piston + allumage

Bonsoir a tous,
v'la mon 1er message depuis ma recente inscription.

Un bref historique ...
apres une recherche d'un plus gros motoculteur pour 2 raison
(marre de taxé le petit a mon pere qui en plus est trop petit. environ 1500m² a retourné).
je suis finalement tombé sur une petite occasion et apres quelques petites recherche, je trouve le model . un Motostandard MC5.
apres quelque tentative de remise en route, je me met a le demonté.
Resultats :
- le piston est dans un etat lamentable, il lui manque 2 segment sur les 3.
- l'allumage a du etre bidouillé, bobine d'origine absente ... remplacé par une bobine ext de voiture qui a pour inconveignant d'avoir une batterie et un alternateur (qui sont egalement tous deux absent !)

Mon autre problem est que maintenant que j'ai ce motoculteur, je voudrais le voir fonctionné ... j'ai cru voir une histoire de virus sur ce fofo, qui m'a l'air plutot contagieux !

Du coup je voudrais savoir si on peut trouvé un piston sensiblement identique et pareil pour l'allumage.
Je vais essayé de faire des photos pour illustré mes problems.

autre info :
- la chemise n'a rien
- type moteur: 1z17
- type boite: mc51 (sans interet pour mon problem)

p'tite question bonus, c'est quoi la difference entre le MC5 et le MC7 ?

Bonsoir serge231

Peux tu nous mettre des photos et des dimensions des fois que j'ai ça .
Cordialement dof45

bonsoir
la différence est que le mc5 est donné pour 5 chevaux et le mc7 pour 7 chevaux tout simplement
cordialement
terra

Merci pour l'explication. je m'en douté un peu.
j'ai fait des photos des mes soucis et de ma machine demonté.
je ferais le necessaire pour les posté avant la fin de la semaine.

grosse grosse galere pour trouver un piston de U5
bon courage

alors, ca y es j'ai mes photos, que je vais essayé de mettre et de commenté en meme temps !!

Alors v'la la bete, un peu demonté !!

Apres avoir reussi a demonté le volant...
Je sais si on vois bien mais, le volant a du etre massacré par le precedant proprietaire.
il l'a probablement demonté au tournevis, et modifié la partie avant pour pouvoir y mettre une poulie.

Et la partie arriere du volant n'est pas mieux. la partie magnetique ammovible et
un peu abimé, mais rien de bien mechant !

Voici encore apres quelques tour de clef de plus ...
La culasse.


Le haut moteur


La chemise RAS !!


Le piston coté pile


Et coté face

Ah, et je pense que vous avez du remarqué aussi l'absence de la bobine d'allumage.
d'ou la modif du volant pour y logé une poulie qui devais entrainé un alternateur qui rechargé une batterie qui lui meme alimenté la bobine d'allumge exterieur .

je suis donc a la recherche d'un piston, eventuellement d'une culasse.
eventuellemnt une bobine d'allumage... bien qu'il serait probablement plus facile de trouvé un petit alternateur avec une batterie !!
J'ai mesuré le diametre ext du piston qui est de 59,82 mm.

c'est un embrayage multidisque que tu as dessus et non a masselottes ?

Bien vu, c'est un embrayage a disques. sur une des photos on voit la coloche qui vien se prendre sur les disques.

ben alors ce ne serait pas ca la difference entre le
1Z17 =embrayage multidisque
1Z18 = embrayage masselottes
? terra une idée ?

et comment un U5 à un embrayge a disque ?
tel il possible de nous faire une photo coté boite pour voir l'embrayage ?

merci

J'ai les photos sur moi au bureau, mais elle sont au format d'origne... je vois si je peut les comprimé ce midi et je les mettrais. sinon je fais ca ce soir.
Mon Type moteur: 1Z17
Mon type boite: MC5L ... oui, apres verification c'est bien un L et non un 1 comme indiqué plus haut.

J'ai reussi !! ci dessous la photo de l'embrayage.



donc la cloche que l'on voi sur l'autre photo vien prendre les "pattes" des disques qui depace. d'autres disque intercallé on eux aussi des "pattes" qui depace mais a l'interieur qui sont prises par la cloche interieurs .
je sais pas ce que vaut mon explication, mais avec l'aide des photos c'est peut etre plus comprehensible !

Sur la photo on ne voi pas la commade de l'embrayage (ext), on la devine sur la droite de la photo.
A priorie, le pond a l'air de bien fonctionné. enfin de ce que l'on peut essayé vu que je n'ai jamais vu encore le moteur tourné !!

et Bhé ...moi j'y comprends plus rien
j'en ais 2 U5 sur les plaques un est marqué (U5 )et l'autre (U5CL) ils ont tous les 2 la meme boite avec les memes embrayages a masselottes et un frein sur l'embrayage donc pas du tout comme le tien ???

si tu trouves pas de bobines laisse la avec une petite batterie à part l'enconbrement de la batterie ca te gene en rien ,pas besoin d'alternateur t'a batterie bien chargée tien plusieurs mois (tu la charges juste de temps en temps )
par contre le piston ???

merci pour les photos

pour le piston, je fais des recherche sur le net en "sur mesure". mais je n'ai aucune idée de l'ordre de prix que ca va representé !
mais c'est la meme chose un U5 et un MC5L ? ou le U5 veut dire que c'est un pont type MC5L avec un moteur type 1Z17 ?
L'embrayage a peut etre evoluée en cour de route.

Bonjour. Il a l'air en bon état cet embrayage. Il peut-être démonté en retirant le gros circlips qui maintient le tout pour une vérification et un bon nettoyage mais il faut bien repérer l'ordre des disques pour le remontage. C'est vrai, il faudrait un piston pour faire tourner le tout. Les entreprises qui font du réalésage pourraient peut-être te renseigner Quand tout sera en ordre, je pense qu'il faudra remettre les roues dans le bon sens. Bon courage. Cordialement.

bonsoir à tous
pour thierry il y a la gamme des u et la gammes des mc
pour les u embrayage à masselottes sauf le u 72 il me semble
pour les mc embrayage multidisques
me corriger bien sûr si j'ai tort
cordialement
terra
ps pour les moteurs je regarderai mais ce soir j'ai pas le temps
cordialement
terra

Bonsoir à tous,

Je n'y connais pas grand chose, mais le rota est derriére, le moteur devant la boite je suppose, donc pour moi les roues sont dans le bon sens.
Michel si je me trompe explique moi, ça me rendra service quuand je remontrais mon T5.

alain41.

Salut alain41, tu as raison, ma vue doit baisser finalement les roues doivent être dans le bon sens. J'espère que l'on pourra mieux voir quand cette machine sera remise à neuf. Bien cordialement.

et ben par contre si vous "motofauchez" avec et ben elles sont a l'envers