Aide au démarrage de mon T150

Bonjour,
j'ai acquis un T 150 il y a maintenant 6 mois. Lors de s on redémarrage, il n'avait pas tourné depuis plusieurs année, il a démarré au bout d'une vingtaine de coup de lanceur, puis à démarré au quart de tour à chaque nouvelle utilisation. J'ai voulu le mettre en marche dimanche, il a démarré 10 secondes puis s'est arrêté, et n'a jamais redémarré.
Il y a de l'allumage et de l'essence qui arrive au carbu.
Quelqu'un a t'il une idée sur le problème que je rencontre?
L'identification moteur sur la plaque est Gutbrod T1 50, donc T150 si je crois ce que j'ai lu sur le forum et le pont est un Gutbrod 7320. Si quelqu'un peu par la même occasion me donner le nom du modèle que je possède, ca me permettra de chercher plus facilement les solutions dans les sujets déjà posté.
Je ne suis pas mécanicien, mais je bricole un petit peu. Je peux démonter et remonté mais mes connaissances technique sont limité, surtout en ce qui concerne l'allumage, réglage et calage.
Voila vous savez tout.
Dans l'espoir d'un diagnostique e t d'un conseil pour réparer, je vous souhaite une bonne journée.
PS: Le jardinage commence à me manquer et mon terrain doit être préparé pour l'année prochaine. En attendant vos suggestion, je continue d'exploré le forum que je trouve très bien fait.
A+

bonjour
nettoies ton carbu voire si le flotteur fait son boulot , pointeau pas coincé ou gicleur bouché
et change la bougie
Philippe

Bonjour Philippe,
merci pour ta réponse rapide, je vais essayer dès vendredi. Je le démonte par les deux vis qui se trouve sur le carter, cependant j'ai un doute quand à la tringlerie et au petit ressort qui se fixe sur le peigne. Je vais noter des points de repère pour le remontage, mais as tu une idée de l'endroit ou je peux trouver une vue éclaté et les réglages de ce carbu?
Pour la bougie, elle à l'air nickel et mes étincelles bleues, est ce que ça vaut vraiment le coup de la changé.
Petite info supplémentaire, après quelques essais de mise en route, ma bougie est humide.
Arnaud.

re
si ta bougie est humide et que tu as de l allumage
regarde l autre fil si il ne se met pas a la masse de temps en temps
change la bougie pour un essaie

Re,
quel autre fil?

tu as le fil d bougie et un autre plus fin
ce dernier sert a couper le moteur

Ok, j'ai déjà vérifié si le fil d'arrêt se met à la masse de façon accidentel, mais je n'ai rien trouvé de suspect.

Bonjour Philippe,
après une nuit de réflexion, je repense au fil d'arrêt. Si il se met à la masse je ne dois pas avoir d'allumage. Est ce correct?

bonjour Arnaud
c est exactement ça
des fois la gaine est légèrement percée et le cable se retrouve a la masse de temps en temps
Philippe

re
regardes si ton cable d accelerateur est fonctionnel
je te mets un mp