Nouvelle acquisition

Bonsoir Michel,



-Un grand MERCi pour avoir bravé les élément et ouvert le carter de transmission de ton T-27!!
Je suis étonné,au vu de ta vidéo de voir la difference de vitesse!
Je me demande ,de plus,si le regime moteur est le seul fautif!!!!!
N'y aurait il pas un autre rapport de reduction avec le couple vis sans fin/couronne bronze????
Car c'est quand meme flagrant cette difference!bon,d'accord,tu est grand,de grandes jambes,mais quand même.....!!!!
Bon,enfin merci de t'etre décarcassé!!
A+


Alain

PS:mp envoyé!
-

Je pense que ça vaut le coup de régler le ressort de régulation pour un régime nettement plus bas du moteur et faire un essai.

Bien amicalement.

Comme promis, voici les renseignements concernant le contrepoids de mon T 27.

Il pèse environ 12 kg.



Il est boulonné sur la tête du T 27.



A l'avant un "pare choc" écarte les branches basses des plantes.



Il était en place quand j'ai acheté ce matériel. Le contrepoids est constitué de plaques d'acier soudées entre elle, l'une l'elles, plus longue, supporte le pare choc.

Bien cordialement.

Bonsoir à tous
J'ai démoli deux ponts 1 t 20 1 monovitesse.
Pont T 20 couronne 40 dents vis sans fin 1 roulement en bas
Mono couronne 50 dents vis sans fin plus courte sans support ni roulemnt en bas.
Cela peut-il expliquer différents montages.
Bonne soirée Mario

Bonjour a tous,

Bonjour Michel,


-Un grand Merci pour tes precisions!!
Bientot je regarderai ça de plus pres!
Si ce n'est pas trop demander,pourrais tu,a l'occasion,me faire un croquis côté du sabot et de sa fixation,de manière a etre au plus près de la monte d'origine?
De plus,je pense qu'avec un moteu 4 temps,léger,comme le Briggs ou le Kawa,la vitesse d'entrainement doit être plus adaptée,les deux temps étant donnés pour 4500t/mn,contrairement au 4 temps,qui eux,sont normalisés a 3600t/mn! environ 20% de moins que le 2temps!
Faudra que j'essaie avant de modifier la chaine de transmission!
je m'y pencherai a une prochaine occasion!
Merci encore a toi!
A+


Alain

-

Bsr Mario

Bsr Alain

Je suis votre sujet qui me rappelle mes rapports des vitesses pour affronter les cols pyrénéens en vélo.

Donc cette fois ci c'est un Tarn et Garonnais comme moi ayant fréquenté les mêmes bords de Garonne de notre jeunesse qui te vient en aide Alain

La tendance c'est inversé cette fois ci

Salut à vous 2

A++
CDT le petit neveu du pêcheur de Sophies de la Fosse !...

Bonjour à tous
Bonjour Alain

Voila c'est fait, j'ai réusi à tout mettre dans le carter, c'est très serré mai ça passe.
Rapport 1/3 et chaine pas de 3/8.

Montage terminé. J'ai ajouté un patin pour que la chaine soit correctement tendue.


Pignons et chaine en cour de préparation


Le grand pignon coiffe le pignon d'origine, pour gagner de l'épaisseur.
Je n'ai pas réussi à percer le pignon d'origine; alors je l'ai fixé entre les dents.


Il n'y a plus qu'a attendre le beau temps pour faire des essais dans le jardin

Slt à Tous

Slt Dom

Un vrai travail d'orfèvre !...

Bonne combinaison du nouveau rapport !...

Pour résumer Grand Bravo

A++
CDT

Bonjour,



-Bravo Domi,excellent ton astuce!!!!
Et bien vu aussi le changement du pas de la chaine!!!!
Là,forcement, tu peux davantage adapter le rapport de réduction!!!
Bon,fais nous une vidéo pour constater que la vitesse de la roue avant est bien plus compatible avec les conducteurs a petites jambes!!!

A+


Alain

-

Bonjour à tous,

Belle réalisation DOMI44, d'ou viennent les pignons?

alain41

Bonjour à tous
Bonjour les Alain

Désolé pour la video; il va faloir attendre un peu. Le T27 a les tripes à l'air. Lors de ces traveaux j'avais remarqué que l'axe principal avait beaucoup de jeu vertical. Alors aujourd'hui je me suis décidé à opérer et Hooo surprise heureusement pas trop de casse. Je ferai un post à ce sujet.

Pour le rapport et le pas de la chaine je n'ai pas vraiment choisi; c'est le hazard car j'ai récupéré ce matériel.
Explication: mon travail, c'est la maintenance de divers machines et outillages dans l'industrie, de temps à autre je passe dans un atelier ou ils révisent des appareils et lors de ces révisions, SECURITE OBLIGE, ils remplacent certaines pièces dont ces pignons et chaine. Donc je fouille dans leur poubelle !!!!!

A+

Bonjour domi 44

On peut dire que tu es du genre veinard sur le coup !!!

J'avais cru que ca avait été usiné sur mesure.

Bye

Bonjour à tous

Oui sur ce coup j'ai de la chance; autant pour les dimentions que pour le rapport!
Sur le petit j'ai supprimé la partie arrière, réalaisé et fais la rainure de clavette;
sur le grand, je l'ai évidé pour qu'il coiffe le pignon d'origine.

A+

Bonjour,



-c'est top de pouvoir fouiller dans certaines poubelles!!!!
Bien vu pour la modif!
A+


alain
-