Récupération d'un T114

Bonsoir à Bricolier et à tous
Je m'excuse pour l'absence sur ce forum après un manque de temps
La semaine dernière en passant le T116 avec les fraises dans un jardin d'un particulier j'ai récupéré un T114 (voir les photos)
Et en démontant le réservoir je me suis aperçu qu'il manque la bobine d'allumage et le filtre à air
je vais le démonter complètement et essayer de le remettre sur pied

Je vous demande à tous quel est le type de filtre à air qui s'adapte sur le carbu et le modèle de bobine d'allumage?
Pour les vis platinées tout est rouillées , j'ai pensé à les remplacées par un module électronique mais lequel ????
Merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

bonjour,
pour la bobine elle se trouve sur le site www.pieces-motoculture.fr la ref c'est Référence: BO47BO

Référence d’origine: 2204211030 elle est à 77€
j'ai commander aussi les rupteur Référence: RU04BO

Référence d’origine: 121701302 et le condasateur Référence: CO05BO

Référence d’origine: 1237330035
cordialement

bonsoir je pense que le type de filtre à air qui te manque est identique àcelui qui est dur la 2 eme photo sur ce lien :



https://lesmotostandards.forumpro.fr/t6472-identification-machine-et-nouveau-venu

dans ce cas j'en ai un dispo

Alain

Bonsoir Kossur , Alain 12 et à tous

Merci à vous pour les renseignements

En ce qui concerne le T114 il n'y a pas de jus à la bougie et en démontant le volant magnétique je m'aperçois que c'est vraiment très propre comme vous pouvez le voir sur les photos et on dirait que tout à été changé
mais toujours pas de jus
Comment me procéder et est ce qu'il faut régler les vis platinés ou mettre un module électronique ???
Pour le filtre à air de Alain je suis intéressé combien tu me le vends ?
et aussi il me manque le système de tringlerie qui va du carbu et qui est relié à une plaque avec un ressort qui est fixé en dessous du réservoir !!!
Qu'est ce vous en pensez ????


Merci encore
et merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

Bonsoir le renard,

Regardes le post sur le réglage d'allumage qu'avait fait JPP62.
Vérifies aussi l'entrefer entre la bobine et le volant, perso je le règle avec l'épaisseur d'un bristol ( ex: carte de visite), j'avais vu ça sur un autre post du forum.
Dans mon cas sur le 1er T114 que j'avais refait cela avait tout arrangé sur la puissance de l'étincelle qui était toute "timide".

alain41.

commence à réparer pour le filtre on s'arrangera toujours !!
peut etre le fil qui va à la bougie est tout simplement coupé ou mal branché !!

alain

confirmation le filtre est identique au T115

voir sur ce post:

https://lesmotostandards.forumpro.fr/t6441-demande-de-renseignement

Alain

Bonsoir à tous et merci tous les conseils
Avant de parler du T114 Cet après midi je suis allez faire un au dépot d'EMMAUS je suis tombé sur des roues de Motostandard (avec pneus) que voici en photos et une tondeuse (carrosserie gutbrod) moteur Briggs & Stratton pour 20 € le tout.



Pour le T114 je ne me rappelle plus comment régler les vis platinées (voir la photo)

Est ce que quelqu'un peut m'aider ?? Merci

Merci de me répondre à ce message
cordialement
Le renard

Bonjour le renard

Pour le callage de l'alumage va voir dans la rubrique technique il y a un post qui s'apelle "callage de l'alumage gamme terra".

Je confirme la remarque d'Alain 41 sur l'écartement de la bobine (entrefer) au mini.

bye