Problème démarrage à chaud motofaucheuse MF7

Bonjour,

Je n'arrive pas à démarrer ma motofaucheuse à chaud, par contre elle démarre au 1/4 de tour à froid et tourne très bien. Mais après un temps prolongé de fonctionnement, elle refuse de démarrer.
L'essence arrive correctement au carburateur, il y a une étincelle, la bougie est sèche et de couleur chocolat, même si je met de l'essence dans le cylindre le moteur ne pète pas.
Quelqu'un a t'il une idée, merci.

Bonjour,

En chauffant le moteur ne déformerait-il pas une pièce , je pense au carbu ou a la pipe d'admission et de ce fait laisserai passer de l'air qui empêcherait une bonne carburation pour démarrer le moteur le moteur une fois refroidi la dite pièce reprendrait sa forme initiale et referait bien joint

Tu recevra certainement d'autres avis des moustachus du groupe


Cordialement, Danny

Bonsoir à tous. Ton moteur, D J, s'arrête-il tout seul au bout d'un moment, fonctionne-t'il longuement sans défaillance? Je pense que tu as essayé une belle et bonne bougie, des fois que... Sinon on peut penser effectivement à une prise d'air ou à un joint spi de palier de vilbrequin.
Cordialement.

Bonsoir, as tu vérifié le condensateur d'allumage qui pourrait être défectueux et créer des problèmes à chaud, ce qui est assez fréquent

Bonsoir,
merci pour vos commentaires sur mon problème de démarrage.
Effectivement, j'ai essayé avec une bougie neuve ( B6HS) mais le résultat est identique.
On m'a parlé de problème de condensateur, bobine ou vis patiné.
Aujourd'hui, suite à la pluie d'hier, j'ai eu plus de difficultés à la démarrer, je l'ai arrêté une première fois sans problème de redémarrage, par contre après manque d'essence je n'ai plus pu la démarrer.
Est il possible de monter un allumage electronique sur ce type de moteur pour améliorer l'allumage?
Je m'en suis servi ces 2 derniers jours chaque fois pendant une paire d'heures avant de ne plus pouvoir la démarrer. Un problème d'allumage ou de prise d'air est -il compatible avec un fonctionnement normal avant l'arrêt et l'impossibilité de redémarrer?
Merci pour votre aide.

Bonjour D J. Ton problème est pour le moins curieux. Tu dis que la bougie est sèche et que tu as une étincelle. Donc, en envoyant un peu d'essence dans le cylindre, je le fais parfois en utilisant une vieille seringue, tu devrais avoir au moins une explosion. Il semble que ton moteur fonctionne tout à fait normalement pendant longtemps, donc il est en bonne santé. Le tuyau d'alimentation en essence ne passe-t'il pas trop près d'une source de chaleur: échappement par exemple, ce qui peut provoquer un pjhénomène de "vapor look", l'essence surchauffée fait un bouchon de vapeur qui gène l'alimentation. Pour l'allumage électronique, le spécialiste jpp62 n'est pas pour, il dit que ce système par module électronique peut endommager la bobine d'allumage. Pour ma part j'ai un T 116 et un Briggs Stratton qui tournent avec depuis plusieurs années sans soucis, mais Cordialement.

Bonjour à tous,
après réflection, comme Danny, je pencherai pour une prise d'air car si la commande d'accélération est normale lorsque je coupe l'herbe, dès que je met sur position 0, le moteur s"accélère trés vite dès que je tire un peu sur la commande de l'accélérateur et il y a peu de différence si je met les gaz à fond(est-ce normal?).
Cela expliquerai peut-être la bougie sèche lorsqu'elle ne veut pas démarrer à chaud.
Quand au tuyau d'essence il il est près du carter de ventilateur mais à l'opposé du pot d'échappement.
Vu le temps actuel, j'ai encore pas mal d'herbe à couper, et ça ne me laisse pas le temps de faire une vérification de l'allumage et de la carburation. pour l'instant je fait le plein d'essence et évite d'arrêter la faucheuse, c'est un peu galère mais cela me permet d'avancer.
Je vous tiendrai au courant des constatations que j'aurai fait après démontage.
Merci à tous, cordialement Jeannot.