Mon micro tracteur Motostandard - Gutbrod 2500 E

Bonjour à tous:D
Pour l'alternateur, j'avais récupérer un de AX mais apparemment il tourne dans le mauvais sens pour l'instant je garde la dynamo.
Pour le frein, je vais rester sur mon idée du levier qui bascule, je vois un peu comment faire

Voici le relevage quasiment fini, reste à finir les axes et trouver des flexibles.

Le distributeur a trouvé sa place

La batterie est à poste et le moteur a fait ses premiers tours sur le démarreur depuis longtemps
Reste à connecter l'allumage, les durites d'eau et d'essence

bonjour Frenchic
pour l alternateur r5 ou 4l
Philippe

bonjour à tous;

Méfiance pour l'alternateur de R4 ou R5 car sur ce type de micro tracteur,le sens de rotation du moteur est inversé par rapport au 4l et R5 classique sauf quelque type de moteur assez rare, donc à vérifier.

Bonne journée.

Et voici le frein à main terminé

Bonjour à tous:D

Le relevage arrière est quasiment fini

Bonjour à tous
Allez je continue à monter et l'espace se réduit autour du moteur.

Remplacement de la vieille durite de refroidissement qui passait par dessus le moteur par un tuyau en inox sur mesure

Connexion des flexibles hydrauliques sur le distributeur.

bonsoir
beau travail ,dommage que tu ne l'ai pas laissé d'origine
frédo

Bonjour Fredorex
Laisser d'origine .....le tracteur ou la durite
Pour le tracteur c'est trop tard, pour la durite ce n'était déjà plus d'origine quand j'ai acheté le tracteur, elle passait par dessus et redescendait le long du radiateur...une horreur

D'après ce que j'ai pu trouver, je suis plus près de l'origine qu'avant.
Sur la photo ci dessous, on distingue un conduit métallique dans la durite à la sortie de la pompe à eau

François

faudrait que je regarde sur le mien mais ça doit passer pareil donc d'origine

salut
oui ça se rapproche du vrais donc pas de soucis pour la circulation de l eau

Bonjour
Voici le  nouveau réservoir hydraulique, mon 2500 en était dépourvu


Le plein pourra se faire par le dessus, reste à étudier un filtre sur le circuit de retour
Les filtres hydrauliques valent un bras et ressemblent beaucoup au filtre à huile moteur de voiture. Je vais essayé cela sera toujours mieux que rien.
C'est comment sur votre 2500 ou autres merci

salut,

c'est beau

pour ton filtre c'est pas nécessairement chère !
vu tes compétences en tôlerie fine, tu peux faire une cartouche métallique pour ça :

https://www.agrizone.net/catalogue/piece-tracteur.f8/filtration.f725/filtre-hydraulique.m2380/filtre-hydraulique-de-direction-sh-56212.AGZ000067040

si pas de place :
https://www.agrizone.net/catalogue/piece-tracteur.f8/filtration.f725/filtre-hydraulique.m2380/filtre-hydraulique-de-direction-sh-59002.AGZ000069972

en fouillant tu vas trouver ton bonheur.

Bonjour,

Joli travail.
Par contre je m'interroge: je vois toute ta visserie bien rutilante, quelle matière est-ce?

Salut les gars
Merci et Merci pour votre réactivité
J'ai pas du regarder au bon endroit pour les filtres et en plus j'ai déjà commandé des trucs chez Agrizone

Pour la visserie la plupart est en inox sauf qu'en cela demande un effort mécanique, alors c'est en acier chromaté ou noir qu'en c'est vraiment costaud.

François

Confection d'un support pour les coupleurs hydrauliques, pas besoin de passe coque


Mise en place du support, de la pompe hydraulique et passage des flexibles
Cela se précise, la mise en route approche.
Reste le branchement du réservoir et l'allumage
J'abandonne les vis platinées, j'ai commandé un allumage électronique et un filtre hydraulique

salut a tous , salut Frenchic
ah c est super , il me reste le raccord rapide a aller chercher pour le relevage avant ; en ce moment je suis occupé
pour le radiateur d eau juste un conseil mets un bout de caoutchouc entre ce dernier et la ferraille ou il est posé
Philippe

Salut Philippe et merci
Merci du conseil mais j'avais déjà mis un caoutchouc de 5mm entre le radiateur et son support ainsi que sous le réservoir d'essence et prochainement sous le réservoir hydraulique.
Fenchic en Breton veut dire : Fench=françois et le ic=petit donc petit françois (pourtant je suis grand, c'est resté depuis mon enfance )
Et Frenchic voudrait dire Petit français c'est presque pareil
On attends des photos de ton relevage en fonction.

