Plongeur huile en bout de bielle cassé

Bonjour a tous,

Alors d'abord, je voulais vous féliciter pour la qualité des infos que l'on retrouve sur ce forum. Je pensais être perdu avec mon micro tracteur gutbrod, et je me rends compte qu'il y a de nombreux passionnés de ces machines !!!!

Pour la petite présentation, je possède un Microtracteur gutbrod 1031 avec le roto sur la prise de force et les 2 charrues...

Je viens donc vous demander qqes conseils. La semaine derniere, alors que le tracteur tournait au ralenti, il a commencer a cogner, et d'un coup il s'est arrêter ....
Demontage du moteur, et il s'avère qu'il a serrer au niveau du vilbrequin. Le plongeur au bout de la bielle qui projette de l'huile sur les coussinets a cassé :
- 1er hypothèse : du coup plus de graissage du pallier inférieur de la bielle et serrage ....
- 2eme hypothèses, le petit bout du plongeur qui a cassé a bloqué le moteur, car ajuste après, on a pas réussi immédiatement a le faire tourner, puis sans trop insister, on a réussi a refaire tourner le moteur ...

Donc je suis allé chez un revendeur jardinage avec toutes les pièces démontés, et il me dit de remplacer, la bielle, les coussinets et le plongeur. Il me dit qu'il arrive encore a retrouver les pièces, mais qu'il lui faut la référence du moteur. Et là 1er problème, la plaque avec les références du moteur n'est plus en place sur le moteur ... je pense qu'elle a été arraché car difficile d'accès pour une précédente réparation ...
Donc est ce que qq'un pourrait me donner les références du type de moteur mag utilisé sur les 1031.

Et que pensez vous des réparations a effectuer ?? Est il nécessaire de remplacer la bielle et les coussinets ??? Ils n'ont pas l'air très abimé ...
Qq'un aurait il en stock un plongeur de bielle en stock sur un vieux moteur ???

Je vous met des photos de la bielle, des coussinets et du plongeur ...

Merci d'avance pour vos conseils ....

Jérôme

Bonsoir GRATALOU.
La tête de bielle a bien souffert et les coussinets sont en piteux état. Il arrive que des queues de barbotage cassent sans trop connaitre la cause.
Il serait curieux de voir l'état du vilebrequin au niveau du maneton.
Le cylindre doit avoir des rayures au vu du piston.

Bonjour,

Ben au niveau du vilebrequin j'ai rien vu d'anormal, certes il y a qqes traces de frottement, mais il n'y a pas de trace d'usinage anormal ....

Bonjour Gratalou,

Le coussinet avec les 2 trous ou était il placé sur la tige de bielle ou sur la fixation?

Cordialement Fred

Bonjour Fred,

Il était sur la fixation ... je suis d'accord, la photo est mal présenté ;-)

Bonjour Gratalou,

Ne pas s'inquiter pour la présentation je cherchais juste la cause de cette casse et usure.

Je dirais avant de s'engager dans diverses frais de segmentations,coussinets, roulements...... et j'en passe je serais d'avis à démonter l'embiellage et le faire vérifier par un atelier de rectification.
Il est possible de faire rectifier le maneton de l'embiellage mais il faut etre sur de trouver les coussinets adaptable suivant la bielle.
Car cela ne sert à rien de mettre des pièces neuves si la base n'est pas en bon état cela ne reste qu'un avis.

Cordialement Fred

Bonjour à tous,
je suis d'accord avec adminfred et jpp62, remettre des pièces neuves si la base n'est pas en bon état n'est pas une bonne idée, car on voit la tête du piston et des coussinets ils ont l'air d'avoir soufferts et sont pas mal usés. Je pense qui faut être sur de l'état du bas moteur pour le remettre à neuf sinon tu risques à mon avis de casser complètement le moteur.

Cordialement Tom

Bonsoir TOMTALIKORN.
Le maneton de vilebrequin n'a pas l'air d'avoir trop souffert mais on ne peut pas le remettre en action sans intervenir.

Bonjour a tous,

Déjà merci pour tous vos avis.

Donc pour résumer, vous me conseillez de :
1 - démonter le vilebrequin et le faire vérifier
2 - remplacer bielle + coussinet + plongeur.

Mais pour ce dernier point, est ce que qq'un pourrai me donner les références moteur qui équipe un 1031 ? J'ai cherché dans le répertoire de chez Rapid pour retrouver la référence moteur a partir du diamètre du piston(merci Rex 60 pour l'idée), mais ca n'a rien donné, je pense que toutes les références moteur MAG ne sont pas présente ....

Jérôme

Re bonjour, je pense que c'est la bonne solution, au moins pas de mauvaises suprises, par contre je n'ai pas les références.

Bon courage

Tom

Bonjour Gratalou,

Je dirais faire vérifier la bielle et le vilebrequin, si la bielle n'a rien .......
Faire vérifier aussi le cylindre si besoin déglassage dans le meilleur des cas.
Sinon cote de réparation + segment piston.

Ne pas oublier aussi de remplacer tous les joint SPI,culasse et roulements et vérifier les soupapes. (une fois le moteur ouvert il vaut mieux tout refaire d'un seul coup).

Enfin le cout globale avant de se lancer dans les travaux car en général un rectifieur souhaite remonter lui meme le moteur pour les garantis ( à négocier....).

Vérifier aussi l'état de l'embrayage.


Etudier aussi le cout remplacement moteur et adaptation (cloche embrayage et embrayage).

Cordialement Fred

un petit up, ...

Personne ne pourrait me donner les références du moteur MAG qui équipe un 1031 ??? La plaquette sur le mien a été arraché ...

Bonsoir,
La réfèrence du moteur est seulement 1031 comme le tracteur. Les moteurs 1030, 1031, 1032, 1035 sont spécifiques à Gutbrod/motostandart, ne pas chercher chez MAG pour la liste de pièces. Par contre ils ont quelques pièces communes avec les moteurs MAG.
Salutations

Salut je suis un tout nouveau sur le site bref, j'ai moi aussi le même problème avec le mien mais je ne trouve pas de réparateur, ni de pièces neuves si ta des infos je suis preneur.
Par contre sur le mien j'ai la plaque je te donne les références dès que je rentre et vais chez le mécano.