aide pour T46 SVP

Bonjour à tous,

Il n'y a pas de levier de crabotage sur mon T46.
Je suis en train d'en faire une, mais j'ai voulu essayer de faire fonctionner la manette de crabotage (avec une tige métallique à la place du levier) sur mon T46, mais sans grand résultat.
Quand je pousse la manette vers l'avant, j'ai l'impression que les roues sont crabotées, et qu'elles tournent ensemble.
Quand je la tire vers l'arrière, j'ai l'impression de ne pas pouvoir enclencher le décrabotage, et quand je fais rouler le motoculteur (moteur arrété et point mort) je sens les "secousses" des pignons qui frottent l'un contre l'autre, mais sans pouvoir enclencher le décrabotage.

Je compte sur doudou78, dof45 et les autres possesseurs de T46, pour m'expliquer le fonctionnement.

Merci d'avance.

Bonsoir artur13

Voici le système d'un T46 comme tu peux le voir c'est le différentiel et son déclabotage ,mais il manque une deusième couronne crantée (elle n'est pas sur la photo je l'ai vu qu'une fois le dif rangé)qui fixe au dif , elle est juste à coté de l'autre et lorsque tu pousses la manette d'un côté la couronne mobile tombe en face de l'autre couronne fixe et la le dif est en action et si tu pousses la manette dans l'autre sens la couronne viens "chevaucher les deux couronnes fixes au dif et cela bloc le différentiel.
J'espère que mes explication son clair.
Cordialement dof45

Voici la manette de commande pour te donner une idée elle est prise en photo sur du papier milimètré si sa peut t'aider.
Cordialement dof45

Bien vu Dof les photos sur du papier millimétré.

Bonjour a tous,





-Trop fort Dof!
Excellent les photos!
A+



Alain

-

Salut DOF et merci pour ces excellentes photos !

Cà va bien m'aider pour refaire le levier.
J'espère que je n'ai rien tordu ou abîmé de la tringlerie et pignonerie intérieure, en essayant de manipuler cette commande de crabotage !
Est-ce que la commande de crabotage est aussi souple que le levier de vitesse ?
Est-ce que l'enclenchement du crabot est facile, ou bien faut-il chercher la bonne position en faisant jouer le mouvement des roues ?

Je crois que pour bien comprendre le fonctionnement et vérifier que tout est OK, il va falloir que j'ouvre ; y-a-t'il des difficultés particulières au démontage/remontage du T46 ?

Bonsoir artur 13
Pour tester que la T46 fonctionne bien , il a deux positions de levier pour bloquer et debloquer le différentiel comme l'a expliqué DOF45.
Position bloquée:passer une vitesse enlever le moteur tourner à la main
la cloche d'embrayage et les axes droite et gauches doivent tourner à
la meme vitesse meme si l'on essaye de freiner un coté.
Potition débloquée: laisser la vitesse, tourner la cloche et là on doit pouvoir freiner a la main un des 2 axes et l'autre tournera plus vite le différentiel agit
sinon toujours en position débloquée laisser la vitesse, tenir la cloche pour
éviter qu'elle tourne et là en tournant l' axe gauche par exemple l'axe droit doit tourner en sens inverse.
Si elle fonctionne comme ça et que après avec le moteur elle ne fait
pas de bruit bizarre elle devrait etre OK

Cordialement
monoturbines

Bonjour Monoturbines,

Merci pour cette procédure d'essais pour vérifier le bon fonctionnement du T46.
Je n'ai pas la possibilité de faire ces essais avant le week-end prochain, alors je te donnerais des nouvelles samedi ou dimanche.

alain

Bonsoir artur13

Pour tes autres questions je ne pourrais pas y répondre car je ne possède pas encore de T46 , je n'ai que quelques pièces détachées , je suis actuellement à la recherche de ce pont , mais Doudou 78 pourra plus te renseigner car il a un T46.
Cordialement dof45

Bonjour artur13

La manœuvre du levier de blocage de différentiel est simple. En position différentiel non bloqué le levier est dans le même axe que les brancards. Pour bloqué le différentiel il faut déplacer le levier vers la droite et pour cela il est souvent nécessaire de pousser légèrement le brancard à droite ou à gauche pour faciliter le verrouillage. A l’inverse pour libérer le différentiel replacer le levier au centre. Le déblocage se fait très facilement. . Toutes ces opérations s’effectuent à l’arrêt

Cordialement

Ptilouis44

Bonsoir Dof 45,
C'est vrai les T46 son un peu dures à trouver surtout en bon état, par contre vos pieces c'est un coup de chance, ou bien ça ce trouve encore?
car sur ma T46 que je cherche à réparer les pignons de diff sont HS

Cordialement
monoturbines

Bonsoir monoturbines

Pour les pièces , c'est un coup de chance et en plus elles sont neuves , je les ai eux avec un lot de piéces , maintenant éffectivement se doit ètre dure à trouver ou alors il faut les faire retailler ,mais bonjour le prix.
Cordialement dof45

