Une seconde vie pour un SUPER 60.

bon, le mag, je n'ai encore pas de nouvelles ca commence à gonfler, mais bon, je ne suis pas pret non plus: si cet apès midi, ca va bien je ferais peu etre l'apret, mais je ne suis pas sur, avec l'humidité...
Bon j'ai quand même continué à nettoyer, poncer. Ca prend du temps et on s'en lasse vite, alors je fais un peu tout les 2-3 jours

Voila, après une semaine de neige, il fait suffisamment bon pour mettre l’apprêt après un ultime dégraissage (minime à vrai dire).

La zone de travail et le beau motoculteur .



Le compresseur que j’ai acheté. J’ai pris avec un pistolet deltalyo, j’ai placé de l’appret PPG DP40 (buse 1,4mm), mais alors, je crois que c’est la première fois que j’ai aimé faire de la peinture…Je ne suis pas doué en peinture, mais la j’ai vraiment peu de coulures, et l’état de surface me plait assez, ca m’encourage pour la peinture (alors que j’en avais plutot peur).



Voila que tout est apprêté :























Voila, depuis 16h il a le temps de sécher (sec au toucher au bout de 10 min ) jusqu'à demain ou je vais le poncer légèrement, et s’il fait le temps annoncé (a peu près beau, 19°) je peint le bleu car il faut que le garage soit vide pour mardi.

En tous cas, je suis satisfait que mon compresseur, ca à marché à la perfection, et ca m’a donné envie de continuer à peindre.

Allez, @+

Salut Micky,
du beau travail, y a pas à dire. Ça laisse présager d'un résultat final impressionnant.
Bonne continuation.
Cordialement.
Jeff

Bonjour à tous;
Oui c'est vrai Jeff,un vrai travail de pro!,Mic avec ta cabine improvisée,
je pense que que tu as le marcher du forum,bientôt 400 motostandards chez toi,OK
cordialement rex60 (j L/4.100!...)

400? mais je vais les mettre ou?

Merci pour vos remarques!

Allez, ce matin peinture du bleu RAL5009, après le vent s’est levé donc je n’ai rien peint, d’autre, au moins ca laissera le temps de sécher correctement !
Comme hier, la peinture s’est mise sans problème, un plaisir à faire (le nettoyage du matos à la fin, moins :lol : mais bon, c'est une condition pour la durée de vie du pistolet)

La j’ai pris pas mal de photos vu que vous aimez ^^.









Cet après midi, j’ai enlevé les scotchs avant que ca ne laisse des traces (pendant 48h c’est bon, mais après…)







J’aime bien l’arrière, ca fait vraiment ‘’neuf’’ :









J’ai aussi déscotché la barre.











Voila, y a plus qu’à sécher !
La suite du programme, peindre en rouge l’autre coté de l’axe de roue de sortie de boite (je n’ai fait que le coté gauche).
Ensuite peindre les roues, afin le je puisse le sortir du garage, j’ai n’ai plus besoin du garage pour autre chose, donc je laisse tel quel pendant 2 semaines s’il le faut.

Bonne soirée !

Je ne sais pas comment c'est chez vous, mais à l'endroit ou je parles de l'appret il y a des photos qui ne s'affichent plus, Imageshack déconne en ce moment c'est pas possible, espérons que ce n'est que temporaire!

Des nouvelles du moteur, des pas bonnes en fait, il n'y a pas besoin d'être BAC+10 pour voir qu'il a une usure générale, donc on fait tout ou rien, donc il faudrait pour bien changer le piston (réaléser à la coté rép 1), changer les coussinets, rérifier les guides de soupapes, bref, rien qu'en pièces j'en ai pour 660 €HT + la main d'oeuvre + les taxes ca me fait 1200€ bon, on m'avait de toute facon déja annoncé la couleur avant, mais bon la je ne sais pas si je vais le refaire, je me laisse une semaine pour réfléchir.
Le gros problème c'est que 'ici 4-5 ans les pièces n'éxisteront plus c'est la fin des pièces pour ces machines qui ont tout de même 50 ans, c'est pas mal niveau pièce détachée ca , ca me pousse à refaire avant l'irréparable, mais le prix, me fait reculer...
Le mécano, lui le laisserai fumer, et une fois qu'il claque, bin vous achetez une nouvelle machine, sauf si irremplacable (cause outils etc...) bin, elle l'est déja
La suite, courant de semaine.
Sinon, la peinture à bien séché, c'est vraiment niquel!
@+

