Huile de pont GL2-GL3

Bonsoir,

en prévision de la vidange de pont de mon 2500, je me suis procuré de l'huile.
Il ne restait plus qu'un bidon de 2L en GL4 et je me suis rabattu sur une huile HAFA VTP SAE 90 GL2-GL3 (à onctuosité renforcée au ricin, hmm, "excellente protection contre la corrosion du bronze").

Vu que tout le monde parle de GL4 pour les transmission, je me demandais si GL2-GL3 pouvais suffire. Une petite recherche m'indique :

Citation :

GL2
Service des pont à vis sans fin travaillant sous des conditions de pression, de température et de vitesses de frottement élevées.

GL3
Service des boîtes de vitesses à commande manuelle et des ponts à engrenages hélicoïdaux travaillant dans des conditions modérément sévères de vitesse et de charge.

GL4
Service des ponts hypoïdes des véhicules travaillant soit à grande vitesse et faible couple,soit à faible vitesse et couple élevé.


SAE 80 SAE 90 SAE 140
Densité à 15° 0,889 0,907 0,922
Viscosité à 40° cSt 91/93 194/196 368/372
Viscosité à 50° °E 7,5/8 15/16 33/35
Indice de viscosité 100 98 95
Point éclair vase clos °C 235 240 244
Point d'écoulement °C -22 -18 -14

Pensez-vous que ma GL2-GL3 peut suffire ou faut-il impérativement de la GL4 ?

D'avance merci pour vos réponses.

bon, apparamment la BP gear oil 90 EP préconisée dans le mode d'emploi est bien une GL4.
J'ai plus qu'à ramener mon bidon...

j'ai ramené le bidon au commerçant, j'allais prendre la GL4 de chez HAFA mais il me dit que pour ma couronne en bronze il fallait que je garde la GL2-GL3, que la GL4 allait bouffer le bronze, que ça lui était arrivé.
Bien que l'étiquette de la GL4 affichait un truc du genre "sans action néfaste sur les alliages, bronze, etc", je suis reparti les mains vides, de peur de faire une bêtise...

Bonjour brazzmonkey,

Ton détaillant à du confondre avec de la GL4+ ou la GL5. La simple GL4 n'attaque pas le bronze. Perso j'utilise de la HAFA en GL4 et je n'ai pas de problème.

alain41.

merci pour ta réponse, alain.

Bonsoir BRAZZMONKEY.
L'huile de ricin GL2 est une bonne huile mais comme c'est une huile végétale, elle s'épaissit en vieillissant.
Je mets de la GL4. C'est ce qui m'a été conseillé par un proffessionnel en huile et graisses.

Bon, j'ai récupéré de la GL4 de chez HAFA. C'est de la SAE 80, pas de la SAE 90 EP, c'est grave ?

Pour la vidange, j'ai bien trouvé la vis de vidange, mais je n'arrive pas à localiser la vis de remplissage (la photo du manuel est loin d'être explicite...).

D'avance merci si vous pouvez m'aider.

Bonsoir BRAZZMONKEY.
La SAE 80 convient très bien.
Si tu n'as pas de vitesse, le bouchon de vidange est aussi le remplissage et le niveau.

Bonsoir jpp,

merci pour ta réponse, mais je n'ai pas bien compris pour le remplissage... Le bouchon de vidange est au point bas, sous l'essieu arrière, je ne peux pas remplir par là...
D'après le mode d'emploi, le remplissage est plus haut, vers le centre du tracteur, mais où exactement ? Sur le côté ?
Une fois que j'aurai pu le localiser, comment m'assurer du niveau ? Remplissage à ras bord ?

Merci encore.

Bonsoir

Le boulon de remplissage se situe une dizaine de cm en dessous de la jonction carter et moteur vers le haut.

Il faut remplir jusqu'au filetage du boulon, carter droit.

Environ 1,5l

Bye

Merci Dard, je vais regarder.
Ce qui m'étonne c'est que le mode d'emploi indique une capacité de 4 L ?

Bonsoir

J'ai confondu avec 1 autre modèle...
Désolé
Ne fait pas attention à mon message


Bye