remise en route de mon 1030

bonjour merci a toi Bil , que de beaux plans bon weekend

Bonsoir
willy et la bobine tu là je ne la voit pas.

bonsoir,

Papynano a écrit:

Bonsoir
willy et la bobine tu là je ne la voit pas.

bonsoir papynano, ( petit caliméro ) ,

j'ai pas tout compris ta question

pour ce wk pas grand chose dans le boulot, il me reste un roulement en cour de route car c'est pas les mêmes pour 1030 et 1031 ( précipitation ) il ne faut pas confondre 16005 et 6005rs ou

alors, tentacule et e...l ta tante.

la cloche et tip top aprés lavage pour une mise en peinture bleu ( rouge bleu ) mais bref, c'est de la préparation et cella ne fait pas de mal.

il me reste le cable d'accélérateur a trouver et de la gaine pour les cables ( genre spirale )

pour les photos c'est pour janvier



merci a tous et bonne soirée.

Salut derrière le volant moteur Papy

Bonjour
Oui Philippe m'a expliqué j'étais resté au modèle 1050 ou 2060 ou la bobine est extérieur au moteur et fixé a la calandre.
Tout baigne le gros du travail va être de repérer les fils et de les brancher.
Mais avec les schémas des circuits ça ne pose pas trop de problèmes
A+ Papynano

RE

des modéles 1050 aussi Papy

bonsoir,

pour la batterie j'ai pris ceci,

http://www.batteries-service.fr/pour-voitures-de-tourisme/bs-e1d32.html

donc a voir ou alors .

bonne soirée.

bonsoir,

une petite remise en etat du support de la dynastart.

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avec l'aide de papynano,que je remerci encore.

voici un 2 essais de démarage mais rien ne le fait donc nettoyage du carburateur et pour le 3 essais toujours rien donc changement de progamme.

montage du disque d'embrayage et même avec un rondelle le montage et trop dur donc je vais me faire un montage pour diminuer sur un tour l'épaisseur du disque qui mesure 8mm

1) je commence par changer la bougie et remontage de la dynastart, donc a suivre.

bonne soirée.

bonsoir,

pour ce wk, ma dynastart et remontée et le moteur est sur un socle et j'ai reçus ma batterie.

voici ma question,

je voudrait brancher ma batterie sur la dynastart en direct pour essayer de faire tourner le moteur mais sans passer part le tableau de bord?

possible ou pas, car pour ma part le courant et moi cella fait deux ?

pour un schéma je prend volontier.

merci a vous.

bonne soirée.

bonsoir Bilbil
au plus simple
, avec les cables de demarrage tu mets le fil noir au moins sur ta batterie l autre coté du fil sur le bloc moteur c est la masse
ouvres l essence et mets le starter et accelerateur a fond
le fil cable rouge sur le plus de ta batterie et l autre bout sur la grosse vis ( boulon de 13) de la dynastar ou mets un fil assez gros et mets la pince de ton cable de demarrage dessus
tu vas avoir une etincelle au depart ne sursaute pas c est normal
pour l eteindre tu as un fil qui traine tu le mets a la masse ça va eteindre le moteur

bonne soiree Philippe

salut Philippe,

le fil bleu avec le fil bleu, le fil rouge avec le fil rouge.

a samedi.

bonne soirée.

ah mince mets un billet a chaque bout des fils tu ne te tromperas pas

bonsoir,

voici le boulot du wk.

aprés remontage de la dynastart qui n'est pas fixée car la courroie et trop grande et le support et a revoir car il ne s'alligne pas avec la poulie du moteur ( modif en cour ) et remontage du réservoir.

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aucun démarrage possible, donc démontage du carburateur.

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donc a suivre.

bonne soirée.

Bonsoir
c est un moteur 1031 non

bonjour romeo,

c'est un moteur de 1031.

bonne journée.

bonsoir,

le carburateur et maintenant tout propre il y a plus qu'a le remonté, voici le numéro du carbu 8/25s121 bing ( référence introuvable sur google ).

part contre pour les pros du carburateur il y a le gigleur n° 47 sous la cloche qui porte le n°115 alors petite question, a quoi correspond ce n°? et quelle est sont angle? pour ma part je trouve 20° au total car je compte bien en refaire ainsi que

d'autres piéces.

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photo de pharaon,merci a lui.


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merci pour les infos et bonne soirée.

Bonsoir Bilbil , bon ben samedi il tourne alors , et mets un filtre a essence en plus entre ton reservoir et le carbu , (il y a un sens d ecoulement ne te trompes pas )
bonne soiree Philippe

Bonsoir bilbil.

Si le numéro 115 est gravé sur le 6 pans du gicleur, il indique le diamètre du trou de celui-ci soit: 115/ 100 eme.

Cdt.

bonsoir philipppe,

as tu une image du genre de filtre

bonsoir pharaon,

le numéro 115 est bien gravé sur le 6 pans du gicleur donc pour moi il fait 1.15mm en axial, pour ma part j'ai percé a 1mm car un tampon de 1.05 ne passe pas dedans. d'autre part il y a deux Ø inter différent coté filetage un que je mesure

( le 1e au Ø4*3.4 et le 2e au Ø2.5 avec une longueur totale de 3.7 ( Ø4+Ø2.5 donc 0.30 )

pour le filetage de celui-ci c'est du m7*0.75

je teste demain avec du 1.15 car j'ai la machine montée.

merci pour les infos, les photos suivent demain.

re Bil


je te conseille le transparent , bonne soiree
Philippe

Bonjour


Bien vu philippe pour le filtre; ça évite bien des soucis et de plus transparent

vous pouvez de visu voir son état: a monter dans le bon sens , d’ailleurs il doit
y avoir des flèches sur le corps

Bon remontage Bilbil

A+ éric

bonsoir,

merci pour les infos

voici la suite,

j'ai pas percé toutes les piéces en axial car cela peut servir pour un dépannage et j'ai ce qu'il faut pour les perçées ou les reprendres.

j'ai en tout 10pcs.

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piéce d'origine,

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pour ma part j'ai fait 2 piéces en Ø1 et 2 en Ø1.15 a suivre.

si mon moteur ne démarre pas ce wk, philippe, tu auras des nouvelles de moi .

bonne soirée.

bonjours à tous
tu à tester en injectent de l'essence par le trou de la bougie

bonjour Bilbil y a pas de raison l essence va arriver maintenant (le reservoir est propre); starter mis, regulateur vers le bas ;robinet d essence ouvert, BOUGIE MISE EST BRANCHEE
bonne journee Philippe

bonjour,

2-j, je regarde ce wk.

Philippe, ton heurre arrive.

bon wk.