motoculteur vert...

bonjour à tous,
je suis l'heureux possesseur d'un Labor LO5 de 5ch qui me pose soucis..
après un nettoyage est règle de l'alimentation essence, bougie, filtres et tout le fourbi, cet engin refuse de démarrer bien qu'il y ai une bonne étincelle à la bougie (neuve NGK B6HS)
question: peut-on remplacer les vis et le condo par un système électronique comme j'ai pu lire sur ce forum, et comment faut-il s'y prendre afin d'obtenir un résultat PROBANT ???
car après 20 ou 30 tirages de corde, l'engin dit non au démarrage ou démarre et s'arrète après 5minutes de fonctionnement! mes nerfs et mes reins lachent un petit peu...
bonne journée à tous
JC

Bonjour Njlewis66,

A mon niveau je dirais cela dépend du type d'allumage et de volant magnétique.
Je pense que tu as fais les vérifications de base, changer la bougie, anti-parasite...........

Je pense qu'il faut démonter l'allumage et une fois ouvert il est possible d'envisager une remise en état.

Il suffit en général de changer le condo et vis platiné et nettoyage de la bobine.

La mise en place d'un module à voir selon le type d'allumage.

Me corriger si je me trompe

Cordialement Fred

bonjour Fred et merci de ta réponse rapide,
compte-tenu de l'age de la bète, je crains de ne plus pouvoir trouver de pièces... ni de fournisseur
JC

Re,

As tu la marque et référence des pièces que tu recherches ?

Sauf erreur de ma part il me semble qu'il n'est pas possible avec un volant magnétique "à plusieurs aimants" de mettre un module de remplacement.

Comment est réglé ton avance? de combien est l'ecartement entre la bobine HT et le volant magnétique ? la couleur de l'étincelle?

Cordialement Fred

Bonjour JC, bonjour Fred,

Pour ma part j’ai l’impression que c’est son condensateur qui ta lâché.
Tu as de l’étincelle alors on peut en déduire que le rupteur et la bobine vont bien.
Tu as réussi à le démarrer alors ton réglage d’avance d’allumage doit être bon.
Le fait que ton motoculteur tourne un petit moment avant de caller est le symptôme typique soit d’un gicleur de carbu encrassé soit d’un condensateur qui ne joue plus son rôle.

Pour pouvoir installer un module électronique il faut vérifier comme le dit Fred que ton volant magnétique a seulement un pôle magnétique (1 seul aimant sur la circonférence intérieur). Attention, il faut se méfier de l’éclaté ci-dessus car mon Labor LO7 n’a pas le même allumage et sur le volant magnétique de mon modèle il y a 4 pôles magnétiques, d’où incompatibilité avec un module qui enverrai dans ce cas 4 étincelles part tour de moteur.

Voici quelques photos de mon allumage pour mieux comprendre :







Pour ma part j’ai réussi à trouver un rupteur et un condensateur neuf après plus d’1 mois de recherche. J’ai trouvé cela chez un revendeur de pièces détachées pour moto de collection car l’allumage de mon motoculteur était dans les années 50 monté également sur des motos française de petite cylindrée et aussi sur des scooters italien.

A bientôt.
Xavier

Re bonjour,

Au fait JC, je connais enfin la différence entre les Labor LO5 et LO7.
Le LO5 fait 5 cv pour une cylindrée de 200 cm3 et le LO7 fait 7 cv pour une cylindrée de 250 cm3 et aussi le LO7 a des roues 650 X 16.
A part ça ils sont identique (sauf peut être pour l’allumage).

Si tu as des questions n’hésite pas, on ne sait jamais j’aurai peut être une réponse à te donner.

A bientôt.
Xavier

Bonjour JC,

Après avoir vérifier ton volant magnétique et si que tu constates qu’il a bien 1 seul pôle magnétique, tu pourras installer facilement un module électronique en remplacement du rupteur et condensateur.
Pour t’en procurer un tu peux voir sur le site www.adpm.fr, il vende pratiquement tous les modules qui existe sur le marcher, et avant de passer commander tu peux les appeler et ils te diront le modèle le plus adapté.

A bientôt.
Xavier

bonsoir je possede un allumage complet pour labor voir photos ci jointes





en esperant que ca peut vous depanner
bonne soiree

bon jour
on a un labor l05 .sans moteur ;svp quel type de moteur peut s adapte avec.
merci atout