renovation d'un 2500 motostandard

Bonsoir,
Je propose de faire un sujet sur la remise en état du 2500 essence que je viens d’acheter ( démontage, réparation, peinture).
J’attends vos commentaires et réactions avant de commencer .
A bientôt

ici NJLEWIS66, vas-y ! fais nous baver !
je remets aussi un 2500 en état... et on peut échanger sur ce sujet non?
avis aux possesseurs de ce style de tracteur!
à bientôt de vous lire
NJL

Bonsoir et bon courage.

Le 2500 que tu as acheté, je l'envisageai mais tu as été plus rapide que moi.
Actuellement j'en ai un à restaurer mais il n'est pas complet aussi je profiterai de ta restauration pour decouvrir les morceaux manquants.

Je te souhaite beaucoup de courage et je te suivrai avec intéret.
Bon copurage à JCC aussi.
Cordialement. HenriG.

Bonsoir,
Merci de vos réponses j’ai l’impression que nous sommes pas nombreux à possèder des 2500 essence sur le forum, trouver de la pièce en France va être difficile.
Voici la bête avant le démontage.


Après un premier essai je me suis aperçu que c’était la panique dans la sélection des vitesses,le démontage de la boite s’impose!
A bientôt

Bonsoir ,
Voici les premières photos du démontage de la boite.



La première constatation: c’est que la boite a déjà été démontée ,l’ huile ressemble à de l’huile de vidange avec beaucoup de dépôt, je décide de la filtrer pour voir, la pêche est bonne je viens de trouver une bille, demain j’ouvre la boite je pense avoir d’autres surprises.
A bientôt

une bille , de roulement ????

Peut être ou de la sélection des vitesses

bonjour,
voici des photos pour vous montrer la belle couleur de l'huile,




après nettoyage,






je dois partir je vous raconterai la suite plus tard.
a bientôt

Bonsoir,
Après un nettoyage complet de la boite voici les pannes que j’ai trouvé :
Le ressort de rappel du frein de parking a disparu, la came s’est grippée en position frein . elle s’est usée, sûrement explication de l’ huile noire.





Deuxième panne:
la boite a déjà été démontée le joint central a été remplacé par de la pâte a joint cela a diminué le jeu ce qui a provoqué l’usure des têtes de boulons du couple conique sur l’arbre de prise de force.



Troisième panne:
Les roulements arrière de la vis sans fin sont usés .


Quatrième panne:
Le jeu dans sélection des vitesses est dû a une vis mal serrée.


Pour le reste tout est en parfait état .

Et ta bille ???

Bonsoir

Belle étude avec photos !

Et comme Ilenfant "et la bille" ?

Bye

Je commence le remontage de la boite par un montage a blanc pour contrôler les jeux, pour cela je refais les joints.


la boite remontée


Après contrôle le jeu est trop important ,j’ai fais des joints EP 1mn je vais les refaire en 0.5mn

les quatres billes de selection sont a leur place,la bille au fond du carter c'est surement un cadeau de la personne qui avait demonter la boite.

Remontage de la sélection après avoir coller la vis au loctite







Pour finir j’ai repercé en diamètre 12 plus des boulons neufs la commande de vitesses pour supprimer le jeu.



A bientôt

bonsoir atous,


Beau travail!
Et c'est beau a l'interieur!
A+


Alain
-

Bonsoir,
Voila j’ai un doute je ne trouve pas de référence du joint central de la boite, Est-ce que quelqu' un aurait déjà démonté une boite de 1050 2060 2500 2600?
Pourrait il me confirmer si il y a un joint central oû pas.
A bientôt

Bonsoir, j'ai déjà ouvert la boite de mon 1050D et il n'y avait pas de joint central, seulement un joint à la pâte. Normal ou pas

Bonsoir,
voici vue éclaté d'une boite 2060. Il n'y a pas de joint entre les deux carters!
D'ailleurs vous pouvez vérifier en assemblant les deux moitiées carters vides, serrez les boulons et mesurez le diamètre des logements des roulements. J'espere vous comprenez ce que je veux dire.
http://ardiehl.de/Gutbrod/Gutbrod2060-Ersatzteilliste.pdf
Bonsoir
Lucien.

bonsoir encore
il y a un livre d'atélier/réparation complet sur la boite 2500 sur
http://ardiehl.de/Gutbrod/Gutbrod_2500_Benzin_Werkstattanleitung.pdf
slts
ls

Bonsoir,
Merci pour vos réponses cela confirme ce que je pensais.
J’ai encore besoin de votre aide je suis a la recherche des réglages de la sélection ( les 6 vis dessus la boite, voir photo ) je crois comprendre sur la manuel de réparation allemand http://ardiehl.de/Gutbrod/Gutbrod_2500_Benzin_Werkstattanleitung.pdfqu’il faut se reporter au manuel du 2060 pour le réglage, mais sur mon manuel (allemand) pour mon 2060 c’est la boite 4 vitesses.
encore merci pour votre aide. A bientôt

Bonsoir jcc
le texte sous #4 dit que le montage des fourchettes et des axes se fait de la même façon et avec les mêmes outils de montage comme le 2060. Sous #5 on dit : montez les 6 tiges filetés "L" avec écrous dans le couvercle mais ne les serrez pas encore. Le réglage se fait au moment de l'assemblage de la boite comme décrit dans chapitre G29
Sous G29 : montez le couvercle "Q" avec son joint sur la partie droite de la boite. Faites attention que les fourchettes entrent bien dans les rainures des pignons (Fig 128). Engagez/essayez les differentes vitesser et vérifiez que les differents couples de pinons s'engagent bien.
En vissant/devissant les tiges filetés "R" régler les pignons tellement qu'ils sont en contact maximal. Vérifiez ausi la position neutre. Après ajustement bloquer les tiges en serrant les écrous et couper les embouts des tiges afin d'éviter que quelqu'un incompétant puisse changer les positions des pignons.
Voila j'espère ça peut vous aider
Si besoin d'autre chose faites moi signe.
slts
Lucien

Bonsoir qsecofr1
Merci pour votre aide,j’avais conservé le réglage des axes au démontage mais comme la boite a déjà été démonté je voulais être sur du réglage avant de refermer la boite,
J’aurai sûrement encore besoin de vos talents de traducteur par la suite.
Encore merci et a bientôt

Bonsoir,
Avant le remontage de la boite j’ai contrôlé l’état des freins, les garnitures sont nickel , j’ai changé les ecrous de réglage et dégrippé les axes.



Après 122001 essais des vitesses j’ai remonté la boite il me manque que les deux roulements a aiguilles que j’ai commandé a 123 roulements pour pouvoir remettre la plaque ar.

A bientôt

Bonsoir,
Toujours pas roulements , alors révision du cardan de transmission , démontage des croisillons, un bon nettoyage plus graissage et ils seront comme neufs .





J’ ai besoin d’aide , l’arbre (voir photo ) a été raccourci et ressoudé , Est-ce qu’ un processeur de 2500 pourrait me donner la longueur de l’arbre cannelé de sont tracteur.
Merci



A bientôt

bonsoir,
Voici le travail du week-end, une peinture avant le remontage.










A bientôt