Une seconde vie pour un SUPER 60.

Les dimensions sont sur cette photo en haute résolution
https://2img.net/r/ihimizer/img509/7607/img7402bf3.jpg

Pour la teinte en RAL, au pif, RAL 1003, ca ressemble a peu près, merci de ton aide

Bonjour Micky,

Voila ce que je peu faire si cela convient je l'envoi au bon format.

La police n'est pas identique je peux pas faire mieux



Cordialement

Ah oui, c'est bien mieux que ce que j'avais moi! Je te remercie bien , l'image que tu as mis en lien est suffisament grande je pense.

Bonjour ! J’ai un peu motoculté

Donc nettoyage de la zone gauche de la machine. J’enlève la roue en le soulevant et je gratte, nettoye et dégraisse.





Et j’en profite pour peindre en rouge la partie mobile de l’axe de roue.



Voila que c’est peint (après une couche d’aprêt bien sur) La peinture n’est pas impeccable mais ce n’est pas grave, on plaque la roue par-dessus.







Voici le poste de travail :



Je n’ai pu que faire un coté vu qu’il faut que je laisse sécher la peinture jusqu'à demain. Donc j’ai commencé a nettoyer le dispositif de coupe.






Planification du reste de la restauration afin de vous donner une idée du futur :

- Durant mars refaire le jeu de lames et nettoyer la machine, préparation a la peinture et surement achat d’un compresseur plus pistolet, mais pas encore sur, c’est cher tout de même.

- Fin mars mise en peinture

- Début avril, remontage et mise en peinture s’il le faut de pièces de « dernière minute » dira-t-on.

L’objectif est que au 15 avril la machine soit au minimum opérationnelle même si tout n’est pas remonté mais je pense que ca se gère sans trop de soucis, mon seul soucis est la peinture, il faut tout de même qu’il fasse bon pour la faire.

Voila, @+ !

Micky

Le 15 avril nous seront présent pour voir la bête tourner

Courage

Bonjour tout le monde !

La suite des aventures de Super 60 !!!

J’ai fini de faire une lame, je n’ai plus qu’à la redresser ! Sur la photo, je n’avais pas encore fini.



J’ai ensuite nettoyé la roue gauche, mais sans peindre la partie rouge, il ne faisait vraiment pas bon.



J’ai donc commencé à mettre les contre plaques sur les dents (tenu par un rivet).



Voila, ce matin j’ai terminé de mettre ces contres plaques et j’ai démonté le porte-dents.

Voici ce qu’on appelle une vue éclatée .



J’ai démonté les poids qui sont sur ce porte-dents et poncé afin de peindre l’avant (ou je mets les vis, ca je remonterais les dents et je les cacherais lorsque je peindrais donc pour que tout soit peint, je suis bien obligé de faire comme ca !).











J’ai aussi peint une zone qui sera peu accessible après sur les sabots, vu que je mettrais aussi une contre plaque dessus.



Enfin, j’ai préparé les vis qui vont fixer les poids sur la barre porte dents. Normalement, c’est des vis à tête bombé sans empreinte mais je n’en ai pas.



Voila, demain je pourrais mettre les contre plaques sur les sabots et remonter la barre en entier.

Bonjour à tous;
Salut Mic,
Bon travail!!rien n'est laissé au hasard,très consciencieux!
mais si tu me le permet,laisses tes vieux boulons!un bon coup de brosse..
Ils sont ,et de loin,beaucoup plus costauds que ceux qui brillent(sûrement du 90/100 comme toute la visserie du bon vieux tps(si non gardes les prècieusement)
cordialement rex60

A propos des vis, vous parlez de celle des poids? il ne m'en reste plus qu'une les autres ont étés remplacées au fil du temps!
Et pour les boulons qui fixent les dents je les remets, je les ponces et les peind avec le reste!

Voila, ce matin j’ai pu placer mes plaquettes de sabots.





Ensuite, je les ai assemblés, assemblé les dents en poncant les vis afin que ce soit prêt pour la peinture !

Il y a 6 plaques de frottements avec des pinces lames (espacés par des clinquants afin de faire le bon jeu) afin que tout soit bien guidé.





Voila, donc mettre les dents ca m’a pris la matinée, j’ai commencé a tout régler, mais je n’ai pas fini, la je n’ai pas de photos, désolé.

Par contre, je ne suis toujours pas décidé sur l'achet d'un compresseur plus pistolet, ca me fait tout de même une facture de 600-700€

@+

Bonjour Micky

Beau travail

J'ai remis une fois une barre de coupe en état qui était resté plus de 10 ans dehors tous les éléments collés par la rouille........
Le plus compliqué comme tu le dis est le remontage et le réglage.

Pour le compresseur cela coute assez cher mais il faut voir l'utilité:
Pour juste faire une peinture de tps en tps et utiliser une ponceuse ou clés à choc un 100 voir 150 l suffit.
Le prix reste reste encore abordable 200€ environ les prix de bases...

Par contre pour une utilisation tous les jours il faut au minimum 300 l.

