Moteur HP5 qui ne démarre plus

bonjour à tous.
J'utilise un motoculteur Texas TV5 équipé d'un moteur briggs HP5. C'est du matériel qui date de 1982.
J'ai entrepris de labourer mon carré de pelouse et mon vieux motoculteur n'a pas aimé. Le moteur a lâché. J'ai démonté et je me suis rendu compte que la bielle était cassée. Je l'ai changée, ainsi que tous les joints (culasse, bloc moteur...)
Depuis, il ne démarre plus. Il y a de l'allumage (étincelle à la bougie). Il y a de la compression. J'ai aussi essayé le starpilote.
pour le reste je ne sais pas dans quelle direction chercher, et je ne m'y connais pas vraiment.... Quelqu'un aurait-il une idée?
merci

Bonjour Jabelpc

Pas facile de repondre.

Le points à vérifier,
l'essence arrive bien a la bougie?
Lors du changement de bielle avez vous bien caler les soupapes?

Bonjour.
merci de me répondre.
comment savoir si l'essence arrive?
Pour le calage.... je ne sais pas non plus.

Bonsoir
Pour voir si l'essence arrive il faut démonter la bougie si elle est mouillée c'est que l'essence arrive.
Cordialement Papynano

Bonjour jabelpc

Il y a une technique qui permet de définir une panne pour tous les moteur 4t.

tu dis qu'il y a 1 étincelle donc allumage sans doute OK si il n'a pas été touché depuis la dernière fois qu'il marchait.

Il faut mettre un peu d'essence par le trou de la bougie (pas trop sinon le piston ne peut pas remonter jusqu'en haut).
Remonter la bougie.
Au 2eme ou 3 eme coup le moteur doit tourner quelques secondes.

Si ce n'est pas le cas : soupapes mal callées ou avance à l'alumage pas callée (il y a presque toujours un repère) sur les engrenages.

Revoir les réglages et refaire l'essai avec un peu d'essence par la bougie.

Les étapes suivantes sont inutiles tant qu'il a pas tourné.

Si c'est le cas, il ne reste plus qu'a vérifier l'arrivée d'essence (robinet, filtres, durite).

Si le carbu posséde une membrane (comme beaucoup de briggs) 9 fois sur 10 la panne viens de là. il faut la remplacer par une neuve (facile à trouver avec la ref moteur).

reste le carbu (nettoyage éventuel) et c'est reparti pour quelques années.

Bye

Bonjour a tous. j'ai profité des bonnes températures pour redemonter. je n'ai pas trouvé la clavette du volant mais il semble fonctionner sans problème.
les soupapes et le calage sont ok.
Après m'être bien excité sur le lanceur, j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas, ça ne 'sent' pas et la bougie est sèche.
les deux pipes en nylon sont ok . peut-être la membrane, j'ai pas trop compris son rôle...

bonsoir

sur BS le reservoir a carburant n est pas en charge (situe plus bas que le carburateur ) il faut donc aspirer l essence dans le reservoir

cette aspiration est faite par la depression dans le carter cylindre cumulee a une membrane dans le carburateur

cette membrane se perce et devient probleme

repere bien au demontage le sens de la petite coupelle metallique et de son ressort d appui par rapport a la membrane

le dernier BS que j ai depanne ne demarrait pas car ressort et coupelle etaient montees a l envers

cdt