motostandard type 1800D

BONJOUR,
j'ai besoin de votre aide
sur cette photo il y a un écrou au milieu avec un roulement à bille que je dois changer,mais mon problème c'est que je n'arrive pas à le dévisser et comment faire. est ce qu'il se dévisse ou la pièce avec le disque s'enlève autrement
merci de m'aider

bonjour, derrière le roulement (pilote) il y a pas une vis par hazard?

salut
mon problème c'est que je n'arrive pas à enlever la pièce avec l'écrou et le disque
pour ta question je ne sais pas
tu veux dire au milieu du roulement une visse?

bonjour, voila une solution un coup sec et ça va causer assures toi dans quel sens il se devisse

un tube

et voila le resultat

bonne journee

salut
comment je fais pour savoir dans quelle sens il se dévisse

Bonsoir,
Il n'y a pas besoin de démonter l'écrou et de déposer le volant porte embrayage. (sauf erreur de ma part)
J'ai répondu à ton message en Mp et je t'ai expliqué comment procéder. (Je n'avais pas vu ton interrogation sur le forum)
A+

merci à tout le monde pour vos réponses.
je suis débutante dans la mécanique de tracteur un peu peur de faire des conneries.

je vais laisser tomber le démontage de l'écrou.
mon mécano du coin m'a dit qu'il était collé et qu'il fallait chauffer au chalumeau pour le dévisser donc j'attends ma butée d'embrayage que j'ai commandé en ITALIE.
je remonte le tout avec les nouveaux roulements que j'ai pu changer et verrais bien si le roulement dans l'écrou fonctionne et si problème je verrais pour le démonter, je ne me sent pas capable pour l'instant.
si je dois le changer je demanderais de l'aide à un mécano.

ENCORE UN GRAND MERCI HEUREUSEMENT QUE VOUS ÊTES LA POUR M AIDER

bonjour merci et bonne continuation
bon dimanche Philippe

Salut Philippe
oooooooooooooooooooh lala le cliquet et en plus une RALLONGE pour débloqué tu n'as pas peur
Amicalement Florent

bonsoir Dof , Facom garantie a vie ; ah ben faut que ça fonctionne , celui la c est le plus fragil je prefere les anciens cliquets

Philippe

salut butée arrive dans 15 jours en attendant je vais nettoyer embrayage et chercher un flector a 4 trous diametre 80 exterieure et 30 interieureentraxe de 56 épaisseur de 17 trous de 8
si quelqu'un trouve je suis preneuse
merci

salut
fait plusieurs magasins pas de flector mais trouvé un qui les fabriques sur mesure cela va me coûter 100 euros alors je vais en fabriquer un en tapis de carrière pour les trous je vais faire avec une scie cloche et petit trous je ne sais pas encore avec des renfort en fer dedans
je verrais bien si cela tiens sinon je le ferais faire.

bonsoir voila ce que l on m a donné comme idee
Si tu n'en trouves pas en occase.....fais en des neufs toi même soit dans du tapis de convoyage armé ou de la bande de roulement de pneu usé

de poids lourd, quatre entretoises/rondelles et ça roule!!. On peut souvent fabriquer l'introuvable


Philippe

Bonsoir
Pour les entretoises ce n'est pas difficile à faire j'en ai fait pour remplacer les deux qui manquaient sur le flector que je dois changer ça tient bien et ce n'est pas ce qui l'a abimé.
En fait ce flector pourrait encore tenir quelque temps mais comme suis en train de faire des modifs qui m'ont obligé à tomber le moteur j'en profite pour le changer.
Je pensai également à une chose le trou central n'a pas besoin d'être aussi grand ,à partir du moment ou le bout de l'arbre avec sa rotule passe dedans ça doit être bon. Plus le trou central et petit plus le flector sera costaud 20mm devait largement suffire.
Si le moteur est bien positionné le plus en ligne possible il ne travaille pas beaucoup en flexion qu'est ce que vous en pensez?

femoiso a écrit:

salut
fait plusieurs magasins pas de flector mais trouvé un qui les fabriques sur mesure cela va me coûter 100 euros alors je vais en fabriquer un en tapis de carrière pour les trous je vais faire avec une scie cloche et petit trous je ne sais pas encore avec des renfort en fer dedans
je verrais bien si cela tiens sinon je le ferais faire.

Re
J'ai fait comme toi cherché dans tout les vendeurs d'accessoires industriel et pas de flector dans cette dimension j'ai trouvé en 50mm d'entre axes au lieu de 60.
Sur les forum de voitures anciennes beaucoup de personnes en recherche pour les directions et beaucoup sont mécontents car ils ne tiennent pas dans le temps il vieillissent mal et ce coupe en peu de temps la matière utilisée pour les fabriquer n'est pas de bonne qualité.
Finalement autant se fabriquer un bon gabarit et se les faire.
Ton idée de faire à la scie cloche pour le trou central ça doit pas être mal et pour les trous de 10 un forêt ou un emporte pièce je vais voir ce qui va le mieux.
Cordialement Papynano

salut
il faut faire un emporte pièce en deux exemplaires en bois avec les bonnes dimensions
tu tiens le tout avec des serres joints et ensuite tu perces comme ça tu as les dimensions exacte je ferrais des photos du miens

Bonjour
Aujourd'hui c'est mon jour de chance je discute de mon problème de flector avec mon frère ainé qui habite à deux pas de chez moi
et devinez quoi? il m’emmène dans sa remise et me donne un carré de tapis caoutchouc de 50 cm de coté il en avait plusieurs morceaux.
Pile poil ce que j'avais besoin 11mm d'épais renforcé avec de la toile, impeccable, j'ai aussi retrouvé l'emporte pièce dans mon établi du coup il ne reste plus qu'a percer le trou central. Elle est pas belle la vie

salut
ça faillit être mon jour de chance aussi, je suis allée chez une amie et son mari avait un flector les bonnes dimensions, il me l'a donné en rentrant à la maison je suis allée voir s'il est bon malheureusement pour moi il manque 4 mm dans l'entre axe impossible de mettre les boulons dans les trous de la barre fixe et m.....
je vais aller encore voir un magasin de Renault cette semaine si je ne trouve pas, je vais le fabriquer comme j'ai dis .

bonsoir , sur les autos tu peux voir les flectors de direction (alpine)
Philippe

Bonsoir
En fait tout les flectors Renault ont 50mm d'entre axe et nous il nous faut 60mm ça fait un gros écart.De plus sur les sites de voitures anciennes les gens se plaignent les feltors ne tiennent pas le coup ils vieillissent vite et se coupent en quelques années, certains se sont retrouvés sans direction et ont failli avoir un accident.
Je t'explique pas nous ils sont quand même plus sollicités que pour une colonne de direction.

re et volkswagen peut etre ils ont sur l arbre de transmission
http://www.mecatechnic.com/marque.asp?code0_ref=BAY&marque=vw_classic_parts&langue=FR

salut
une pièce de réparer l'embout de la barre de transmission
avant


après


fabrication de fourche pour faire ma benne



je ne les soude pas dessus parce que je voudrais m'en servir comme porte palette

salut
mes pièces arrivent lundi ou mardi par la poste trop contente je vais pouvoir tout remonter et voir si mon embrayage fonctionne bien.après cela je vais pouvoir m'attaquer au frein .

salut
voilà le flector maison fabriqué avec du tapis de carrière

salut merci de m'aider
voilà il faut que j'enléve la barre de sortie de boite pour changer le joint spy mais je n'y arrive pas .je vous mets des photos.
le joint est de ce côté

la barre verte








merci