ADAPTATION KAWASAKI FC 150 SUR TERRA

BONJOUR A TOUS

je vous propose de detailler les operations necessaires pour adapter un moteur KAWASAKI FC 150 V sur TERRA

RECUPERATION DES COMPOSANTS

SUPPORT MOTEUR BERNARD ADAPTE A TERRA

mesure de la longueur du depassement du vilebrequin et du type d embrayage(2 ou 3 masselottes)





LE PRINCIPAL PROBLEME EST LE RENTRE DEDANS AU NIVEAU SUPPORT MOTEUR ET ORIFICE VIDANGE MOTEUR


adaptation des 2 pieces

CREVE DANS LE SUPPORT MOTEUR (par percage trous seants a la perceuse)


gabarit de limage

disquage a la meuleuse du carter du moteur



la suite tout a l heure

cdt

BJR Philippe
Es tu rentré d’Alsace?

bonsoir

oui PATDEF 17 je suis rentre depuis lundi soir et depuis j adapte

cdt

bonsoir

LA SUITE

photo du support moteur modifie



fixation support brancard



RENOVATION EMBRAYAGE


L embrayage 3 masselottes est different du 3 masselottes 2 temps (diametre guidage masselottes different )

montage embrayage sur moteur

u(merci a la methode JPP )rl=https://servimg.com/view/15670325/591][/url]

montage moteur sur support




passage au banc moteur



suite a venir

cdt

bonsoir Cornot
j ai compris ton système pour le manche
beau travail
bonne soiree Philippe

bonsoir

LA SUITE

passage de l orifice de vidange dans le support moteur



modification du bouchon de vidange






MONTAGE SUR LE SULKY

MA SUITE POUR ADAPTATION COMMANDE DES GAZ

toutes les modifs sont faites aves perceuse meuleuse une main lime touret a meuler l outillage basique du bricoleur

CDT

ça a de la gueule y a pas a dire
belle réalisation , le chien va pouvoir faire sa sieste en roulant
Philippe

bonsoir

est ce que quelqu un peut me dire s il faut ajouter du subsitut de plomb dans ce moteur qui doit dater de 2000 environ(marquage tuyau carburant 23 07 99 )

merci de vos reponses

cdt

re je mets du 95 c est tout
A+

Alors là cornot, chapeau bas!!!!!!!!!!!

Pour l'essence, les japonais avait conçu leurs moteurs pour tourner au sans plomb bien avant nous. Ne mets pas d'additif.
Le bouchon de vidange avait il besion d'être modifié?
Une petite vidéo, pour nous faire baver un peu plus?

alain41.

bonsoir ALAIN 41

la modif du bouchon de vidange (reduction du diametre de l appui anti deserrage et du volume du 6 pans permet de limiter la dimension du creve dans le support moteur)

la video viendra avec essai de la brouette a moteur

je mettrai egalement l adaptation de la commande des gaz ainsi que de l arret electrique moteur sur la commande d origine TERRA

cdt

Bonsoir cornot

Nickel la "greffe" est bien prise super travail bien propre
Cordialement dof45

Bonjour cornot

Beau boulot et soigné. Bravo

Le T220 va faire la gueule surtout qu'il en reste pas beaucoup à tourner bien. Mefies toi qu'il se mette pas en panne pour se venger...

Tu va regretter l'odeur de la synthèse et le réservoir du 2t à reremplir à chaque utilisation et les décibels (fait gaffe les vélo et piétons ne t'entendront plus arriver.

Bye

bonjour

bonjour DARD

Je suis en train de DEVERMINER le kawa en utilisation avec le sulky

a part une petite fuite d essence au niveau du joint du bouchon c est OK

mais c a n avance pas par rapport au T 220

n est hyper silencieux

ca ne sent plus les gaz d echappement

c est un moteur pour les RETRAITES

IL servira pour tous les jours (sulky et brouette a moteur)

MAIS LE DIMANCHE JE RESSORTIRAI LE T 220 UN MOTEUR PUR ET DUR D HOMME

CE T 220 EST INEGALABLE (acceleration avec le sulky et MELODIE du moteur)

JE te rassure le T 220 est mon PREFERE dans la gamme

si tu passe dans la la region passe me voir

cdt

Bonjour Cormot
Jolie réalisation, il faudra que je passe voir et entendre cet engin, mais je crois que nos T 220 sont inégalables.Cordialement Patrick

Bjr à TOUS


Faute de trouver le moteur Kawasaki FA 210 v 6 ch (210 cm3) très rare et recherché (dont les prix flambent ) on peut adapter d'autres moteurs nippons, comme l'a fait notre Initiateur à Tous et Ingénieux Pionnier DOUDOU78 pour le citer. SLT à TOI et Merci

Moi même, comme lui, quand on a goûté aux moteurs Bernard et que l'on peut faire la comparaison avec d'autres moteurs Français ou pas c'est une Autre Grande Histoire Sans Fin par Passion du Bernard !...


