Restauration moteur avec usinage 1050 E "Gaby"

Bonsoir Gaby

C'est toi qui fait du offshore
Amicalement .
Florent

Salut Dof 45

Je pratique cette discipline depuis mes 20 ans

J'aime la construction et la réalisation des mes modèles  ce FSR V 15 cm3 est ma dernière
fabrication qui date d'une 10éne d'année tout en carbone kevlar elle reste fragile et pourtant
costaud pour prendre toutes les petites vagues et le sillage des autres bateaux    

Il y a des grandes compétitions avec des vrais pro mais la je suis dans le bas de l'échelle      

Sinon j'ai réalisé toutes mes voitures de piste au 1/4 environ 1 mètre pour une 10éne de Kg  
freinage hydraulique avec 4 disques rainurè et percé pour les calories châssis - triangle tout
en alu G4 2017 réalisé à la fraiseuse  enfin bref des mois de travail que du plaisir

Je pratique également le F3A mais l'année dernière je n'ai pratiquement pas eu d'entrainement
avec et toujours les soucis de colonne vertébrale toute en Titane

Tu devais venir voir ton ami à Montaulin je reste à 5 Km

Mais la photo mise était pour mes essais afin d’insérer une tof dans mon post mais cela aurait pu
être mon chien

Lien sur le bassin de la préfecture : http://www.lest-eclair.fr/loisirs/hors-bord-porte-avions-sous-marins-des-modeles-ia34b0n14544

Pour ceux qui ne connaissent pas cette discipline    une petite vidéo de la final du championnat de France    
juste pour vous dire que c'est stressant pour le mécano et le pilote au bout des manches de commande    les moteurs tournent
entre 25000 et 30000 T/mn selon les réglage et la taille de l'hélice   carburant 30% de nitro, 5% d'huile et le reste en méthanol    
pour des vitesses de plus de 100 Km/h avec une masse de 7Kg en ordre de marche y compris le réservoir de 2 litres qui passe en moins de 10mn       une seule chose à dire   les berges et les obstacles arrivent très vite   il y a de l'entrainement et prévoir 2 moteurs pour la saison    avec un prix de 700 à 800 euros l'unité    donc maintenant je reste en loisir    

lien vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=JE364HGc4DM

Pour ceux qui aiment construire et voler avec leurs fabrications venez nous rejoindre sur le terrain
Il y a de l'entrainement avant de pouvoir toucher le modèle devant soit

https://www.youtube.com/watch?v=3aGdAqZWXwk



Bonne journée,  Gaby

Bonsoir Gaby
C'est trop fort tu fais aussi du modèle réduits  
J'ai touché au offshore mais avec un petit moteur un 6,5 OS adapté sur le Sea Commander de chez Graupner, le bateau à fini en morceaux dans le quai,  j'ai eu un problème de radio.  De l'avion j'en ai fait aussi, mais j'en ai eu assez  de le réparer à chaque sorti, j'ai fais de la voiture en 1/8 éme et il me reste que le TT un Buffalo de chez MRC avec une carrosserie de Tiger, la piste j'ai plu !!! J'ai été bercé dans le modélisme avec mon Grand Père, mais lui c'était les trains et les bateaux électrique et là il me reste tous ses bateaux et il y a 20 ans nous nous sommes mis à la vapeur vive et nous avons participé à plein d'expo et roulé dans toute la France, nous avons roulé en Belgique et en Allemagne
Pour te donner une idée de ma loco, https://www.youtube.com/watch?v=EitDcFXWWM8  une 020 Decauville à l'échelle 1/3 poids environ 200 kg
Amicalement Florent
la voiture TT


l'Abeille que j'ai commencé à restaurer


le Marignan un chalutier


Une machine vapeur de type Radiguet


et ma Decauville


et dans 15 jours je vais en Allemagne

Bonsoir Florent

Magnifique cette vidéo toi tu fais dans le lourd et moi je cherche les grammes
à enlever dans mes avions et bateaux pour être le plus léger possible les lois
de la physique

Bien cordialement, Gaby

Bonjour à tous,
Je voudrais reprendre un post de Gabydu 10 du 19 septembre 2014.C'est vrai que quelquefois les messages restent sans ou peu de réponse.En ce qui me concerne je consulte au moins 2 fois par jour les messages et tous sont ouvert.Je suis le muret de Trellu, le camion benne de Cornot,les soucis de Mcgyver avec ses masses de roues et bien d'autres.....Si je ne réponds pas c'est seulement parceque je n'ai aucune connaissance en mécanique,j'assure quelques réparations et bricolage tout simplement.Néanmoins je reste en admiration devant vos capacités à rénover,refaire ,modifier et inventer
sur les machines que vous posséder.En consultant ces messages j'agrandis mes connaissances.
Je vous dit encore bravo
Bien cordialement à tous Gilles

