Que pensez-vous de l'état de mon moteur?

Bonsoir jpp62,

Merci pour ton message,

J'ai entendu parler de ta commande MAG, je comptais t'envoyer un message en MP prochainement pour en savoir plus

J'essaye de démonter au plus vite mon vilo pour voir son état, s'il est peu abîmé: un coup de toile avec de nouveau coussinet 34,90 et s'il est bien abîmé direction le rectifieur avec de nouveau coussinet en côte de réparation 34,65 ...

Bonne soirée,

Maxime

bonjour maxou
un jet de bronze c'est un vulgaire cylindre( de taille variable) qui permet de transmettre les chocs d'un marteau sans marquer les pièces que l'on frappe:
On peut utiliser le bronze ou l'aluminium .
cordialement jcc

bonjour jcc,

Merci pour ces précisions

Cordialement, maxou

Bonsoir à tous,

J'ai enfin réussi à arracher le volant moteur tant bien que mal, avec du temps et de la patience on y arrive petit à petit



Je rencontre malheureusement encore des difficultés pour retirer le villebrequin

J'ai beau tapé (avec une cale à bois) sur l'axe côté volant magnétique mais rien n'y fait... Le vilo ne bouge pas d'un poil.

Y'a t'il une technique particulière pour l'extraire?

idem pou le roulement qui est comme soudé à la flasque:


Le roulement de vilo m'a l'air encore en très bonne état (aucun jeu).

En vous remerciant par avance


Par ICI pour voir les dernières photos



Bien cordialement,

Maxou

Bonsoir Maxou. Commence par inonder toutes les portées d'axes et de roulements avec du dégrippant, (W40 par exemple) laisse mijoter une journée au moins. Le marteau, je n'aime pas trop: Le mieux serait de pouvoir intervenir par levier ou mieux par vis, mais ce n'est pas toujours possible. Patience et longueur de temps... Bon courage.
Cordialement.

Merci Michel pour tes bons conseils,

Je t'avouerai que je n'aime pas non plus l'emploi du marteau

J'ai déjà mis un coup de W40 mais je vais aller en remettre pour bien inonder les pièces comme tu me conseil


Bonne soirée.

Cordialement,

Maxime

Bonjour Maxou

Je n'ai jamais démonté de Mag, mais j'ai déja remplacé des roulements de villebrequin sur un 2 temps.

J'avais essayé le marteau sur une cale sans succés.

Finalement, aprés renseignements, j'ai chaufé quelques dizaines de secondes le carter sur un feu de gazinière, le roulement s'est enlevé tout seul.
J'ai utilisé la meme méthode pour le remontage, ca rentre facilement sans effort.

Je ne sais pas si ca pourra t'aider dans ton cas.

Dernière précision, bien sur les joints spi et tout ce qui est platique sont à remplacer par des neufs aprés refroidissement.

Bravo pour les photos

Bye

Bonjour Dard,

Merci pour ton message, si je n'y arrive pas en faisant levier ou avec une vis, je testerais ta technique


Bon week-end.


Bien cordialement,

Maxou

Bonsoir à tous,

Malheureusement la chose que je craignais le plus est arrivé : la casse d'une pièce moteur -> l'arbre à cames Je m'en veux tellement vous ne pouvez pas imaginer à quel point!!!!!!

Lorsque que j'ai commencé à extraire le vilo tout se passer bien jusqu'au moment ou j'ai entendu un "clak", (par pression le roulement est venu taper dans l'arbre à cames...).



Je serai pour la prochaine fois qu'il faut par précaution retirer l'arbre à cames avant d'extraire le vilo...

Voici l'arbre à cames HS :



Je suis donc maintenant à la recherche d'un arbre à cames (réf. inscrite sur la pièce: 3819020) qui, je me doute va être difficile à dénicher...

N'hésitez pas à me contacter par MP si vous avez cette pièce à me vendre.

Le vilo:



Merci


Bien cordialement,

Maxou

Bonsoir Maxou, et bonsoir à tous

J'ai suivi depuis le début tes posts.

Je suis vraiment désolé pour toi.
J'espère que quelqu'un te proposera ce dont tu as besoin.

Cordialement.

Jeff62 Jean-François à Calais

Bonsoir Jeff,

Merci pour ton message

Je croise les doigts pour trouver cette pièce

Bonne soirée.

