1050 en panne

bonjour ,
mon 1050 tourné a merveille . le lendemain le joint du carbu hs j'ai changé ce joint et tout remonté, depuis il ne veut plus démarrer l'essence ne vient pas au moteur, j'ai tout démonté? nettoyage du réservoir , carbu a l'ultra son soufflage a dix bars et pas de mieux, j'ai refait la manip 3 fois et rien peut être le régulateur? quelqu'un a t'y eu ce problème ?

Bonsoir jaky33,
Est-ce que l’essence arrive au carburateur , souvent c’est la pompe par dépression qui fait des siennes ,
Vous pouvez contourné le problème en remplissant le réservoir au maximum , et de le relier directement au carburateur sans passer par la pompe, et faire un essai.
c ‘est peut être pas ça
Cordialement jcc

bonsoir,
je n'ai pas de pompe et le réservoir est plein il y a de l'essence dans la cuve mais elle n'arrive pas au moteur je ne comprend pas car il tourné comme une montre

Si la cuve du carburateur est pleine ton problème vient sûrement du gicleur !

tous les gicleur sont propres, je les aient tringler au fil souple en cuivre.
si je met de l'essence a la pipette au cul du carbu le moteur démarre, peut être un problème de régulateur ou de dépression ( prise d'air)

C’est sûrement un prise air , quel est le joint que tu as changé sur le carburateur?

j'ai changer le joint de la cuve.

y'a un flotteur dans ce carbu? si oui, le pointeau au dessus, peut être ne descend t'il pas... collé, agraffe du flotteur...

Bonjour à tous, Bonjour jacky. Essaie de mettre un dé à coudre d'essence par le trou de bougie, si le moteur allume, c'est bien un problème d'alimentation d'essence. Commence par dévisser le gicleur sous la cuve et laisse couler un verre d'essence. Si l'arrivée est bonne jusque là ça doit couler régulièrement et le pointeau n'est pas coincé. Le joint que tu as mis est-il de la bonne épaisseur? Ensuite c'est sans doute un problème de passage d'essence bouché. Je ne crois pas à un problème de régulateur. Tu peux, avant l'essai de mise en route, visser un peu la vis de butée de ralenti. Bon courage. Cordialement.

bonjour,
l'essence arrive très bien a la cuve j'ai fait couler par la vis gicleur sous la cuve, le moteur démarre a la pipette donc problème carburant, j'ai passé 3 fois a l'ultrason plus trempage, j'ai tringler les canalisations au fil souple de 0.1mm je n'ai pas trouvé de saletés.
pour le réglage du régulateur l'axe est en buté sens inverse d'une montre et le carburateur est en position ouverte.

Donc: Allumage OK. Régulateur et volet de gaz en position correcte. Arrivée d'essence au carbu bonne. Il y a forcément un problème dans le carbu, je ne vois qu'un passage bouché, il n'est pas toujours facile de trouver le petit trou qui va pas bien!! Ta bougie est sans doute complètement sèche? S'il y avait une prise d'air, il faudrait qu'elle soit très importante pour que tu n'aies par la moindre explosion. Regarde quand même par le trou de bougie si la soupape d'admission s'ouvre bien, on ne sait jamais. A plus.

panne trouvée merci Michel !:ancien joint 1.6mm, nouveau joint 1mm il tourne comme un petit jeune. je refait un joint moulé au sica a 1.6mm

autre question: un carburateur 1030 et y compatible avec un 1050

Bonjour nons ce n'est pas les memes carbus mais llenfant a probleme avec le sien pourquois pas une B.A. avant noel ? . PS en cas de probleme j'en ai un d'avance .
cordialement

merci montanes.pour le moment il fonctionne bien , il faut que je fouille dans les caisses de matos récupérés environ 300kg et pas trop de temps de libre.