Conseil avant achat Motofaucheuse

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum. J'envisage l'achat d'une motofaucheuse, je crois que c'est une mf7, j'en saurais plus ce soir, quels sont les points forts et les points faibles de cette machine, que dois-je controler impérativement, est-ce une machine fiable etc........ ?
Je suis a l'écoute de tous vos avis et conseils qui seront les biens venues.
Merci d'avance.
Cordialement
EPE

salut ,

a la louche moi je regarde :

compression =la poulie d'entrainement doit etre dure a tourner si elle ne l'est pas le moteur a de forte chance d'etre usé.

demarrage = a l'aide du poussoir sur la cuve du carburo tu appuis dessus jusqu'a degoulinement de l'essence
tu enroules la corde autour de la poulie ,mets les gaz a fond ou a 1/2 et tu tires d'un coup sec ,ca demarre =ok ,si ca demarre pas au bout de 3 ou 4 tentatives =attention!!!

essai embrayage :vitesses= ca doit etre et passer comme dans du beurre

verifier entrainement lame ,usure ,section cassée ou trop usée etc...

verifier aussi le gros caoutchouc du balancier de la lame il ne doit pas etre fendu ou percé (on n'en trouve plus a si moi j'en ais encore un en neuf ...)car il retient l'huile

verifier decrabottage des roues

le "craquelage "des pneus

les vibrations il faut avoir le dentier bien accroché quand tu passes la 1ere avec la coupe ...

voili voila
tien nous au jus

Bonsoir,
Merci pour ces informations, je viens de contacter le vendeur, c'est une MF5,
d'apres ces informations la partie moteur, transmission est bonne, il faut prevoir un reglage de la barre de coupe.
Quelle est la difference entre une MF7 est une MF5, la puissance moteur? la largeur de coupe? ou est-ce completement different?
Merci d'avance.
Cordialement.
Erick

bonsoir eric lr mf5 a un moteur5cv 2temp 123cm3 et le mf7 moteur 7cv 2temp 218cm3 d apres mé doc

Bonsoir,
D'apres la doc une MF 5 a 1Marche av et une M ar et une barre de coupe de 1m, le vendeur m'a indiqué 2 marche AV et 1 marche ar et une barre de coupe de 1.20m
??????? Une cilyndrée de 125 cm3 me parait un peut leger non ?
Merci d'avance.
Cordialement.
Erick

gg08 tu a mis la doc des modeles trop recent des mf ,nous on parle des vieilles bleues mf 5 qui ont effectivement 2 vitesses avant ,il me semble que la mf 5 n'a pas de decrabottage des roues a l'inverse de la mf 7 et c'est sur que la 7 (7cvs)est plus puissante que la 5 (5cvs) mais bon tout depend de l'utilité ,essaye de trouver des photos sur le site avec l'option recherche si tu as plus de chance que moi (je n'y arrive pas ) .

Bonjour,
Encore une question, trouve-t-on facilement des pieces pour la remise en état eventuel du moteur, ou alors est-il possible d'adapter un autre moteur, type bernard par exemple?
Merci pour vos conseils.
Cordialement.

Erick
Il me semble que nous sommes pas loin l'un de l'autre gg08, je suis de Pont-Maugis.

Rebonjour,
J'oubliais, j'au vu sur le forum, un post sur la MF5 moteur type 1z18, 200cc; l' je comprends mieux, 200 cc pour 5 cv; quelqu'un peut-il confirmé la cylindrée excact.
Encore merci .
Cordialement.
Erick

Bonjour,
Pas de réponses ? Fiabilitée, remplacement moteur, conseils?
Je vais samedi en Alsace chercher la mf 5, je suis impatient de voir la bète. Je mettrais des photos dès quelle sera rentrée.
Cordialement
Erick

Bonjour Erick ,

Peu de machine sur le forum.

Les moteur de type IZ... sont de bon moteur comme tous mais cela dépend de l'entretien qu'il à eu et surtout de son utilisation.

Le moteur actuel fonctionne t'il ? pourquoi vouloir le remplacer ?