Bien cordialement,

Maxou

Bonsoir tu a un moteur complet sur lbc a 200 euros il se situe a albon a 5 mn de chez moi je peu te le recuperer si tu veux pour ce prix tu ne te payera jamais un vilo un arbre came et tout le reste en plus tu peu garder le tien pour pieces par la suite . depeche toi il a paru samedi je crois .

cordialement .J.a

Bonsoir et merci bcp Montanes!

En effet a ce prix il est toujours utile d'avoir des pièces sous la main , certes il est à 8h de route de chez moi mais bon c'est pas un soucis!
J'ai envoyé un mail pour avoir un peu plus d'infos sur le moteur.


Cordialement,

Maxou

Rebonsoir colivoiturage.com c'est super( quand ça marche) j'en attend un de beauvais tu peu le prendre sur le retour .
cordialement

Et j'oubliais il y a l'ancetre qui est dans le sud ces jours cis si il acepte de faire un crochet il peu te remonter la bestiole et je dis ça c'est pas pour l'embeter mais ya ma louise qui veut le voir !( jcroi bien qu'il traine du coté de MTB
Bonne soirée !

bonjour à Tous!

Voici Maxou le lien de certains moteurs Mag,........ étudie bien!!

cordialement

rex60

ftp://ftp.rapid.ch/Rapid/Motor%20Moteur%20Motore%20Engine%20Motor/

Bonsoir à tous,

@Montanes
Je suis en contact avec la personne pour le moteur, je ne manquerai pas de te tenir au courant encore merci

@Rex
Merci rex pour le lien, c'est top


Mais voilà je me pose une question... Sur la plaque de mon moteur il est juste précisé 1045 SRLX ... (rien après) et sur le lien nous avons plusieurs modèles pour les MAG 1045. Les modèles se rapprochant le plus de mon arbre à cames sont:

- le modèle 1045 SLRX 24-26. ---> N° pièce: 719x99 = 717x99
- le modèle 1045 SLRX 241. ---> MAG N°: 1.9015.025

Et sur mon arbre à cames il est inscrit 3819020 ( déjà 3 n° de pièces différentes...)

Je vous avouerai que je suis un peu perdu, donc si quelqu'un pourrait m'éclaircir sur la question.

Encore merci à vous tous.

Bien cordialement,

Maxou

Bonsoir sans vouloir m'imposer ni faire le savant la meilleur conseil en fait c'est la calculette :
nous pouvons facilement estimer arbre a came 100 rectf vilo 80 coussinets 60 pochette de joints 100 transport et divers 50 total 390 et vu mon experience avec mon 1040 je ne suis pas loin du compte .

Bonne soirée cordialement

Bonsoir Maxou;

Je pense que le complément de la référence moteur (1045 slrx .......) réside dans certaines adaptations d'accessoires ou de certains montages!?, mais en lui même le moteur reste identique!, il semble en comparant les différents types, que l'arbre à cames soit pareil sur le 1035- 1040- 1045, la longueur de la tige peut peut-être variée!?, mais cette tige tu l'as!
Pour ce qui est des références, ils y a sans doute dans ces fichiers, des listings Mag et Rapid?
tu peux toujours demander sur le forum les caractéristiques de chacun d'eux!, des moteurs démontés, il doit y en avoir

bon courage et fait bien attention aux achats par correspondance!!

cordialement
rex60

Oui Montanes je suis bien d'accord avec toi, ca vaut bien évidemment le coup je suis sur l'affaire

Merci Rex pour ces précisions, je vais investiguer

Bonne soirée.

Cordialement,

Maxou

Bonsoir à tous;

Aller Max....saute la dessus!

a+
rex60

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/139753119.htm?ca=19_s

Salut Rex,

Merci, je l'avais pas vu cette annonce mais malheureusement le moteur est déjà parti dimanche dernier.

Je finirais bien par trouver


Bon week end.

Cordialement,

Maxou

Re Max;

Tu pourrais peut-être envisager une remise en état de cet arbre à cames!!, ça a l'air plus que sérieux.Le remplacement de de la couronne cassée te couterais je pense pas trop cher!??...quoi que!?......essaye de te renseigner des fois??

Bon W-E aussi!

Rex 60

http://www.directindustry.fr/prod/speckenheuer-maschinen-u-apparatebau/roue-dentee-54099-354145.html

Merci Rex,

Je vais me renseigner ça vaut peut-être le coup...

Sinon j'ai une personne qui m'a contacté, elle peut m'avoir la pièce d'origine neuve via son fournisseur en Allemagne moyennant un peu plus d'une centaine d'euros


Cordialement,

moi j'en ai un de 1030 si c'est les memes (j'en sais rien)