Bonjour GILLOU

Merci pour les compliments

Chez moi donner des connaissances d'entraide c'est pour aider les autres avec du
partage sans compter mais c'est pas inné pour tout le monde

Je reprendrais les travaux d'usinage l'année prochaine

Passez tous un bon réveillon avec vos proches et que 2015 nous apporte plein de bonne chose ainsi que la santé


Cordialement, Gaby

Bsr a tous
Sympas vos modèles réduit ils sont vraiment cool
Jaja

Hello

Je tenais à vous dire avec l’échec des garnitures d'embrayage ou cela n'intéresse
personne de ce forum à part quelques un  
lien :
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t9355-garnitures-disque-embrayage-gutbrod-gaby

Je ne vais pas continuer à jouer tout seul dans mon post avec des photos ou tout le monde
s'en fou donc il n'y aura pas de suite sur le sujet

Ce post sans importance peut être supprimé par le modo


Bien cordialement,  Gaby

Bonjour,

Tu n'as pas l'impression de te contredire 'légèrement'?

Gabydu10 a écrit:

Chez moi  donner des connaissances d'entraide c'est pour aider les autres avec du
partage sans compter mais c'est pas inné pour tout le monde

C'est pas parce que tu n'as pas eu le nombre de commande espéré pour les garnitures d'embrayage, que tout le monde se fous de tes autres réalisations!!

Ceci dis, tu fais bien comme tu veux hein, si tu veux garder les infos pour toi t'es libre, et d'ailleurs tu sera pas le seul, y'en a plein d'autres qui font de la rétention d'information...

Un forum sur internet, c'est du pur partage d'info sans espérer de retour, quand quelqu'un te remercie pour l'info donnée, c'est du miracle, mais combien ont pu se dépanner juste en faisant une recherche avec google!!

J'espère que tu reviendras sur ta décision (y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis! ) pour tous ceux qui dans un avenir plus ou moins proche, feront une recherche sur l'usinage d'un vilebrequin, de motostandard ou pas, et qui seront bien contents de trouver l'info quelque part!

Cordialement aussi.

Bonsoir Gaby

AAAAAAAAAAh ça, c'est dommage !!!!  que tu ne veuilles pas continuer    se post car même si je ne sais pas le faire ça m’intéresse quand même de voir et de savoir . Je pense que ça intéresse du monde sur le forum, mais le problème, c'est qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de personnes qui s'y connaissent en mécanique général ( moi en premier ) d'où peut être le peut de réponses, mais cela ne veut pas dire un manque d’intérêt.
Mais ce n'est que mon avis !!!
Amicalement .
Florent.

Bonjour

je suis d'accord avec toi Feub

Hello

Merci pour vos retours

Si je comprends bien "feub et romeo" vous faites partis de ceux qui recherche des réponses sans vous casser
le cul sur Google et même pas un merci et vous trouvez normal désolant quand même    

Sachez aussi que les infos dans ce post viennent de moi et non de Google en terme d'investissement combien
de vous ont répondu quand je cherche un vilo à rectifier de 1050 sachez que ma recherche est toujours valable
alors lâchez vous  

Le partage est une chose avec des encouragements   mais avec la gentillesse que vous me porté    

Je verrais pour la suite si la motivation est plus forte    


Bien cordialement,  Gaby  

Bonjour,

Tu comprends très mal pour ma part, tu devrais peut être lire un peu mes posts!! (ici et ailleurs)

Google ne donne aucune info, il permet de rechercher ou a pu être donné l'info recherché!! Si personne met d'info sur le net, google ne sert à rien!

Reste que si tu attends des merci a foison quand tu postes une info, tu vas forcément être déçu, c'est pas pour ça que dans un an, deux ans, dix ans!! Y'aura pas quelqu'un bien content que t'ai partagé ton savoir...

je t'ai écrit sur l'autre  post

c est tres bien ce que tu fais Gaby ,c'est fait pour ça un forum , il y aurait fallu parler avant de la réctification du volant moteur


après si ça te défoule  

Hello

La rectification du vilo ma donné beaucoup de mal et de frissons, je ne le cache pas

Je n'ai pas le matériel d'un "Pro" pour ce travail mais c'est très hard à toucher les 100éme
avec du bricolage

Finalement même avec les déboires je suis resté en cote R2

Incroyable l'ovalisation qu'il y avait sur ce vilos  pas étonnant que les coussinets ne tiennent pas et que les
vis de bielle se desserrent et fini par une casse mettre du frein filet sur les vis ne réglera pas le problème
de battage avant la casse  

Je mettrais quelques tofs mais pendant l'usinage je n'ai rien pris faute de trop de concentration pour
ne pas perdre le fil dans mes repères de réglage d'outils en contrainte et pré-contrainte plus les lardons bloqués au max  

Le résultat n'es pas mal tu tout il faut oublier le pied à coulisse et prendre les palmer et comparateur

Les photos sont encore dans l'APN et vont me servir au remontage

Hier, décapage du bloc et préparation pour la peinture avant l'assemblage

Qui va au salon de Reims pour les pièces samedi


Cordialement,  Gaby

Hello

Le moteur est en phase terminal d'assemblage

Reste à regarnir l'embrayage avec les belles garnitures fraichement reçu

Je pense que courant semaine prochaine le moteur devrait faire ces 1er tours


Cordialement, Gaby

re
tu l as fais aussi beau que le 1032 ?