Cordialement Fred

Bonjour,
Le moteur demarre et tourne impecablement, je prevois le changement du moteur dans le cas ou celui ci tomberais en panne au moment des foins, avoir un moteur d'avance et le remplacé en 5 minutes serait une bonne alternative.
Cordialement
Erick

Bonsoir,
Une question que j'avais complétement oubliée, la consommmation d'un 2 temps de 200cc, ca donne quo?, un peu comme les ancien moteur sachs , un gouffre a essence a l'hectare a couché ou alors est-ce raisonnable?
Merci de vos réponses.
Cordialement
Erick

je profite d'un leger moment de connexion ...(et ouile bas debit reste le bas debit ...)
je viens de controler mon U5 (motoculteur ) moteur 1Z17
170cm3
05 ps (cvs)

un moteur que j'ai recuperer sur une motofaucheuse bleue a roue non crabottable
moteur 1Z18
200cm3
07 ps (cvs)

Ben alors tu l'as acheté ???
des photos ,des photos et tes 1ere impressions ....

Bonsoir,
La première impression c'est que c'était construit pour durer. Ma machine démarre a quart de tour, le ralentit est stable même a chaud. Je ne pense pas avoir trop de mécanique à prévoir, sauf qu'au début je n'avais pas d'embrayage, j'ai desserré d'un demi tour la vis de pression sur la commande, ca a l'air de fonctionner ???? J'ai déposé le carburateur et le pot d’échappement pour contrôler le piston, il est impeccable ainsi que les segments. Il faut que je trouve la doc technique pour les réglages
J'ai plus de boulot au niveau de la barre de coupe qui est pas mal usée au niveau des patins de pression qu'il faut que je remplace impérativement car ils sont hs. C'est vrai que ca secoue bien avec la faucheuse.
Je mettrai des photos cette semaine.
Cordialement.

Erick

Bonjour,
Apres une MF5 que j'ai rentré ce week-end, je vais chercher une MF 7 samedi prochain et en plus avec le vendeur me donne une Junior a moteur Bernard W 110 bis mais sans la barre de coupe.
Je vous tiendrai au courant.
Cordialement. :
Erick

bonsoir erick ca y et tu et atteind de la motostandardie ca commence comme ca on a la premiere machine puis deux et trois et ca n en finit plus bon courage

Bonsoir,
Je viens de contacter le vendeur, cette MF7 viens de son père, il ma certifié qu'elle a très peu servi, elle a été remisée a l’abri, mais elle n'a plus d'allumage, il m'a indiqué que la peinture est propre, comme neuve m'a- t-il dit, je suis comme un gamin qui attend le père noël.
C'est vrai que ce sont de belle machine qui doivent être sauvées.
Par contre pour l'instant aucune bonne nouvelle pour la recherche de la revue technique.
Cordialement.
Erick

c'est rien pour l'allumage comme elle a pas tournée depuis longtemps il faut juste que tu nettoye les vis platinée

Bonjour,
Je pense qu'il n'y a pas grand chose a faire. Une revision de l'allumage et un bon nettoyage du carburateur.
Merci
Cordialement
Erick

Bonsoir,

Je viens de rentrer la MF7 et la Junior. Malheureusement, le moteur de la MF7 est bloqué. J'ai déposé le carbu et le pot d'échappement ; le piston est propre et quand j'ai déposé la culasse, le haut du cylindre est oxydé. La bougie était dé-serrer de l'eau a du rentrée dans le cylindre.
J'ai gratté la rouille en surface et j'ai recouvert tout le piston de dégrippant. En plus sur le volant moteur, il manque l'écrou pour bloquer le volant.

Tous vos conseils sont les bienvenus pour débloquer le moteur.

Merci d'avance pour vos réponses,

Cordialement,

Erick

salut ,
si le psiton n'est pas au point le plus bas ,tu enleves la culasse ,la remplace par une plaque en metal taraudée Mini M12 en son milieu ,tu mets une piece en alu ou bronze entre le piston et la plaque ,tu bourres de degrippant et tu visses "fort" (enfin je me comprends ,pas trop quand meme car tu risques d'ecraser le dessus du piston),et ca plusieurs fois pendant quelques temps (tout est relatif ...) et tu veras que cela va descendre tout seul apres faut voir les degats due a la rouille ...mais normalement si tu y prends quelques precautions tu as tout bon
apres attention au demontage des segments bloqués par la rouille ,moi je chauffe un peu pour faire jouer le tout mais si il y a d'autres solutions je suis preneur .

Bonjour;
Merci pour les infos, nous avons tous la meme methode!!!! Malheureusement la jupe du piston est fissurée et le cylindre est bien piqué en profondueur par la rouille.
Soit je le fait alésé, plus un piston neuf, avez-vous une idée sur le prix?
Ou alors je recherche un piston cylindre, l'appel est lancé, Ø piston 67.
Quelqu'un a-t-il la cote du filetage int du volant , pour que je puisse réalisé l'outillage ?
Merci d'avance.
Cordialement.
Erick