Salut Mic;
Désolé pour ton MAG!!
tente tout de même une segmentation,rôdage soupapes,et les coussinets!
pochette de joints si possible.
cordialement rex60

Bonjour Micky

Beau travail de peinture,

Ne serait il pas judicieux de demander l'avis d'une autre entreprise de rectification ? passer qqles coups de fils dans sa région afin d'avoir des ordres de prix ?

Cordialement

Une autre personne, qui n'est plus vendeur m'a donné le même avis et avais aussi donné le prix du piston à 250€.

La mécanique n'est pas une chose évidente mais quand on voit dèja la qualité du travaille réaliser pourquoi ne pas tenter de faire la mécanique soit même?sans parler de l'alésage biensur.

Cordialement

Bonjour Micky, bravo pour ta restauration, je ne sais quel est ton métier mais bravo pour ta perseverance, ta methodologie et la propreté de ton travail. Un de mes chef au début de ma vie professionnelle m'avait donné un conseil que j'ai toujours appliqué" On démonte en bleu de travail et on remonte en blouse blanche. Tu applique cet adage de belle manière.
pour ce qui est de ton moteur, un motoriste digne de ce nom doit pouvoir te fournir les pièces et le réalésage du bloc en cote réparation. Si tu ne trove pas dans ton coin: appel " Rectif 2000 " à la garenne Colombes 92 le patron Patrick est un " bon" et il a eu boite de fabrication de segment. Le numéro de tel est dans les pages jaunes.

Je suis technicien de bureau d'études, donc la mécanique, j'apprends dans le tas par passion.
Je sais a peu près ce qu'il faut faire pour refaire le moteur, mais j'ai peur de me louper, et la ce n'est 1200e je perds, c'est 600 de pièces + le moteur + un nouveau moteur.
Et je ne connais personne qui s'y connait pour m'aider à faire le travail, au fait, ils estiments à 8h pour tout faire (hors alésage bien sur) je trouve que c'est un peu beaucoup, qu'en pensez vous? je parle d'un mécano confirmé.
Pour démonter, nettoyer, et remonter, vérifier les guides de soupapes et tout le toin toin.

Bonjour Micky ,

Avez vous l'éclaté du moteur ? juste pour voir sa conception ?

Cordialement

Non parce que j'ai du préter le manuel au mécano, le moteur c'est un mag 1040 SRL x 86, ne vous en faites pas je réfléchit encore si je fait réparer ou pas.

Salut Micky, tu est dans une situation inconfortable, maintenant que tu a passé un grand nombre d'heures de travail à restaurer la chaine cinématique tu n'a plus vraiment le choix ...........c'est d'aller au bout. Meme si les pièces viennent à manquer, vu la restauration que tu a faite et avec un bon entretien (je te fais confiance) il est reparti pour 30 ans ou plus.
Aller courage

Bonjour tout le monde !

Il en a quasiment 50, et la on l'utilise bien moins, donc je table sur un bon 70-80 ans, a mon avis dans 20-30 il faudra juste démonter les tôles pour les repeindre avant que la rouille attaque.

Le moteur du motoculteur sera réparé.

Ensuite, aujourd’hui j’ai un peu bricolé dessus.

J’ai réassemblé la barre de coupe !



Et j’ai remis 2-3 bricoles afin de ne pas les perdre et c’est l’occasion de plein de photos …



J’ai réassemblé le support de charrue :



Il me reste ca à peindre, la j’ai déjà commencé à le nettoyer.











Par contre, j’ai remarqué qu’il y a des endroits ou ce n’est pas peint en bleu, donc j’ai fait des retouches à la bombe.

