terra moteur T 115

Bonjour a tous, nouveau et complétement néophyte dan le doamine, je viens de "récupérer" un Terra en motobineuse et j'au envie de lui redonner une nouvelle jeunesse, normal, c'est beau et français!!!
Mais ou trouver une revue technique complète et les pièces détachées dont je vais avoir besoi? (robinet d'essenec bi-voie, allumage (?) etc...)
merci du coup de pouce et des conseils dont j'aurais sûrement besoin;

Bonsoir aznarus et bienvenue sur ce forum de "mordus".

Concernant le T115, il doit être trés semblable au T114 ou T116. Et tu trouveras les renseignements dans " la rubrique technique" ou "aide à la réparation".
Sinon dis ce dont tu as besoin précisément et les personnes capables de t'aider se manifesteront d'elles mêmes, pour les pièces aussi.
Mets des photos, si tu peux, c'est toujours interressant. Il règne sur ce forum un grosse solidarité et beaucoup d'entraide, pour refaire vivre et faire perturer ces satanées machines.
Moi aussi au début je me suis lancer comme néophite dans la restauration d'une épave de T114, voir ce post:
https://lesmotostandards.forumpro.fr/aide-a-la-reparation-f6/restauration-t114-t1830.htm?highlight=restauration+t114
Depuis je suis acro.
A+

alain41.

Bonjour AZNARUS.
Bienvenue sur ce site.
Je peux avoir presque toutes les pièces en neuf et il y a cette rubrique qui peut t'aider.
https://lesmotostandards.forumpro.fr/la-rubrique-technique-f25/

merci alain et JPP pour vos encouragements, mais la partie n'est pas gagnée....
j'ai presque tout démonté, et je ne trouve pas d'identifiant autre que : "motostandard Gutbrod 73-1 6727080" rien a ce qui est décrit dans les message qui traitent du sujet. L'engin pas ailleurs n'a pas l'air d'avoir jamais vu du blanc?
merci et bon WE
Cordialement

Bonsoir aznarus,

Le type moteur est marqué sous le réservoir. Mais peux tu mettre des photos afin que l'on t'aide.

OK, Alain, voici mes photos. Après avoir pratiquement lu tous les articles techniques de JPP je suis arrivé au bout du démontage, avec nettoyage!

le bloc moteur côté régul

Citation :

le carbu Bing


l'embrayage trois masselotes, après démontage, je trouve la garniture peu épaisse, comment la changer?, par contre les logements des goupilles sont nickels


le carbu démonté, vachement propre pour son âge, a mon avis il a déjà été revu


la segmentation vue côté admis.

suite de mes travaux

la culasse, nettoyée, pas de joint, portée impeccable


l'allumage, tout propre, mais j'ai l'impression que la vis platinée est complètement bloquée.
question : comment vérifier bobine et condo ?, ou trouver des vis ?


l'allumage déposé, et la vis est effectivement complètement bloquée sur son axe, alors qu'il n'y a ni rouille, ni cochonneries (?)


les deux bloc carter de l'embiellage ; ce moteur a déjà été refait, les roulements sont deux 2Z!
question : est-ce bon a garder (tout en conservant les joints lèvres en entretoise?.

Voilà les amis, maintenant j'attends confirmation du type de moteur par un spé, et les réponses pour les pièces pour remonter.
Après j'attaquerai le pont, mais chaque chose en son temps.
merci encore à tous.

Bonjour Aznarus;
Mécaniquement parlant, les roulements de vilebrequin doivent être changés après démontage car pour les sortir tu as dû taper sur la bague interne, ce qu'ils n'aprécient pas beaucoup.
Pour le test de la bobine, il y a un sujet la dessus avec une pile pour vérifier le bon fonctionnement de la bobine, utilise la fonction rechercher pour le retrouver.

Bonsoir aznarus,

Voici le lien pour tester ta bobine:
https://lesmotostandards.forumpro.fr/les-bonnes-adressesfournisseursrevendeurs-f12/adresse-rebobinage-toutes-bobines-d-allumage-t2766.htm?highlight=bobine

Le cylindre à l'air trés propre, mais ne faudrait il pas changer les segments?
Pour être sur du type moteur l'IZ10 doit faire 50mm d'alésage, c'est marqué sur le piston.
Pour l'allumage pendant que c'est démonté, je changerais le condensateur et les rupteurs, vu le cout.
Et en effet il faut remonter des roulements neufs, des 6203 de mémoire, les plus simples afin que les billes soient bien lubrifiées, mais aussi des joints spi neufs.
Bon courage, c'est en bonne voie.

alain41

bonsoir AZNARUS.
le marquage motostandard est au dessus des 4 goujons de fixation de guidon. je le vois sur une photo.
Ce doit être un IZ10.
Les rupteurs et condensateur sont des modèles récents.
Alain a raison, il ne faut pas mettre de roulements étanches qui gènent la lubrification des joints à lèvre (joint spi).
Contôle le jeu à la coupe des segments en les plaçant dans le cylindre sans les mélanger.
Si les garnitures de l'embrayage sont à changer, je peux m'en occuper. Une garniture neuve fait 3mm d'épaisseur.

Bonjour les amis, résultats des travaux pratiques d'hier soir (tard) :
-test de la bobine avec une pile : OK (ça pique...),

-le piston est marqué sur la tête : JFU 0,05_55,94_Pdc 026 et sur le côté de la tête est indiqué "echap",

-le seul marquage que j'ai trouvé :

-pour les roulements, OK, j'ai compris que le joint doit être lubrifié sinon il "brûle" (des 2Z ça n'est pas étanche a l'huile?),

-les vis sont effectivement comme neuves (a peine une petite trace d'érosion d'étincelle) mais impossible de les faire tourner sur l'axe; donc à changer!

-pour le condo, je vais peut-être le changer puisque tout est à bas.

- il me manque le cache poussière des vis platinées et le fil de bougie n'a plus d'antiparasitage (si il y en a un)

-pour l'embrayage centrifuge, il y a a peine 1 mm de garniture utile,

-j'ai vu aussi que la clavette de la cloche qui va sur le pont est abîmée

Je ferai une liste pour JPP, voir ce qu'il peut faire
merci encore à+

mes dernières mesures

-les segments (2x2), j'ai "mesuré" avec un jeu de paillettes 1.15 de jeu a la coupe.

-remarque : le joint a lèvre 17-28 est marqué 7 et je n'en vois pas dans la liste des joints de JPP!

-JPP, les garnitures des segments d'embrayage font 3 mm hors segment ?,


il ne manque rien sur la manette ?; le câble d'accélérateur c'est du standard ?

merci à+

mauvaise photo

Bonjour,

je suis nouveau dans le forum,

je prépare un post pour remise en route du motostandard.

j'ai deja une petite question pour commande des pièces qu'il me faudra.

quel condensateur et vis platinée commandé et ou ?

quelqu'un peut'il m'aider ?

merci