Photos bloc moteur "JIKOV" 2 TPS ( FIN)

Rebonjour et voici donc la dernière photo avec les commentaires annoncés :
Photo N° 12 :gros plan "tirette réglage régulateur" avec insciptions ;
---Commentaires :
J'ai acheté ce bloc moteur neuf ( je ne me rappelle pas vraiment l'année , mais cela devait etre en fin de fabrication ) à un revendeur motostandard . Si on fait un bilan depuis que je l'ai : pas de problèmes particuliers ni de pannes importantes , mis à part le lanceur qu'il a fallu remplacer (cordelette éfilochée et cassée ) . A vraie dire , ce moteur n'a pas beaucoup tourné par rapport au bernard W249 que j'ai d'origine.
A noter simplement un petit écoulement (infime , mais réel) quand j'ouvre à fond le robinet de carburant...
C'est en robinet en "T" à 2 sorties ou entrée de carburant ; je l'avais déjà d'ailleurs remplacé ; acheté en neuf au meme endroit ou j'avais acheté ce bloc moteur ; il ne font d'ailleurs plus de pièces de rechange maintenant . Pour information , c'est les Etablissements REY à Issoire 63 Puy de Dome (anciennement dépositaire de la marque Motostandard )...
Voilà donc un peu plus de photos avec quelques infos...Bonne journée à tous et aussi bon week-end...
Cordialement et à bientot dés que possible sur le Forum où il y a tant de choses à découvrir et à apprendre.
bernard sapanel 43 (haute-loire) BRIOUDE.

Bonjour Bernard.

Merci pour ce super reportage. Il est dans un superbe état.

Je viens de récupérer le même avec un t120, mais pas dans le même état.

Je ne l'ai pas encore regardé. Sinon, j'ai découvert la particularité du réglage du régulateur.

Je ne manquerai de poser des questions à ce sujet.

Bien cordialement Patrick

Pat87 a écrit:

Bonjour Bernard.

Merci pour ce super reportage. Il est dans un superbe état.
Sinon, j'ai découvert la particularité du réglage du régulateur.

Bien cordialement Patrick

bonsoir à tous
bonsoir Bernard
c'est vrai que ce préréglage , est intéressant , en tout cas cela évite à chaque fois que l'on veut rester dans un régime déterminé d’aller tendre ou détendre le ressort de régulation suivant le travail que l'on veut faire .
1 er réglage (par exemple ) le moteur est monté sur une faucheuse à barre (mouvement alternatif de lame ) = surtout pas de surrégime . et fonctionnement relativement lent de la lame . à noter que même si l'on accélère à fond avec le levier du guidon , le moteur ne prendra pas de régime
2 eme réglage , le moteur est monté avec pont et fraises , le régime demandé est un peu plus haut , travail tranquille .
3ieme réglage , le moteur est monté sur une tondeuse , le régulateur maintien un régime haut et constant nécessaire pour une tondeuse .

nota , un ressort de régulation qui aurait une force de traction plus importante que celui d'origine aurait comme conséquence d'avoir aucune régulation de régime , donc un surrégime .
cordialement
Michel