Garnitures disque embrayage Gutbrod "Gaby"

Bonjour ,

Je suis Marc Aubertin et j'ai une entreprise de frein et d'embrayage, je peux surement vous aider
Puis-je vous appeler ? Ou appelez moi au 02 76 32 70 70
http://www.aubertin-sa.fr

A très vite
Marc

Hello

Je viens d'avoir un gentil entretien avec Marc "Aubertin SA"

Qui nous propose une offre pour nos disque d'embrayage et même des bandes pour les freins

Je lui laisse mon post et l’autorise à s'en servir pour cette occasion

Il vous fera des offres avec re-garnissage  restauration du disque métal d'entrainement et retour franco de port

Perso j'ai commandé mes garnitures chez mon Pro donc plus besoin de mon côté dommage

En espérant revoir des disques neuf à prix raisonnable sur le marché et sur vos engins


Bien cordialement,  Gaby

Bonjour
Suite à mon agréable entretien avec Gaby, j'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai mis en place un forfait pour le regarnissage par rivetage de vos disques en Ø 140 et 160mm
Le prix est de 60 euros TTC frais de retour inclus
C'est un prix spécial pour vous
Il n'y a qu'à ajouter le coût de l'expédition des pièces vers nos ateliers du Havre : AUBERTIN SA - 68 boulevard Jules Durand - Porte 3 - 76600 Le Havre
Vous nous envoyez vos pièces accompagnées de votre chèque et le tour est joué, vous recevrez vos disques regarnis sous 2 à 3 jours maxi !
Nous regarnissons tous types de support : sangles, masselottes, mâchoires, bandes...
Vous pouvez voir nos réalisations sur notre site www.aubertin-sa.fr ou sur notre page Facebook Aubertin Frein
Je suis joignable au 02-76-32-70-72
Bonne journée et à bientôt

Bonjour Marc

Merci de nous proposer cette offre correct et bien moins chère que des disques d'occasion

Il y a quand même du temps à passer pour la restauration même en ayant les bonnes machines

Encore merci pour cette proposition


Bien cordialement, Gaby

Hello

Cet après midi j'ai fais le remplacement des garnitures d'embrayage

Avec les outils fabrication "Gaby" voir plus haut dans le post aucun
problème pour cette opération il faut juste travailler dans le propre

Je vous mets des photos avec les différentes étapes

Les 12 rivets emprisonne les 2 garnitures en même temps   la traction mécanique n'est
que meilleur pour ce disque bien plat     

Faire des repères pour chaque garniture sur le disque métal    

Sur l’ensemble de la pose même pas un rivets de loupé

Le mode opératoire est là pour ceux qui voudraient ce lancer et peut être faire mieux    

J'ai perdu plus de temps à faire les photos que le travail en lui même      




La dépose des rivets avec un foret de 4mm




Nettoyage du support par microbillage + traitement de surface




Centrage de la première garniture et perçage en 4mm






Positionnement de la 2éme rondelle et perçage






Prendre 1 ou 2 rondelles avec un trou de 4mm pour avoir une épaisseur de 1,5mm  


Prendre le foret à lamer et percer la cale de bois à 4mm sans attaquer les 8mm


Bloqué la descente de la perceuse à colonne en butée sur les rondelles


Maintenant il reste 1,5mm pour retenir les rivets


Bloquer la descente de la perceuse


Mettre 2 rivets en opposé pour centrer et prendre les 2 garnitures avec le même rivet


Lamer tout les trous à 8mm


Le matage ce fait avec un chasse goupille de 8mm dans l'étau et bouterolle fabrication "Gaby"






Après avoir fait les premiers matage en opposé, mettre les rivets en quinconce en alternant le sens
Pour finir, prendre un 2éme chasse goupille de 8mm pour bien écraser les pétales des rivets


Au final les rivets sont bien en retrais dans les garnitures de plus de 2,5mm après écrasement


Cordialement,  Gaby

salut Gaby
joli travail , mais ce n est pas a la portée de tous
il faut être un peu plus outillé que la moyenne
Philippe

Bonjour à tous.
Et, surtout à toi Gaby, super merci pour le temps que tu as passé pour nous faire obtenir des garnitures d'embrayage et nous faire ce guide très détaillé de pose des garnitures d'embrayage.
Rubrique d'une grande utilité.
Merci.
Continental circus

Bonjour continental circus

Merci à toi pour ton retour de message sympa

Comme quoi avec rien tout est possible avec du basique

Pour "Philippe" je ne comprends pas ou est le matériel spécifique

Un étau - marteau - Chasse goupille - perceuse d'établi - une Dremel pour
la réalisation de la bouterole - et un peu de réflexion donc à la portée
de tout bricoleurs après il faut bien visé le marteau et le chasse


Cordialement, Gaby

salut a tous salut Gaby
perceuse d établi beaucoup n en ont pas , certains ont un marteau et une masse
puis surtout certains voudraient qu il y ai la pause comprise

Hello

Hier j'ai repris la mise en place et l'ajustage du nouveau disque embrayage

Les garnitures étant un petit peu plus forte en épaisseur  j'ai joué sur les vis de réglage du mécanisme

L'ami "mcgyver" nous avais déjà parlé de ces vis perso je n'y croyais pas trop désolé il avait raison

Le résultat est nickel il y a une garde de 1cm et avec l'usure la garde va diminuée donc parfait


Cordialement,  Gaby

Bonjour à tous,

Tu parles des vis de réglage du mécanisme, il s'agit des vis de fixation du plateau de pression ? où certain parlent d'intercaler des rondelles pour rattraper le surplus d'épaisseur ? ou sur les vis des doigts du plateau de pression ? (je pense que ce sont ces dernières).

continental circus

Bonjour continental circus

Quand je parlais des vis de réglage se sont bien les 3 vis qui comprime les ressorts

Pour avoir un réglage parfait de la glace d’appui (butée graphitée) prendre un comparateur sur un
support magnétique et de ce rapprocher au plus près du "zéro"

Tu sais bien que je suis contre à mettre des rondelles entre le volant et le mécanisme c'est anti
mécanique c'est bon pour les bricoleurs du dimanche

Comme je t'ai déjà dit si tu as besoin n'hésite pas


Cordialement, Gaby

Salut Gaby,

OK, j'avais bien compris mais je préférais que tu précises.
Mon ancien plateau de pression je l'ai balancé car entièrement déformé par la pose de rondelles intermédiaires.
J'ai posé la question, dès fois que j'ai zappé un réglage.
Sur mon plateau neuf j'ai laissé les réglages des doigts de pression fait initialement en usine sur la pièce (j'espère que cela ira).
Le réglage des doigts de pression doivent ils être fait à chaque changement de disque ? Servent ils aussi à rattraper l'usure du disque (les réglages de la vis de la biellette d'embrayage ne suffisent pas ?
C'est beaucoup plus simple sur les multi-disques en bain d'huile !
continental circus.

Salut Gaby

Merci pour les garnitures d'embrayages merci d'avoir prit de ton temps pour nous aider et encore chapeau pour l'explication en image des garnitures je n'ai qu'un mot "Bravo"
Amicalement.
Florent.

Hello

De rien les amis

C'est un réel plaisir de pouvoir vous rendre service


bien cordialement, Gaby