Mon avis personnel en tant qu'utilisateur et en comparaison avec plusieurs moteurs, le pont T 45 doit recevoir un moteur équivalent à 6 ch pour que le motoculteur soit le plus performant, au dessous de cette puissance "trop faiblard" ????

Les Techniciens de la marque SOMEREM qui avaient racheté Motostandard avaient bien étudié, ce concept du moteur Kawasaki FA 210 v / T45 de 6 ch pour remplacer les autres moteurs T116 T220 etc .... qui ne se fabriquaient plus pour des raisons de crise économique REGRETTABLE !...

Le moteur Kawasaki F 150 v est donné pour 4,5 ch il lui manque 1,5 ch c'est pour cela qu'il est préférable de l'utiliser à des tâches secondaires.

N'oublions pas que le T45 et ses moteurs a été conçu pour sa polyvalente, qui sont le labour canadien fraisage intense traction etc ....

Il vrai aussi que les moteurs du Soleil Levant, style Kawasaki sont plus souples et silencieux, moins "Enfumant" et plus sécurisant, questions de goût avant tout, mais ils demeurent néanmoins un moyen de substitution, pour prolonger la vie de nos ponts Motostandards et de satisfaire le besoin de bricoler pour tout Passionnés respectueux de leurs engins Motostandards

A++
CDT

bonjour

comme je l ai deja dit de nombreuses fois nos TERRA sont d excellents outils polyvalents mais dans certaines fonctions LABOUR ou CANADIEN le poids ainsi que la largeur des roues sont insuffisants

quand a la puissance je pense que c est comme ROLLS dans leur publicite ils disaient SUFFISANTE sans donner de valeur

hier j ai fait un passage avec le canadien en 1 ere avec un filet de gaz etLES ROUES CHARGEES DE TERRE PATINAIENT (AVEC FC 150)°

cet automne j ai laboure avec un IZ 10 (4 CV °avec les cerclages metalliques et si j accelerais un peu plus je faisais patiner les roues

POUR MOI CE N EST PAS UN PROBLEME DE PUISSANCE MAIS DE POIDS ET D ADHERENCE DE TERRA

Comme j ai deja dit on voit peu de photos ou video du materiel en action

PRATIQUE ET THEORIE SONT 2 CHOSES DIFFERENTES

IZ 10 AU LABOUR avec cerclages metalliques (pas de miracle quand les crans sont remplis de terre )

CDT

bonjour a tous bonjour Cornot
le poids il y est pour quelque chose c est sur
le f 400 Honda patine c est très léger
le ppx est lourd il passe partout
il a été précisé dans différents post de mettre des masses aux roues, celles si remplies d eau et une masse avant
bon weekend a tous Philippe

BONJOUR

bonjour PHILIPPE je n ai pas de masses mais mes roues sont remplies d eau

les masses ne changeront pas grand chose (car quand les crans des pneux sont pleins on a des pneux LISSES )

ce n est que mon avis

cdt

bonsoir

pour ALAIN 41 une petite video de la brouette a moteur KAWA

CDT

https://www.youtube.com/watch?v=neZcCaepwvI

Bonsoir cornot,

Merci. Sympa cette remotorisation. Il faut que je m'en trouve un .

alain41

bonsoir a tous bonsoir Alain
il y avait une tondeuse pas trop loin de ton coin a 50euros dommage
ce sera pour la prochaine
A + Philppe

Bonsoir philippe,

Pas vue. Dommage.

alain41

re Alain si j en vois une je te la prends ça te fera une excuse pour passer
Philippe

BONSOIR

ca y est c est la course aux nippons(americains)

JE PLAISANTE

c est une modif interessante et si vous avez des questions

CHEZ CORNOT COMME CHEZ CASTO YA TOUT CE QU IL FAUT

CDT