renovation d'un 2500 motostandard

Bonsoir,
Voici la réalisation des deux bras de relevage pour mon 2500,grâce au dessin de sechan .
Merci encore pour ton aide.
A bientôt

Salut JCC
As tu pensé à prendre les cotes précises du pivot fixé entre les marchepieds?
Si tu me passes les cotes, je pourrais faire un petit plan sympa pour nos passionnés...
Je vais essayer de mettre en ligne une photo des bras modifiés pour les tracteurs américains...

La qualité n'est pas au rendez vous, mais le système en chape pour faire travailler les tirants me parait plus mécanique.... Les tirants ne travaillent pas en porte à faux dans ce cas....

C’est un montage que je découvre, c’est monté sur quel type de gutbrod.
A bientôt

Ben sur le gutbrod américain... C'est sur la doc du D250.....

Bonsoir sechan,
Excuse moi mais j’avais pas «capté » pour les tracteurs américains,
Par contre je suis d’accord avec toi pour le montage des bras c’est pas très mécanique aussi bien gutbrod était au top pour les outils frontaux que pour le relevage ar c’est très moyen , je pense que je vais faire des modifs perso pour améliorer les choses , comme mettre des tendeurs entre les deux bras .
A bientôt

Bonsoir ,
Voici quelques photos de la suite de la rénovation de la boite du 2500 je viens de finir le remontage de toutes les commandes , après un essai statique toutes les vitesses passent bien .







J’ai retrouvé un contacteur d'avertissement de frein de parking par ebay en Allemagne.



Par contre j’ai besoin d’aide pour ressouder les orifices du réservoir en plastique Est-ce que il exciste des colles spécifiques qui peuvent résister a essence?
Merci de vos réponses et a bientôt.

bonjour, je pense à la colle pour tube pvc (plomberie)
félicitation pour ton travaille de restauration :@+++

Bonsoir,
Pour ma soudure de l’orifice de mon réservoir en plastique , après recherche je vais essayer de le ressouder avec un fer a souder, je vous tiendrez au courant du resultat.
A bientôt

Salut JCC;
Oui tu a raison,ça marche au fer, en mélangeant les plastiques fondus, mais en plus tu peux y ajouter du plastique supplémentaire( d'apport)ça la rendra plus solide,, mais trouve avant de quel plast il sagit, pour que la grèffe marche!! (ou prend un petit morceau sans importance dans un coin de ton reservoir!)
bonne soirée rex60

Bonsoir rex
Merci pour l’excellente idée de récupérer du plastique dans un coin du réservoir,
Je n’y avais pas pensé , c’est la meilleur solution pour avoir la même qualité de plastique.
C’est la preuve que ce forum est une mine de renseignements
Merci encore a adminfred.
A bientôt

Bonsoir,
Par manque de temps j’avais arrêté la rénovation de mon 2500,le mauvais temps et l’ heure d’hiver étant de retour je viens aujourd’hui de reprendre la réparation du réservoir, après plusieurs tentatives J’ai réussi a ressouder orifice du réservoir et colmater une fuite sur le deuxième orifice en rapportant de la matière récupérer sur les supports du réservoir comme me l‘avait conseiller rex , la prochaine étape sera la rénovation de la coque arrière en « plastique » .
J’ en profites pour féliciter Admin fred ansi que Terra pour avoir eu l’idée de ce forum sur les motostandards



A bientôt

Bonsoir,
Pour continuer la rénovation du 2500 je suis à la recherche de la plaque qui supporte les feux ar, la plaque est identique a celle qui est montée sur les 2060, 1050 ,1030 ….ext, si vous en possédez une, prenez contact avec moi en mp.
A bientôt

Bonsoir a tous ,
je suis a la recherche de la longueur totale des supports de plaque AR pour pouvoir les refaire, parce qu’ils ont été coupés .
Je vous remercie d’avance pour vos réponses



Aujourd’hui je viens de commencer la rénovation de la coque AR que les anciens propriétaires avaient transformé en passoire, les fêlures je les ai ressoudées au fer a souder pour les trous je les ai rebouchés a la résine.







A bientôt

Bojour, JCC
D’après la photo, la fourchette 2° et 1°a été ressoudée et renforcée (brasage?). Est ce que cette réparation a tenu ?
J'ai démonté la fourchette, mais je me pose des questions sur le remontage, pour la remise en place du ressort et de la bille.
Remontage avec une pige dans l'axe de fourchette pour maintient du ressort+bille?
J'avance petit à petit......
Merci
Schos

bonjour j'ai egalement un 2500 depuis peu et j'envisage de fabriquer le relevage arriere.je me posai la question comment les bras font pour bouger horizontalement vu qu'il n'y a pas de rotule coté pont?merci pour vos reponse et bon courage pour la suite.

bonjour je suis nouveaux sur se forom sur mon motostandard 2500E le levier de viter va sou le siege et toi il sore avec toute les commende et se que il a plusieur serie de 2500E

alors se tracteur il en ai ou? et a tu fait le reglage de ta selection de boite? je doit le faire sur le mien j'aurais voulut des conseilles

Bonsoir ,
Par manque de pièces j’avais arrêté la rénovation de mon 2500,( j’ai même envisagé de le vendre),
Mais n’ayant plus rien a rénové pour l hiver prochain ! :
Je recherche pièces ou épave de 2500 pour continuer a le rénover .
Vous pouvez me contacter en MP
Cordialement jcc

Bonjour,

j'ai regardé sur l'épave de 1030 que je viens de récupérer, il n'a plus ces plaques....

Désolé

Simon

bonsoir mons 1971,
merci pour ta réponse, j'avais oublier de le préciser mais la plaque porte feux je l'ai trouvé.
Il me manque encore beaucoup de pièces pour pouvoir le remettre dans son état d"origine!
cordialement jcc

Bonjour Jcc,

Tu as peut-être une liste de ces pièces...?

Cordialement

Simon

Bonsoir mons1971,
Il me manque pas mal de chose!
Pour bien faire il faudrait que je trouve un 2500 en épave sans boite a vitesse .
Cordialement jcc

jcc a écrit:

Bonsoir,
Je propose de faire un sujet sur la remise en état du 2500 essence que je viens d’acheter ( démontage, réparation, peinture).
J’attends vos commentaires et réactions avant de commencer .
A bientôt

Grand Bravo pour ton travail
je heurte sur un tout petit problème :
la ref. des bougies de mon 2500 ess
merci
MASHI

BJ

Quelle matière utilises-tu pour la fabrication de tes joints moteurs

MASHI 2013

subsidiaire@neuf.fr