alain

merci , c'est deja une bonne avancé si je trouve un réparateur , tu a fait reconditionné le tien ? si oui pour quel somme ?

Bonjour steph 03

Ta bague d'étanchéité est morte
Il faut extraire la fixation de l'embrayage, c'est pas évident.
Le remplacement de la bague elle meme est simple.

Pour faire regarnir, les prix sont trés variables. contactes un atelier frein poids lourds et négocies...

Sinon d'occas ou de récup sur un vieux moteur meme 2 temps. Les 2 masselottes d'embrayages sont identiques. (pas l'emanchement sur l'axe).
Vérifies l'état avant .

Bye

merci pour l'info dard , j'ai trouvé un reparateur frein poid lourd a 15 min de chez moi et il me le fait pour une trentaine d'euros , par contre que je lui et dit 3mm il ma repondu non sur se modèle c'est 4 mm donc a voir une fois remonté , par contre je vient de lire que le T45 avais pas de bronze , et j'ai deja de l'huile de ricine a 25 euro ca craint si je l utilise quand meme ?

Bonjour steph 03

Pour l'épaisseur, tu peut te baser sur le diamètre au dessus de l'échancrure.
Le prix est un trés bon prix.

Pour l'huile, sur les T45, je te déconseille la ricin. tu prends n'importe quelle marque d'huile de boite et t'est tranquille. (une dizaine d'euros pour 2l).

Bye

-pour le prix de l'embrayage c'est correct , ca vaut pas le coup de le mettre a la ferraille d’ailleurs si il y en a qui on des problème pour trouvé un réparateur qu'il me demande je leur donnerais le nom et l'adresse de la boite .

-pour l huile , le problème c que l'huile et déjà acheter , et quand j'ai vidanger le pont , elle avait une consistance qui me rappelé l'huile de mon t25 donc je me suis pas posé la question .

-concernant le moteur , j'ai nettoyé et régler les rupteurs , nettoyé le carbu et la bougie , demarre au premier coup , tourne rond , prend les tours , mais a froid 2 ou 3 petite goute sort de l’échappement , je pense que c de l'huile , je pense pas que la segmentation soit en cause car il y a vraiment de la compression et pas d'huile qui sort du reniflard , je joint quelque photo pour se rendre compte de l’état du moteur qui me semble correct .

bonsoir

ça avance bien .
doudou lui trouves aussi pour une trentaine d'euros en cash
t'as l'air d'avoir fait un bon achat.
Alain

en attendant d'aller récupéré mon embrayage demain je remplacé le spy du vilo et j'ai démonté la culasse pour contrôlé l’état du cylindre car j'ai une légère fumé a l’échappement , et petite goutte d'huile même a l’arrêt , le cylindre me parait correcte ,
j'ai déposer l’échappement et la j'ai vue de l'huile sur la tige de soupape

, en recherchent les microfiches sur le net je croit comprendre qu'il n'y a qu'un joint de soupape pour l'admission , j'en déduit qu'il y a un goutte a goutte a l’arrêt qui ce dépose dans l’échappement , et qui crée de la fumé une fois moteur en route , avez vous une idée pour y remédier a part le stocké de façon a ce que les soupapes soit au dessus de l'huile ? ou même monter un joint de la soupape d'admission sur l'echappement ?

Bonjour Stef03

Il n'y a pas de soucis particuliers avec les soupapes sur un bernard, il suffit de bien les nettoyer , roder et regler le jeu.

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t6294p15-terra-bernard-249a-t45

Ben si l'huile coulais pas par le guide de la soupapes j’aurai pas de problème , il démarre très bien et tourne bien , et les fumée d'huile doive pas être normal non ?

bonjour Steff peut etre un trop plein d huile ça me fait ça aussi sur mon staub

Bonjour,


-ça me le fais sur mes Bernard,quand ils sont restés a l'arret longtemps!
Ca fume au début,puis c'est fini!
Le niveau d'huile est légerement plus haut que le bas de la chemise et,des tiges de soupapes


Alain
-

J ai tout remonter , nettoyage échappement , soupape et remontage embrayage , pour les fumé ras donc c bien l'huile qui goutte dans l’échappement pour la fumé , pour l'embrayage l’épaisseur des garnitures et bien de 3 mm car avec les 4 mm = prise constante , quelque coup de ponceuse , lime et toile emerie et le tours et joué , par contre le réglage du ressort ,le gars me la fait a 20 euro car il y a des endroit ou la colle na pas vraiment prise , reste plus qu'a le mettre en action quand le temps me le permettra car pluie + glaise = mauvais boulot

salut stef03 ,
si tu consideres que t'on gars des garnitures a fait du bon boulot affiche son adresse dans la rubrique :bonnes adresses cela pourra servir à plus d'un ...
controle quand meme de temps en temps les garnitures (si la colle n'a pas vraiment prise de partout) il ne faudrait pas qu'il y en ait une qui se decolle et que tu ne t'en apercoives pas ,ca risquerait de tout "bousiller" surtout avec le 249