Démontage arbre de roue du 1050

re bonjour !
grâce a  l'aide du forum (et de deux de ses membres en particulier  que je remercie )j'ai pu venir à bout de mon démontage moyeux et freins !
maintenant je me retrouve coincé  je doit changer le joint spi de sortie d'arbre de roue sur mon 1050 ( l huile coule dessous tellement que c'est une vraie friteuse) du caté droit (assis dessus)  celui ou il y a  le petit levier  de crabotage !
je vais défaire les 6 ou 8 boulons autour de la flaque et ensuite la retirer pour accéder au joint spi qui je pense  doit se changer de l’intérieur  ! avant de commencer j'aimerais bien avoir vos avis de spécialiste pour ne pas faire de conn...ies!
j'ai déjà assez de boulot dessus pour ne pas  m'en rajouter  !
je ne connais pas du tout ces petits tracteurs et c'est ma première intervention dessus
je l'ai depuis une trentaine d’années mais suite a une peur que je me suis fait avec ( j’ai bien faille me tuer ce jour la )! je ne l'ai plus utiliser!
 mais bon j'y tiens  beaucoup pour d'autres raison et j'ai décidé de le retaper donc !! je fait doucement mais surement
merci d'avance a ceux qui voudront bien m'accorder un peu de leurs temps et de leur savoir
jee-P

Bonjour,

j'ai remplacé les joints spi de la boite de mon 1030 il y a quelques années, le principe est le même sur 1050
malheureusement pour toi il faut effectivement ouvrir la boite afin de pouvour sortir les axes qui sont maintenues à l'intérieur par des circlips
Même après avoir remplacé les joints j'ai encore une légère fuite d'huile d'un coté parceque la surface ou le joint doit faire son boulot était un peu piqué de rouille
et je n'ai pas pu égaliser ça parfaitement (piqué trop profond)
peut être quelqu'un a une solution pour ce problème
la référence de tes joints spi 48X68X10BASFLg




bon courage et bonne continuation

Lucien

bonsoir qsecofr1
merci beaucoup pour toutes ces infos et surtout pour l’éclaté .
j'aurais bien aime savoir si il y a une difficulté particulière pour effectuer ce boulot ?ou bien si il y des précautions particulières? , surtout au moment de sortir  ou d remonter la flasque avec  le levier de crabotage , pas de billes ou de ressort , ou clips mal placer?  
merci de me faire profiter de ton expérience !
jee-P

bonjour,
je me rappelle pas avoir rencontré des problèmes spécifiques; oui il y a des billes et des ressorts; il faut bien sur  bien noter la position exacte de toutes les pièces,
faire des fotos, notes. il y a par exemple des rondelles de réglage d'une épaisseur de 0.2mm pour régler le jeu de la couronne. notez bien leur position et quantité afin
de les remettre a la même place si les roulements sont pas remplacés; en cas de nouveaux roulements il faut mesurer et règler le jeu.
Tu vas trouver la notice et le manuel d'atelier ici dessous. C'est en allemand et anglais mais il y beaucoup de fotos et éclatés. (c'est un grand dossier, ca prend un peu de temps)
Si besoin je peux te traduire quelques phrases ou un chapitre mais pas tout le livre!
Alors tu sais quoi faire maintenant
Bon courage
Lucien
 

https://gutbrod-schrauber.de/onewebmedia/1050%20%20Betriebs-Reparaturanleitungtechnisches%20Datenblatt%20und%20Ersatzteilliste.pdf (2)

re bonsoir
en tout cas vraiment merci beaucoup pour le temps que me consacre a résoudre  mon problème!
c'est super sympa je fini un petit boulot ( une chape d'attelage  pour son motoculteur STAUB) et après je m'y met
du coup  je n'ai a démonter que les deux flasques latérales d'ou sortent les demi arbres ? correct  la couronne reste n place ?
merci

Bonsoir,

Malheureusement ce n'est pas si simple que ça.
Il faut séparer la boite du tracteur et la mettre sur un établi pour pouvoir y travailler; il faut pouvoir la tourner,manipuler, mettre sur un coté ou l'autre.
C'est un grand boulot mais pas insurmontable, prends ton temps et admire la mécanique, tu vas découvrir la fameuse couronne!  
Bonne chance

Lucien