mon reservoir se vide par la pipe d'admission de mon 1050 ??

Bonjour.
Besoin d'un chtit coup de pouce et de vos lumières car moi je vois noir et même rouge. Mon réservoir se vide au goutte à goutte par le carbu alors que le robinet est fermé et étanche (j'ai vérifié c'est sure). Donc c'est par la pipe d'admission que l'essence arrive car il y a une durite d'essence en haut de la pipe. Elle rejoint un boitier sur lequel il y a l'arriver principale du réservoir et une autre qui elle va au carbu. A quoi sert ce boitier? Es ce lui? Comment réparer? En avez vous?
Merci d'avance pour votre aide.

TOC, TOC, TOC.
Y a t il quelqu'un qui connaitrait mon problème?
Besoin d'aide merci.

le boitier que tu dis est une pompe a essence qui fonctionne par aspiration (tuyau qui part de la pipe d'admission)
,tu n'as qu'à la supprimer et boucher le tuyau qui sort de la pipe .

bonsoir à tous

Les plaisirs d'essence n'ont pas de prix!!!!!!!!!!!!!!!, les fuites non plus ...............

Plus sérieusement il semblerait que la fuite vienne du flotteur du carburateur qui par un petit levier actionne une espece de soupape qui a pour but de fermer l'arrivée d'essance. Il arrive que l'ensemble se coince ou que la soupape ne puisse fermar à cause d'une impureté

Courage, je pense que c'est une panne courante et sans gravité

Bonjour Thierry 63.
Quelles sont les conséquences si je supprime la pompe a essence (manque de puissance, reprise.......).
Merci de ton aide.
Au faite, sais tu quelle viscosité ou type d'huile peut on mettre dans le moteur car j'ai ma vidange à faire (et pour le pont aussi).

Bonjour SIM 46.
Je ne crois pas ou du moins je ne comprends pas car j'ai adapter un robinet sur la durite d'arrivé au carbu, le robinet est bien fermé et étanche car j'ai même débrancher cette durite et mon réservoir se vide au goutte à goutte par l'entré du carbu. Je comprends pas.

le probleme c'est que l'essence dans le reservoir a un moment est plus bas que le carburo et il va se "degrener" la pompe sert a toujours alimenter le carbu meme le reservoir pratiquement vide et dans n'importe inclinaison du tracteur.
mais il me semble que sur les 2 1050 que j'ai les pompes n'y sont plus et ils marchent bien ,
si ton moteur s'arrete par manque d'essence (quand tu auras supprimé la pompe)essaye de tenir le reservoir plein au moins pour bien voir que ton probleme vient de la (mais j'en suis casi sur)car la pome doit etre hs et syphone l'essence du reservoir dans le carbu , par contre pour trouver une autre pompe si il ne marche pas sans ,ca ne va pas etre evident
tien nous au courant

pour l'huile il faut de la 15w40 en minerale et bien tenir le niveau au maxi

Merci Thierry 63.
Là il fait un peu nuit mais j'essaierai demain si je peux . Sais tu pour l'huile du pont?
bonne soirée.

Bonjour à tous.
Mon problème étant bien la pompe à essence, j'ai trouvé en Allemagne un revendeur qui détails tout les joints donc c'est parti (24,50 port compris mais faire un virement direct sur compte) Reçu ce matin, je les monte demain normalement.
Pour ceux que cela peut intéresser la société s'appelle FAAK-TILLMANNS UG
A bientôt pour la suite.

ca c'est sympa de donner des nouvelles ,souvent des que la solution est "solutionnée" plus de nouvelles