carburateur

Connaissez vous la reference du carburateur monté sur un bloc moteur
T150 je pense 7 cv moteur 2 temps
Y a t'il la possibilité de monter une autre réference de carburateur sur ce moteur ?????????????
MERCI

Bonsoir ALAIN58.
Sur le T150 il y a du Gurtner ou du Bing.
Que rencontres tu comme problême?

Bonjour tout le monde,

Je poursuis ma restauration du 1030 et comme la date de mise en route se rapproche, je me penche sur les diverses mesures à prendre.
Entre autre, la commande des gazs. C'est Ok au niveau du câble mais nettement moins quand ça arrive à la commande de papillon. Comme je constate que la tringle de papillon ne bouge presque pas, une bonne giclée de dégrippant du côté qu'il faut et "débloquage" en force via la biellette... Bon la tringle (donc le papillon) n'a pas trop bougé mais la biellette a fait Crac !!! (ça c'est fait, scrongneugneu, quel bûse !)
La cassure est net et forcément propre, je vais tenter la colle magique...suis sceptique quand même. On verra bien parce que c'te pièce, va pas être évident à trouver.
Bon, du coup grand ménage pour démonter ce carbu. Et de nouveau blocage sur la pipe d'admission et comme je viens de jouer à Fangio (et de perdre ) j'hésite à taper comme un sourd pour décoller le carbu...ben oui, une fois ça va.
J'ai donc mis dégrippant et huile à profusion mais...coince toujours le bazar. Quelle solution ? J'attends, je me calme et réessaie un autre jour ou alors, y'a un truc que je dois savoir ??

Ahhh, ça fait du bien d'en parler à qq'un...

Bonsoir. Et si c'était l'axe du régulateur qui est bloqué? Cordialement.

oui, c'est d'ailleurs pourquoi la tringle ne fonctionnait pas...et que je veux démonter le carburateur, mais c'est pas évident.

Salut Pascal. Je parlais de l'axe du régulateur, dans le carter moteur, là où est fixée la biellette cassée. Sépare le carbu du régulateur pour voir où çà bloque. Cordialement.

Bonsoir pascal 85 ,
Pour le carburateur ,fais le pivoter a la main , il va décoller!
Évite de taper c’est de l’alu et à chaque fois on abîme le carburateur
cordialement

Bricolier a écrit:

Salut Pascal. Je parlais de l'axe du régulateur, dans le carter moteur, là où est fixée la biellette cassée. Sépare le carbu du régulateur pour voir où çà bloque. Cordialement.

Ah....méprise, je voyais l'axe d'accélération sur le carbu car même à la main, je ne sens pas une tirette qui bouge. Non, l'axe au régulateur est libre (il y a même un peu de jeu) car profitant d'huile et de graisse idéalement "tombées" au bon endroit, c'est ce que je pensais aussi au début.

Et merci JCC pour le fait de "tordre" le cou du carbu pour le décoincer, c'est sans doute la meilleure façon car je n'aime pas trop la technique des coups d'autant que je suis encore colère contre moi pour la biellette. Pour l'instant, le dégrippant doir agir, laissons le travailler pour nous...patience.

A plus

Voilà, le carbu est bien sorti de la pipe d'admission, selon la méthode JCC ...un p'tit coup de dégrippant tous les soirs de la semaine et cet aprém, boum, je l'avais en main pour constater que l'axe du papillon des gazs était grippé. Encore un coup d'huile magique, un démontage à minima et hop, remis en place, tout beau, tout propre. Même ma réparation de biellette à la colle forte a l'air de tenir !
Bon la suite et moins rigolote, donc je fonce sur un autre topic.

Bonjour j'ai pris connaissance de tes tes deboire avec ton carbu moi meme je suis en train de restaurer un 1030 et un 1040 j'ai reussi a force de perseverence a trouver pratiquement toutes les pieces pour mes restaurations dont un moteur de 1030 avec un carbu qui a fondu en partie a la suite d'un incendie et je pense que pas mal de petites pieces serons recuperables sinon il te restera toujours le joker jpp62 expert en la matiere

cordialement J.a.