Maintenant le plus urgent c’est de préparer les roues afin de les peindre, comme ca je le remets sur roues (définitif le coup ci, il n’y aura plus besoin de re-démonter) mais la il ne fait pas chaud pour bricoler après ca.

Bonjour !

Ce week end, j’ai pu m’attaquer aux roues. Nettoyage au karcher et ensuite au dégraissant. Mais avant j’en avais encore profité pour peindre la partie en rouge sur la machine :



Les roues avant :



Après !



Je les ai masqués et peint en RAL 3000 hier après midi :









Le problème c’est que j’ai trop « chargé » la peinture, ce qui fait que j’ai des coulures et franchement visibles , j’en avais 2 et j’ai encore eu la bonne idée de laisser sécher les roues debout, 1 h et demi après je viens pour voir ce que ca donne, 3 coulures en plus , bref, je suis bon pour laisser sécher et enlever ces coulures je ne sais pas comment et ratraper à la bombe le coup.

Voila, il ne me reste qu’a corriger ces défauts et peindre le vert (mais c’est moins urgent ca.)
@+

Bonsoir Mic;
Pas mal du tout ta p'tite affaire ! ! , tu sais, les coulures, il faut les balayer
quand c'est encore frais, avec un petit pinceau et du diluant,parce que 1 fois sec c'est le grattage!!et donc revoile de peinture.Ne jamais charger,
toujours de petites couches, à 5/10mn d'intervale.Lorsque je peind ce genre d'élément,je passe les petits coins difficile avec un pinceau a la première couche.
Il sera beau ton Rapid!!
A+ rex60

rex 60 a écrit:

Bonsoir Mic;
Pas mal du tout ta p'tite affaire ! ! , tu sais, les coulures, il faut les balayer
quand c'est encore frais, avec un petit pinceau et du diluant,parce que 1 fois sec c'est le grattage!!
A+ rex60

Merci pour le tuyau!

tout simplement splendide ! ! !
bravo
NJL

Bonjour !

Durant la semaine j’ai pu rattraper les roues comme j’ai pu, mais ca se voit encore. Bref, je laisse la peinture sécher comme il faut, 2 mois s’il le faut et je les reprendrais plus tard parce qu’en même temps ce n’est pas catastrophique (la preuve, sur les photos on ne le voit pas !). J’ai du les remettre rapidement pour pouvoir bouger la machine. Quelques photos étaient les bienvenues !



















Voila ! Pour la fin de semaine la météo annonce du beau à 20°, je pense que je vais peindre le reste (le vert) et après j’attends le moteur, qui ne va plus tarder normalement !

@+

Bonjour ! Comme prévu, j’ai pu peindre aujourd’hui ! le tout en photos !

J’ai d’abord du déplacer la machine, j’en ai profité pour placer la barre de coupe afin qu’il tienne l’équilibre.



J’ai donc pu peindre en vert RAL 6017











Une fois que j’ai tout nettoyé les outils, j’ai pu rattraper à la bombe les défauts et endroits ou j’ai mis des cales .



Ensuite, ou il y les espèces de traits, c’est des repères surlignés en rouge. Au début j’ai voulu faire un trou dans une feuille et passer à la bombe dessus, le résultat n’était pas terrible, alors ensuite, j’ai fait une flaque de peinture sur la papier et j’ai peint avec le doigt ! Demain je ferai la seconde couche !









Ensuite, je n’ai pas pu résister, j’ai voulu un peu remonter des pièces afin de voir ce que ca donne et constater que mes écrous je les ai pas bien dégraissé, la peinture ne tient pas dessus. Bref :









Voila pour aujourd’hui, la fin est proche ! Je n’ai plus qu’a mettre du rouge sur la partie avant et arrière (en vert) et après c’est du remontage, + mettre de l’huile !

@+

Bonjour Micky

Bravo courage pour la suite la fin est proche ,

A mon retour je pense qu'il tournera , maintenant, il va falloir bientot envisager une nouvelle restauration et nous la faire partager en image .....du pur bonheur

Cordialement

Je n'ai plus de nouvelle remise en état complète de prévue cette année, mais une remise en état mécanique d'une autre machine (pour retour à l'origine, je pense en mai ou juin).