Carbu GURTNER

Bonsoir,
J'ai acheté un carbu d'occasion pour refaire le mien. Je précise que c'est un GURTNER pour un T114. Avec les 2 j'ai pu refaire le mien correctement.
Changement de l'axe du levier de flotteur, Changement du filtre, rajout de la vis de ralenti (la mienne manquait), puis changement du starter (mon volet et l'axe avait un peu de jeu et il manquait le vérroullage) et là je me suis aperçu que le levier était serti differement sur l'axe entre les deux carbus inversant la position du levier et du volet l'un par rapport à l'autre. Suivant les starter le trou du volet se trouve soit en haut soit en bas.
Quelqu'un à t'il déja remarqué cette différence?

Bonsoir alain41,


non,je n'ai pas remarqué dedifference entre plusieurs carbus sur la position du levier de starter:
-Horizontal :direct,pas de starter
- a 45° : 1/2 starter
-vers le haut: plein starter!volet ferme !
tous mes carbus sont comme ca!Y compris les neufs,sortis d'usine!
A+


Alain

Bonsoir ALAIN41.
Il y a deux modèles de starter. Le modèle axe en alu possède trois positions. Le modèle axe en laiton possède deux positions. Le trou de volet est toujours en bas.

Bonjour JPP62,
Mes 2 modeles sont avec l'axe en laiton par contre sur un le trou est en haut l'autre en bas? Peut être que sur un le levier a pris du jeu et mal resserti?
Cela peut il géner le fonctionnement?
En tout cas le carbu que je vais remonté aura le trou en bas, j'ai remis une bille et un ressort, c'est nickel.
Sinon j'ai récupéré de la clingérite de 1 et 2 mm, puis je l'utiliser pour les joints d'échappement?
Pour le papier de 0.25 pour le joint de carter et d'embase, je cherche toujours mais ce n'est pas simple.
Merci, A+.

Les photos:

bonsoir ALAIN41.
Il est clair que le starter du carbu de droite est un bidouillage. Ca se voit nettement.