François

Salut Homonyme ( )

Tu fais vraiment un super boulot, c'est magnifique perso j'en suis incapable, en plus je n'oserai plus me servir du tracteur après!!

Attention avec ton filtre sur le retour, il faut qu'il ait un fort débit car l'hydraulique n'aime pas que le retour monte en pression!! Le mieux est de filtrer l'alimentation, ainsi on protège mieux les plus sensibles: la pompe et le distributeur! Mais il faut un gros filtre pour ne pas gêner l'aspiration.

J'ai un distributeur qui ressemble fort au tiens, et si je suis bien les tuyaux et que le distributeur est identique, tu as branché l'alimentation en pression sur la sortie réservoir du distributeur! Si c'est bien cela, les joints vont dégager à la 1 ère mise en pression... Pour vérifier, tu as des lettres moulés dans la fonderie du distributeur: P= pompe, T= tank (réservoir) N= centre à suivre, pour mettre un 2 ème distributeur (avec un raccord spécial)

Merci de nous faire partager ton beau travail et vivement la suite!

Salut Feub
Bon dieu que tu as raison il faut que je mette mes lunettes plus souvent, merci

Je rectifie aujourd'hui et merci pour tes conseils

Bonjour
Aujourd'hui le moteur a démarré , j'ai trouvé le problème et j'en suis pas fier
Le collier du condensateur avait été réalisé salement et j'en avait trouvé un autre tout joli mais je n'avais pas fait attention qu'il y avait une protection qui l'isolait de la masse
Après avoir corrigé cela, je débranche une bougie pour voir si l'étincelle et correcte et là surprise il démarre au quart de tour sur 3 cylindres
Mais il démarre à fond sans pouvoir baissé le régime moteur......carburateur pompe à essence encore du travail
Aujourd'hui j'ai aussi reçu mon allumage transistorisé qui préservera mes vis platinées et supprimera le condensateur
Affaire à suivre

Bonsoir Fenchic

Aprés tout le temps que tu y a passé, tu as du savourer le first demarrage !!!

en tout cas sacré remise a neuf !!!

bravo et merci de nous en faire part

Bye

Bonjour et merci Dard
Mise en place de l'allumage transistorisé, résultat plus besoin de condensateur et les vis platinées sont traversées par un faible courant donc très peu d'usure en en plus c'est un produit français


Mise en place de l'échappement maison, reste  à prolonger la sortie sous le châssis


Mise en place provisoire d'un tendeur provisoire de courroie, je ne voulais pas faire tourner la pompe hydraulique sans huile et démarrage du moteur au quart de tour

L'emballage du moteur était dû à une mauvaise position d'une manette du volet d'admission du carburateur, tout est rentré dans l'ordre et le moteur ronronne comme une 4L ,gros soulagement

Bonsoir Fenchic,

Nous prenons beaucoup de plaisir à suivre une telle restauration. C'est vraiment du travail de pro. Mes félicitations.

Francis

Merci Francis et tous les autres
Allez champagne , aujourd'hui l'hydraulique a été mis en fonction avec succès
Mais d'abord remontons le temps.
Remise en place de la tôle protectrice du pot d'échappement après sablage et peinture thermique


Changement de l'alternateur, celui ci s'intègre mieux dans le compartiment moteur et le sens de rotation est correcte ( flèche dans cercle rouge)
Il a été poli et verni


Fixation définitive du réservoir hydraulique avec une plaque en caoutchouc entre les fixations.


Tous les tuyaux sont en place mais pas définitif, je compte faire mieux au niveau du filtre


Rien de mieux qu'une petite vidéo:


François

Salut François,

Je n'ai qu'un mot RESPECT
Amicalement.
Florent.