Bonsoir DOF 45
J'espère que vous allez en trouver une, une T46, j'ai eu cette chance récemment sur une bourse aux vieilles voitures par hazard et en plus celle-ci est en bon état et peu servit.
Pour l'autre refaire faire les pièces c'est vrai c'est trop cher surtout que
chez moi il n'ya que la couronne extérieure et le bloquage du diff qui
n'ont pas soufferts. Je vais bloquer l'axe de droite avec une pièce intermédiaire et me servir du bloquage pour décrapoter l'axe de gauche
en attendant de trouver peut etre les pièces un jour.
Comme ça elle fonctionnera comme une T45 avec la possibilité de
désacoupler coté gauche pour manoeuvrer.

Salutations
monoturbines

Bonsoir Ptilouis44,

Je n'avais pas eu la possibilité de revenir sur le forum ces dernières semaines, pour te remercier pour tes précisions ; voilà qui est fait.
Tant que je n'aurais pas refait le levier de commande, j'aurais du mal à savoir si le T46 est en bon état, où s'il y a des choses à revoir.

Cordialement.

Bonsoir artur13

Le T46 est un pont très intéressant surtout pour tracter une remorque et aussi pour labourer.
Je te souhaite autant de plaisir que moi à utiliser ce matériel.
Je profite de cet échange pour te souhaiter ainsi qu’à ta famille un joyeux Noël et aussi de bonnes fêtes de fin d’année aux autres amoureux de Motostandard.

Cordialement

Ptilouis44

Bonjour artur13,


-En attendant d'avoir fait cette manette tu peux utiliser un chasse goupille que tu introduis dans le trou (pour la goupille!!!)en haut du levier!
-Ca ne force pas et ca doit tenir en position car il y a un blocage en position par bille et ressort dans le pont!
-tu verra si ton differentiel se bloque bien et s'il fonctionne dans l'autre position!
Cordialement


Alain

-

salut artur 13
moi aussi j'ai acheter un t46,et la personne(monsieur L ) qui me la vendu ma dit qu il etait en etat de marche mais je crois que je suis avoir;du qu'ou j'aurais peut etre la piece qui te manque .si tu est interresser ,moi je peut te la vendre une dixaine euro +frais de port
tu peut me contacter part mp ou 0608159574
amicalement jphy
ps : et les personnes qui veuleut savoir qui est monsieur L ,qui vend sur le bon coin que du mauvais materiel,je vous le dirais seulement part mp

Bonsoir à tous

Voici ma récupe de T46 serieusement "Bricolé" un dont le diffe a été soudé donc sa va forçement marcher moins bien et un que j'ai eu en pièces détachées avec la cloche détruite et il manque le haut du pont ,du coup je pense "dépouiller" un T45 de sa cloche et de son support en tout cas j'espère au moins en sauver un ,des que possible je continu de travailler dessus , j'ai déja le principal deux differentielle complet avec celui qui est soudé je vais récupérer la couronne pour le diffe neuf et le tour est joué enfin presque .
Cordialement dof45

le voila le fameux t46 felicititation pour ta trouvaille depeche toi de le remonter pour que je vienne l essayé cette été a plus

Bonsoir gg08

J'espère que j'aurais pu les remonter d'ici la . Il n'y a pas de soucis tu es le bienvenu .
Amicalement Florent

Bonjour Dof 45

Merci de nous présenter ton remontage si précisément.

Bon courage pour la suite

Bye

Bonjour Dof45,



-Ah,la, tu as du boulot interressant!
m'enfin,bien massacré le premier!
Differrentiel soudé!:ca c'est du remede de bricolo!!!
Bon,mais la maintenant tu vas nous faire un tuto sur le remontage du feu de dieu!!
A bientot



Alain

-

Bonsoir Doudou

du boulot intérèssant sa oui mais de la faute à qui si tu ne mavais pas fait éssayé cette engin chez toi je n'en serais pas la trop fort Doudou .Effectivement on peut dire sa MASSACRE c'est bien le mot , j'aimerais bien les refaires mais je ne sais pas ou me mettre pour les démonter l'atelier n'est pas encore fini ,mais j'en ai besoin pour "tirer" la remorque parce qu'avec un diffe c'est le top .
A + Dof

Bonsoir A tous

Aujourd'hui j'ai fais des recherches pour le T46 et je me suis aperçu que toutes les piéces de la boite son commune au T45 ainsi que la cloche et son support seule la partie basse change ainsi que le grand axe qui transmet le mouvement sur le diffe ou la couronne sa tombe tres bien car je vais "dépouillé" un T45 pour remonter unT46 maintenant que je suis sur que c'est le mème montage.

( désolé pour la qualitée de la photo)
Cordialement dof45

salut dof
on avait deja le "doc "(docteur) avec jpp mais maintenant on a chirugien du motostandard
amicalement jphy