Sinon si pour juste faire une peinture il y a la solution de la location pour un WE ..........40€/J

Cordialement

Bonsoir Fred,et tous;
Oui,tu as entièrement raison,ce n'est pas forcement nécessaire d'investir trop,pour un petit usage,j'irais même jusqu à dire qu"un 50l pour peindre un motoculteur,souffler dans un carbu,blaxoner le fond d'une remoque,suffit emplement.Chez Bri/dep,y'en a un à-de100€,et le pistolet à - de 20!à ce prix la?moi j'achette.Mais je suis déjà équipé d"un 100L et un 500L,mais si tu veux 8/10 bars à la minute!!il faut attendre .
bonne soirée rex60

Bin j'ai une offre d'un 100l a 3cv a quasiment 500€ TTC , en 2CV c'est 100€ de moins, après les pistolets c'est aussi cher, environ 100€...
Mais bon, je compte tout même peindre d'autres choses dans les années a venir.

Voila aujourd'hui j'ai acheté le compresseur plus pistolet plus la peinture , facture de 900 € tout de même , mais bon, la peinture tourne déja autour des 300€ ,c'est pas donné mais c'est de la qualité. Et le compresseur j'en aurais l'utilité autrement.

Salut Micky;
Bin voilà,c'est fait! avec un bon matériel comme ça,tu vas faire de ton s 60:une star! Un p'tit conseil si tu en veux,fais tourner ton compresseur le plus loin possible du poste à peindre,la peinture est une vraie pâte à roder!!malgré le filtre à air,ça avale!
pour toi :mets bien ton masque à cartouche,inutile de peindre ses poumons
Amicalement rex60

Merci de tes précieux conseils, sinon, j'ai un flexible de 8m de long.

Salut Micky;
8M?trop court,considères qu'il te faut déjà 4à5M pou tourner autour du motoculteur,comme" fléxible volant"sans avoir à tirer dessus,l'éloignement n'est plus que de 3/4M.Rachetes vite 10 nouveaux mêtres,tu sera content d'isoler ton beau compresseur dans une autre pièce.
bien naturellement rex60

A mince, ouais bin je verrais déja en tout cas, ce soir j'ai cherché la peinture et un masque, Y a plus qu'a comme dirais l'autre

Voila, j’ai pris une photo de la barre avec ses dents !



Il y a juste un truc de bizarre, la peinture ne tient pas sur la barre, je ne sais pas s’il a fait trop froid ou si je n’ai pas bien dégraissé (en frottant avec le doigt, il devient bleu ). Tant pis, de toute facon je reponse et dégraisse donc c'est bon.

Ensuite j’ai enlevé la poignée de frein afin de sortir le câble (qui passe a travers une pièce qui va être peinte !) C’est la que j’ai remarqué que ce n’est pas le même gris que le support de charrue. RAL 7011 probablement.
Cet aprèm, ponçage de la machine (grossier vu que c’est des pièces moulées, il me faut juste une surface d’accroche).

@+

Salut Micky;
Tu sais,si tu veux faire du bon travail,tu dois passer tout ton motoculteur à l'apprêt!,tu aura une plus belle finition.
cordialement rex60

Toute la peinture que j'ai faite jusqu'a présent je l'ai faite avec aprêt avant mais en BOMBE.
Maintenant la barre ainsi que tout le reste, je vais le peindre avec le pistolet et bien sur j'ai l'appret (du DP40 de chez PPG, enfin, toute la peinture est PPG).

En fait, avec l'apprêt, j'ai une meilleure finition, mais aussi une meilleure adhérence de la peinture!

Bonjour Micky,

Et tous cas tu fais du bon boulot et surtout bcp de patience.

Il ne s'agit pas des nouvelles peintures à l'eau automobile? il s'agit d'une peinture avec diluant et durcisseur ?

@+++++++++++

La peinture que j'ai achetée, c'est de la peinture pour les poids lourds( qui tient mieux a ce qu'il parait) avec durcisseur et diluant.

Bonjour Micky,

J'utilise moi aussi cette "peinture camion" elle est trés resistante et donne un trés beau brillant, si tu souhaites corriger qqles defauts de toleries tu peux utiliser de l'apret de charge.

La peinture en elle même ne coute pas si cher que cela c'est le durcisseur et diluant qui font mal.

Il existe du diluant dégraissant avant peinture.

pour l'impression du support je ponce au grain de 300 puis 400 et "tampon vert que l'on peu piquer dans la cuisine!!!!! chut faut le dire" et aprés mise en peinture.
voici un exemple
Il s'agit d'un ral 9010 trop clair à mon gout



Cordialement.

Avant j'achetais le dégraissant a casto, mais depuis que j'ai éssayé le dégraissant PPG, punaise, c'est un peu plus cher, mais après, on sent que c'est dégraissé!!! A conseiller, moi il m'a conquis!

Vous voulez rire?
Ce week end, j'ai quand même retenté de refaire l'autocollant en repassant l'ancienne image sur paint, j'y ai passé au moins 4-5 heures, le résultat une fois imprimé est presque le même que l'original.

Aujourd'hui je recois une lettre d'un monsieur qui m'a vendu le phare, avec un autocollant NEUF Apparement il en a retrouvé En tout cas, moi je suis heureux! Et je le remercie très fort, on peut dire que mon motoculteur sera full stock!!
Je vous montrerai l'autoc un autre jour!

Salut Mic!;
Alors où en es tu dans ta resto?le MAG est bien rentré à la maison?
la peinture:c'est bon,ta pris le coup?.Attention, le printemps arrive, il faut prendre la terre quant elle est bonne......allez,vas t'as encore l'temps!
A+ rex60