VOUS AVEZ MONTE DISQUE EMBRAYAGE 160 MM DE 2 CV POUR 1050 ?

Bonjour à tous.

Suite à des renseignements collectés sur le forum j'ai commandé un disque d'embrayage d'avance pour mon 1050.
Embrayage plat 160 mm 10 cannelures.
Or à réception ce disque ne va pas il ne rentre pas sur l'arbre à 10 cannelures de mon embrayage un demi mm de moins sur le diamètre.

Quelqu'un à déjà monté un disque de 2 cv sur son 1050 ?
Merci
Noël

Bonsoir,
je suis en train de préparer un moteur LOMBARDINI LDA 510 pour le greffer sur mon 1050, j'ai acheté un embrayage de 160 mm de 2CV et j'ai fait le même constat, j'ai fait rectifié l'arbre de sortie de la cloche. C'est mon tourneur favori (mon neveu) qui s'est chargé de cela, maintenant, ça fonctionne bien. Bon pour autant, je n'ai pas encore eu le temps de terminer le reste du travail, mais patience, cela va venir.

Bonsoir à vous deux,

La remarque est très intéressante, certains n'arrêtent pas de nous dire qu'il n'y a aucun souci,

merci de nous faire part de ce constat.

A+
Régis

Bonsoir,

Effectivement beaucoup parlent d'embrayage de 2 cv qui se montent sur les 1050, mais cela m'étonnerai que quelqu'un en aie montés !

J AI CONTACTE UNE STE SPECIALISEE DANS LES EMBRAYAGES 2 CV : LES ARBRES DE TRANSMISSION SONT PLUS PETITS QUE CEUX DES 1050 DONT NON MONTABLES SUR LES 1050.

Il faudrait remplacer la partie centrale à cannelures du disque de 2cv par celle du 1050 pour pouvoir l'adapter. A voir si c'est faisable, je pense que oui. ( cela vaut le coup d'essayer : j'ai payé 29 euros le disque en 160 mm).

Maintenant je ne sais pas pour le plateau de pression, il faut vérifier.
continental circus

Bonsoir,
oui, on a rectifié l'axe mais également les cannelures, ce n'est pas moi qui ai fait cela, c'est mon neveu qui l'a fait à son travail, il faut du matériel.
J'avais eu la même surprise que toi, mais cela n'est pas un gros boulot pour qui possède ce genre de matériel et les connaissances nécessaires.
Maintenant, c'est plus économique d'acheter des 160 mm, mais il faut également avoir la cloche qui correspond, ..

bonsoir a tous !!!!je me permet de m'imiscer sur le sujet car il y a plusieurs disques dont un modèle pas courant , je vais essayer de faire court, j'ai acheté il y a deux mois un labor p20 essence 14 ch l'embrayage était sec et suite a un conseil je récupère une boite de deuch que l'on m'avais proposé , la butée graphite était usée elle aussi, on me conseille d'aller voir un collectionneur de deuch qui me fourni aussitot une neuve, dans la foulée je lui refile la boite récupérée et c'est la premiére qu'il voyais avec 10 cannelure et a ce diamètre donc ,chez citroen il y a bien des embrayages de 160 mais avec des cannelures différentes et avec plusieurs diamètres d'arbre de sortie : pas simple chez citroen !!!! bonne soirée a tous , arnaud84

Pour faire court, je vous ferais des photos demain de l'axe que nous avons modifié. Il me semble qu'il est plus simple de reprendre l'axe plutot que de le disque d'embrayage.

Bonjour Richard et merci pour ton témoignage !
Il serait bon de savoir si ton labor et le motostandard 1050 ont les mêmes cannelures !

a+
JP

Bonjour à tous.

J'ajoute des précisions :

J'ai contacté un vendeur spécialisé dans les disques d'embrayage pour 2 cv et les disques de ces dernières ne peuvent pas se monter. (peut être pourraient se monter les premiers disques en 140 mm des deuch de 1949......non trouvable apparemment dans le commerce)

Après contrôle voici les différences :
les dents des cannelures des disques des 1050 sont de section carrée (diamètre alésage au niveau des creux des cannelures 23,2 mm et sommet des cannelures 18,1 mm quand aux dents des cannelures des disques des 2 cv (attention plusieurs modèles effectivement, mais je ne parle que de ceux qui sont plats sans déport donc !) elles sont trapézoïdales, avec un diamètre aux creux des cannelures de 20,2 mm et au sommet des cannelures de 17,3 mm.
donc les disques plat sans déport (des commerciales) ne vont pas ! c'est une certitude.

Une possibilité : les dents trapézoïdale étant plus large que les dents carrées et de plus petits diamètre, il est possible de réusiner des dents carrées sans avoir de manque de matière : MAIS VOILA, EST CE FAISABLE, QUELQU'UN A T IL LA REPONSE !
Je pense qu'il suffit qu'un professionnel aient les outils adaptés pour le faire (je vais voir).

voilà pour les précisions.
continental circus.

Bonjour à tous

autre question, ne serait il pas possible de dériveté la partie centrale du disque sur un vieux disque et de le mettre en lieu et place de celui du disque de 2CV ??

A+
Dom

Bonjour,

oui on pourrait faire cela à condition que les deux moyeux aient les rivets de fixation au même endroit.
Pour le disque de 2cv que j'ai acheté, sans déport, si je démonte le moyeux celui de mon 1050 passe largement dans le trou du disque sans toucher les bord.

Il existe une solution, perçer à 30 mm le centre du disque de 2cv, fraiser ce qui dépasse encore du moyeu pour le rendre plat et la cela permet de riveter le moyeux du 1050 dans celui usiné en perçant à nouveau les trous pour des rivets. Faisable, et là il serait totalement identique à celui d'origine au niveau des cotes. Je vais voir la faisabilité, quoi qu'il en soit, il y a une solution, je la trouverai car des pièces d'occase à 100 euros et plus c'est plus cher qu'un mécanisme complet neuf ! (94 euros pour celui de 2cv)
continental circus