demande de renseignement

bonjour à tous,

je viens de récuperer un motoculteur motostandard qui n'a pas tourné depuis plus de 10 ans m'a t on dit. cependant il ne démarre pas il me semble que cela vienne de l'allumage. je souhaiterais le réparer ou le faire réparer si ce n'est pas dans mes cordes.
cependant je ne sais pas de quel model il s'agit. tout ce que je peux vous dire c'est que c'est écrit TM114 que c'est un moteur 2 temps avec un mélange a faire à 5%. je vous joint quelques photos pourriez vous me confirmer le modèle mais surtout où trouver les pièces et comment refaire l'allumage.

je vous en remercie d'avance.

https://i.servimg.com/u/f42/17/42/07/69/img_1111.jpg

https://i.servimg.com/u/f42/17/42/07/69/img_1113.jpg

allo allo !!!

il n'y a personne pour me répondre ???

Bonjour totoffe 59

Tu as un modèle éco à moteur non détachable.

Pour le remettre en route il faut nettoyer le carbu si il restait du mélange dans le réservoir avant l'arrét.
Attention il ne faut surtout pas serrer fort les vis et boulon au risque de foirer les filletage alu.

Changer le condensateur aprés avoir enlevé le volant avec un arrache (voir post dans la rubrique technique).

S'il tu as encore un peu de temps, désacouple le moteur du pont pour dégraisser l'embrayage et le vérifier.

Ta machine sera repparti pour 20 ans.

Bonne journée et tiens nous au courant.

Bye

bonjour,

tout d'abord merci à toi dard pour les renseignements fort utiles que tu m'as donné.

concernant le carburateur l essence arrive bien je vais juste nettoyer l extérieur de ce dernier car il est un peu sale.

maintenant concernant l allumage j ai suivi la procédure de démontage de ce dernier. cependant ce qui me chagrine c est que tout est absolument nickel pas un point de rouille au niveau de ce dernier.

avant de le démonter j'ai pu noter que je n'avais pas d 'étincelle en tirant le lanceur à moins que je ne l'aurais pas vu mais ça m'étonnerait.

j'aimerais donc avoir une piste ou deux suivant ce pb à savoir faut il changer complètement l'allumage ou le câble et l'anti parasite de la bougie ?

je ne suis pas mécano expert je vous demanderais donc un peu d'indulgence hihihi merci.

Bonjour à tous,

totoffe59, sur ta machine il y a certainement un fil va de l’allumage à la manette des gaz. Ce fil permet, par une mise à la masse, de couper le moteur depuis le guidon. Commencer par vérifier l’état de fonctionnement de ce circuit.


Cordialement,

ptilouis44

Bonsoir totophe 59

Effectivement ptilouis 44 à raison. En plus de l'intégrité de l'isolant sur toute la longueur, vérifie que le fil ne soit pas effiloché a la poignée de gaz.

Sinon, un condensateur mort peut etre nickel extérieurement.

Dernier truc et t'auras fait quasiment le tour, l'entrefer bobine volant au mini et dérouillé si nécessaire.

Bien sur, bougie neuve

Bye

bonjour tout le monde,

désolé je ne suis pas venu depuis un certain temps cause boulot ( ca existe les fonctionnaires qui bossent lol).

pour en revenir à ma bécane j'ai un peu de temps cette semaine pour m'en occuper.

par contre dard comme je l'ai précisé il me semble dans mon premier message je n'y connais absolument rien dans ce domaine, alors pourriez vous me donner des pistes pour verifier tout ce qu il y a a faire.

concernant le fil au niveau de la manette des gaz il n'est apparement pas éfiloché mais bon tant qu 'a faire autant le changer.

si vous pouviez m'aider ca serait le top.

merki beaucoup.

Bonjour totoffe 59

Le principe c'est d'éliminer les causes et de juste vérifier ce qui marche.