Salut Philippe

Le moteur à été refait dans les mêmes condition que le 1032

Pour le reste il restera dans sont jus peut être la peinture du capot
à refaire après un bon décapage avec des beaux autocollants "Gaby"  


Bonne soirée,  Gaby

Hello

Le moteur étant terminer depuis un bon moment  je vous place quelques photos

Il n'y a pas tout et heureusement  sinon il me faut 10 pages

Fabrication et mise en place du mandrin qui recevra le vilo à rectifier la pièce réglable en déport
dans la contre pointe pour éviter tout risque de vibration n'est pas en photo

Les contres poids pour équilibrer le mandrin pendant l'usinage ne sont pas présent sur les photos    

Rectification du volant embrayage après contrôle des portées au comparateur

Moteur terminer mais pas prêt d'être remonté car cela ne me dit trop rien en ce moment

La suite dans un autre feuilleton  

Bonjour Gaby du 10

Je n'y connait rien en usinage mais j'ai trouvé bien tes démarches.
Bravo pour ce boulot de rectification et de restauration minutieuse.

Les coussinets de bielle se trouvent encore ?

On espere voir la suite

Bye

salut a tous salut Gaby
ah c est du bon boulot ,ce n est pas a ma portée
on a tous plus ou moins des spécialités et du matériel bien specifique pour accomplir ces taches
surtout la passion avant tout
toi c est l usinage, Pierre le gros œuvre, Cornot l inventeur etc

Bonsoir Gaby

Nickel dommage il n'y a pas toutes les photos du coup ton système de rectification de maneton ça fonctionne, et là il est en quelle côte de réparation ?? R1 et tu as aussi rectifié le volant moteur trop fort même si je ne suis pas capable de réaliser ce genre de "chose" en tout cas ça montre que tout est possible pour la résurrection de nos tracteurs .
MERCI.
Amicalement .
Florent

Hello

Merci de l'intérêt que vous portez à ce post

Pour "Dard" aucun problème pour avoir les coussinets et cote réparation tu peux
les avoir jusqu'à la cote R4 mais perso tu fragilise le vilo

Pour "Philippe" c'est vrai que nous avons tous des spécifications et heureusement sinon je ne te parle pas du bor...

Pour "Florent" je te confirme cela fonctionne bien mais c'est très hard de toucher les 100iéme surtout quand ont travail au rayon

Au moins je peu dire que j'aurais sauvé un vilo Gutbrod 1050

Pour la cote réparation je n'ai pas pu conservé la R1 car j'avais encore des défauts, pas méchant mais j'aime la perfection comme j'avais
les coussinets avec les 3 cotes de réparation j'ai pas hésité à faire le pas mais je te garantie que j'ai transpiré pour toucher le dernier
meulage surtout avec l'arrosage ou tu ne vois pas grand chose

Comme mis plus haut je n'ai pas pris de photo pendant cette opération car trop stressant surtout avec du matériel pas adapté pour faire ce
travail les bords des masselottes du vilo s’approche très vite avec une meule de 300mm au dessus du nez qui tourne à 2800 T/mn sans carter
du plus il faut prévoir le rayonnage en bout du maneton pour éviter une amorce de cassure quand le vilo tournera dans le moteur il faut tenir compte de
beaucoup de paramètre pendant cette opération j'en ai sans doute oublier car la rectification reste un vrai travail avec beaucoup de connaissance que
je ne connais pas je me suis efforcé et je suis très satisfait du résultat


Bien cordialement, Gaby

Bonjour Gaby

AAAAAAh tu peux avoir les coussinets jusqu'en R4 je ne savais pas . Oui je me doute que c'était pas facile la rectification avec le tour en route et la meule en plus
en tout cas chapeau.
Amicalement.
Florent.

Bonjour GABY

Je découvre aujourd'huis ce post. Il est fort
intéréssant car beaucoup d'entre nous sont bloqués dans la
restauration de leurs petit bleu ou rouge à cause d'un vilbrequin
merci pour ta recherche pisque en plus on peut avoir les coussinnets

Cordialement JJP46