info sur pastille et pont T20

bonsoir à tous
j'ai malencontreusement flingué la pastille du pont T20 en démontent
quelqu'un aurai t'il cette pièce?

tu la redresse et tu la brase a la soudure le trou et tu remonte au loctite

le pire c'est que j'avais rebouché le trou à la baguette mais il y avait une toute petite imperfection sur le flanc et comme je veut toujours bien faire allez hop on recharge un peu mais le problème quand on soude sur le flanc la pièce rétréci et plus je soudé plus ça rétrécie résultat des courses maintenant ce n'est plus la pleine lune mais les 3/4 de lune:lol!:

bonjour a tous

bonjour L AVENTURIER

j ai une epave de t 20

comment demonte t on la pastille sans l abimer

donnez moi la methode et on pourra depanner

cdt

bonsoir à tous
cornot se serait vraiment sympa de me dépanné .le problème c'est que je savait pas comment enlever cette foutu pastille et sur le site j'ai vu la méthode de souder un boulon mais la tôle et fine et de plus je ne suis pas sur que se soit de l'acier sinon avec les année elle rouillerait...un membre du fofo ma expliqué qu'il vissé une petite auto foreuse bien au centre mais c'est pareil il y aura toujours un trou mais je pourrait toujours le rebouché comparer à la mienne se sera du gâteau ou il faudrait une ventouse ou autres...quand j'ai démonté cette pastille qui fuyait,il n'y avait pas de patte ni de joint spécifique en faite elle est concave.ils l'ont serti en force mais la mienne ne tenait plus vraiment....voit ce que tu peut faire et tiens moi au courant pour la suite

bonjour
pour enlever une pastille bombée, il faut faire un petit trou au milieu ,et passer dedans une tige acier faire levier, pour déboiter, après braser le trou pour le remontage, et taper dessus pour la sertir

bonsoir a tous

demain je fais la manip et vous tiens au courant

cdt

pour faire levier tu prends un tournevis cruciforme au diam du trou perce mais au mini 4/5mm de diam

la pastille ici http://www.planet-moteur.com/fr/pastilles

bonsoir a tous

bonsoir DANIRO

bonsoir L AVENTURIER

j ai aujourd hui extrait la pastille SANS L ABIMER

LA METHODE

nettoyage de la pastille pour l accroche de la soudure a l arc

a l aide d une petite electrode et faible intensite realiser par points (pas en continu)une couronne de soudure au centre de la pastille

meuler legerement la surface afin qu elle soit plane

souder une vis en faisant la liaison de la couronne de soudure avec la tete de vis de diam 6

extraire la pastille en vissant l ecrou (voir photo)





il suffit de serrer la vis dans l etau et a l aide de la disqueuse de debarasser la la pastille dr la couronne de soudure

et le tour est joue sans deformer la pastille

L AVENTURIER contacte moi en MP

pour DANIRO JE DOUTE VU LA FORME DE LA PASTILLE DE DESABLAGE ET LA FORME DU LAMAGE DU PONT QUE CELA PUISSE ETRE ETANCHE

as tu deja fait cette manip

cdt

cela m étonnerais que tu puisses la remettre et quelle soit étanche elle est certainement déformé par la soudure et par l extraction, pour les pastilles il y a plusieurs forme bombé incurvé et multitude de models .............

Je me permets de prendre part.
Il serait plus sympathique de refaire une pastille sur un tour.
Rien de plus lorsque on en possède un.

ragobert
bonjour
la pastille en question elle est bombée et quand elle est en place il faut taper dessus pour quelle se bloque et devienne étanche

oui en effet elle est bombée mais facile à fabriquer

quel est son diamètre
pourrais tu me dire comment on insère des photo dans un texte comme celui que je viens de poster.

Bonsoir à tous,

Je mets le lien de la restau de mon T20. J'aborde le sujet de la pastille, comme quoi elle est récupérable.

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t3491p15-restauration-t20?highlight=restauration+T20

RAGOBERT, nous sommes voisin, je suis de Vineuil. Bienvenue à toi sur le forum.

bonsoir à tous
alain41 oui j'avais vu t'on post et je m'en suis inspiré pour la restauration du T120 sur T20
un truc qui me parait bizarre ma boite et orange et le bas et bleu c'est grave docteur
ps:j'ai flingué la mienne en soudent mais cornot va me dépanné

Bonjour l aventurier,

Tu as le bas des premiers T20, et le haut des derniers.

bonjour
ce sont toutes les memes pièces
ce n est que la couleur de la peinture qui change

bonsoir à tous
merçi à tous pour les infos je suis soulagé de savoir que c'est compatible car je suis en train de restaurer sans savoir si la boite fonctionne quand je l'ai eu je l'ai démarré mais il n'y avait pas d'huile dans la boite donc je n'est pas passé de vitesse,il faudrait pas investir et qu'il fonctionne pas,ça serait bête.....
alain 41 apparemment tu connais bien se genre de boite,peut tu me dire ce qu'il y a derrière la cage à aiguille (carter alu coté boite)qui reçoit la vis sans fin moi il y avait du copeau quelque chose et cassé mais quoi mystère....heureusement pas de dégât  
quand tu as mis les roulements sur l'axe couronne en bronze comment as tu enfoncé le tout dans la fonte(t'as frappé ou presse ou autres....)
as tu changé les 2 cages à aiguille du pignon (gand plus petit)et ou les as tu trouvé?

bonjour
je connais bien ce pont t20 car j ai vendu la piece pendant plusieurs annees
fais moi une photo et je te reponds

j'en ai fait 2 /3 c'est vrai qu'avec les photos c'est déjà plus parlent

je regarde demain sur un carter pour info
mais c est un roulement aiguille sans fonds
la réf du Rtl
douille a aiguille Ina h k 1210
c est le carter qui fait étanchéité mais contrôle tous les roulements du carter soit vis sans fin couronnes pignons etc

oui c'est bien cage à aiguille 1210 mais derrière il me semble qu'il y avais autre chose car j'ai fini de cassé les petits bout au tournevis mais je sais pas comment c'était fait et surtout je sais pas si c'est indispensable c'est la tête de la vis sans fin qui vient la

c est le carter de boite
le logement du roulement est borgne
et cela est indispensable sinon l huile de la bv remonter et sortirait par la
il me semble que suivant usure la vis a du jeu vertical /pas normal