Pour la mise à la masse à la poignée. Tu dévisse la commande d'accélérateur pour qu'elle ne soit plus en contact avec le manche (sans sortir le fil).
Puis tu suis le fil trés attentivement d'un bout à l'autre surtout prés du métal. L'isolant doit etre nickel.
A l'endroit de la sortie moteur, c'est plus délicat sans sortir le volant d'allumage. Il doit etre dans le caoutchouc de protection.(25% des pannes)

Ensuite essaie d'étincelle sans bougie ni antiparasite, fil de bougie prés d'une masse (éventuellement tenue par un fil de fer).
Tu tire sur le lanceur. tu dois avoir un étincelle bleue.

Si c'est pas le cas. Tu vérifie l'écartement entre la bobine et le volant en desserant les les vis de fixation de la bobine de chaque coté. Moi je met le mini pour que ca frole sans toucher. Tu ressere et tu reessaie. (25% des pannes)

Si toujours pas d'étincelle tu regardes l'état des rupteurs et réglage.(15% des pannes)

Si toujours pas d'étincelle tu met un condensateur neuf en sortant le volant (30% des pannes)
(et du coup en vérifiant le fil de masse qui traverse le moteur).

Si toujours pas d'étincelle, T'as pas de bol reste que la bobine (5% des pannes)

Tu as un post de JPP62 dans la rubrique technique qui te montre tout ca avec photos.

Bon courage

Bonsoir à tous,

Spécial dédicace pour Dard et ce merveilleux exposé complet... c'est nickel pour l'examen type d'une machine ...; J'avais envie de dire.;Bravo.

Catolard

Bonsoir catolard

Merci euhhh


Si ca peut rendre service ou si il faut compléter n'hésitez pas..

Bye

je suis tout a fait d'accord avec toi catolard on peut tout a fait tirer un serieux coup de chapeau à dard. c'est un dieu du motostandard.

blague à part heureusement qu'il est là sinon je ne sais pas comment je ferais hihihi.

pour info dard je vais m'y mettre demain sur cette bécane vu le temps je n'ai que ca faire lol.

je posterais d'ici quelques temps des photos d'accessoires que j'ai eu avec le motoculteur.

Bjr à tous

Bjr Totoffe 59

Une autre version éco en B & G 3,5ch 4 temps
Super léger, super maniable et super robuste



A++
CDT

salut,

je reviens vers vous.

pour info je n'ai pas encore eu le temps de m 'atteler a la reparation de mon moto.

j'ai tout démonté et j'ai envoyé un mail à jpp62 pour les pièces cependant je nai aucune nouvelle. donc j'attends j'attends lol.

auriez vous connaissance d'un site ou je pourrais acheter les pieces qui me manquent ?

je pense au condensateur car et je vais racheter du fil et un antiparasite la bobine me parait neuve mais bon...

a plus.

bonsoir,

alors quelques nouvelles de ma bécane. J'ai racheté un condensateur neuf que j'ai remplacé. je remonte l'ensemble mais rien j'ai fait un essai de bougie mais il semble ne pas y avoir d'étincelle pourtant celle-ci est neuve. je l ai changée par un modèle équivalent et ressemblant mais est ce la bonne ?

quand on est pas mécano, on est pas mécano lol.

si vous avez des solutions je suis preneur

merci.

Salut,

As-tu contrôler la présence de l'étincelle sans la bougie déjà ?

A plus

catolard

Salut,

Non je n'ai pas verifier et à vrai dire je ne sais pas comment faire. Pourrais tu m'indiquer la methode ?

Merci

Bjr à tous et à toi Totffe

Pour ton allumage teste comme je fais tu regardes l'étincelle sans la bougie et après essayes avec une bougie, sinon tu mouilles tes doigts et tu les mets au contact du fil ensuite tu tires la corde et si tu prends une "chataigne" au résultat si c'est que ta bobine est bonne, donc ta bougie à voir ainsi que ton calage pour l'allumage

Je ne peux mieux te conseiller d'autres te conseilleront mieux que moi !...

A++ CDT

salut...

fais ce contrôle ... ça t'aidera à y voir plus clair ...

A plus

Catolard