Restauration d'un Gutbrod 1032 "Gaby"

Hello

Voila l'avancement des travaux moteur

Repérage du calage d'origine remplacement des joints spi

Démontage de la bielle / piston et nettoyage un p'tit coup de peinture haute température

Segments neuf à la coupe jeu de coupe 0,20 avec le déglaçage nickel

Repose du piston dans le cylindre j'ai fais des arrêts de vis en cliquant pour le chapeau de bielle

Fabrication d'un joint de culasse dans de la plaque armé pour l'instant je n'ai rien d'autre

Nettoyage de la culasse Dremel ma copine

Place aux tofs avant je vais me prendre un petit apéro je le mérite


Cordialement, Gaby

Bonsoir,

J'aime ce remontage soigné. C'est tellement plus agréable à remonter quand c'est nickel.

alain41.

Bonsoir,

Très beau reportage. Merci de partager la remise en état de ton moteur.
Tout est limpide, et très bien fait. Il me tarde d'attaquer le mien, mais il y d'autres priorités en ce moment. En tout cas ton exposé va bien m'aider.

Bon dimanche.

Bonsoir
En quoi est fait ton joint de culasse si c'est plusieurs feuilles de cuivre recuit le avec une torche et remonte le ça sera mieux que ton joint armé.
Si c'est avec une âme en amiante ta pas le choix il est foutu.
Cordialement Papynano

Hello

Merci pour l'intérêt que vous portez a ce post

Pour Papynano le joint d'origine est avec 2 feuilles de cuivre et une âme certainement en amiante mais de toute manière il est mort

Il faudrait que je trouve une plaque de cuivre voir même en 1mm (hoooo le taux de compression) et le recuire
c'est la seul solution que j'ai en tête pour l'instant mais ou je vais en trouver

Demain je vais contrôler le plan de joint de la culasse sur le marbre avant le serrage

Bon dimanche

Bonjour
Tu vas voir un charpentier couvreur il ont souvent de belles chutes comme je fais du modélisme vapeur j'en ai déjà eu pas mal pour pas cher.
cordialement Papynano

Bonjour à Tous

Bonjour GABYdu10
, je viens de lire ton dernier reportage sur le remontage du 1032, bien sur travail tres propre bravo,
, MAIS J'AIS UN GROS DOUTE CONCERNANT LE CALAGE VILEBREQUIN - PIGNON ARBRE A CAMES ?????
Ce ne semble pas être le même que celui que j'ai mis en oeuvre ???
A voir au redémarage ????

A++

bonsoir

tres beau travail.

je suis impressionné par le nettoyages des pièces c'est comment stp

j'ai oublier un bout

je suis impressionné par le nettoyages des pièces c'est réalisé comment, stp


bonne continuation

salut
et vraimmenr super boulot
pour le joint de culasse , quel papier utilise tu?
et pour le piston et les segments ou tu les a trouver
j'ai un 1026 avec moteur 1032 c'est au cas ou j'ai besoin le jour je fait une grosse revision du moteur
https://lesmotostandards.forumpro.fr/t4921-presentation-1026?highlight=1026
je te remerci de ta reponse
cordialement

Hello

Pour le joint de culasse je suis partis avec du joint armé avec une âme métallique mais je vais le refaire dans du cuivre

Le piston est celui d'origine après un bon nettoyage et microbillage

Les segments sont disponible chez n'importe qu'elle rectifieur il faut connaitre le diamètre maxi l'épaisseur pour le 1032 c'est 77mm et le jeu de segments est à 77,5mm et il faut peaufiner la coupe à 2 /10éme


Cordialement, Gaby

ok merci de ta reponse

bonsoir a tous salut Gaby ; super boulot il est tout neuf bravo cordialement

Hello

Repose du volant moteur avec sont embrayage

Remplacement des vis platinée et contrôle de la hauteur du piston

Surfaçage de la culasse qui était déformée petit témoin de peinture pour connaitre la planéité sur un petit marbre

Remontage turbine et tôle de protection

Fabrication du joint de culasse dans une feuille de cuivre recuire le cuivre pour le rendre plus tendre (rouge cerise et plonger dans l'eau froide)


Cordialement, Gaby

salut
superbe boulot de restauration du moteur

SUPERBE!!!!!!!!!!!

alain41

Hello

Hier j'ai reçu les roulement de cloche d'embrayage et les silent-blocs moteur en diamètre 50 mm

Repose des roulements fourchette et butée montage de la cloche

Démontage du collecteur un peu rongé sur plus de 1 mm rectification et nickel

Fabrication des joints toujours dans du cuivre car il m'en reste et recuit entre le collecteur et le silencieux il n'y avait rien alors j'en es refait un


Bonne lecture

bonjour
Gabydu10

c'est du travail remarquable, courage la fin approche.

Hello

Merci pour vos compliments ça encourage à vous faire profiter en photos cette restauration


Cordialement, Gaby

Hello

Déshabillage du châssis ponçage et mise en peinture


Cordialement, Gaby

bonsoir Gaby ;quel magnifique boulot je vais t apporter mes tracteurs bravo a toi

Re

Il va êtes beau mon crakteur

Pour "philippe2877" non non chacun sa méthode de restauration

Bon courage à toi


Cordialement, Gaby

Bonsoir Gabydu10,

A peindre le chassis de cette manière, le reste du garage n'était pas rouge?

alain41.

salut
quand j'ai restaurer le mien on n'a pas oser toucher au moteur je crois que vais le restaurer
superbe boulot sutout si tu le restaure comme le moteur il va est comme neuf
meme dommage de le mettre dans la terre
il nous tarde de le voir fini
cordialement

merci Gaby c est du temps et ton savoir qu il me faut cordialement