Bonsoir Sergio, le différentiel servant à faire tourner les deux roues à des vitesses différentes notemment pour prendre les virages plus facilement, en fonctionnement normal tu ne verras pas de différence. Par contre, dès qu'une roue patine,l'autre ne tourne plus et tu n'avances plus sauf si tu bloque le différentiel qui a pour effet de solidariser les deux roues. Dans la position bloquée, les virages serrés sont plus dur à prendre.
Si c'est comme sur le 1050, quand la manette est vers l'arrière, le différentiel est libre et vers l'avant il est bloqué.
Il faut souvent bloquer le différentiel en roulant car à l'arret il est assez dur à passer.
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