Joint pont T20 + refection pont T20

Bonjour.

J'ai ouvert mon pont T20 pour changement des roulements :

Références 6201 + 6203 + HK1210 + joint spy 30x40x7

Impossible de trouver les 2 cages à aiguilles 13x17x9,7 ; quelqu'un aurait une adresse ???

J'hésite à reconfectionner un joint dans du papier à joint pour refermer mon pont. Y a t'il un problème à le refermer sans joint papier mais avec des résines spéciales pour l'étanchéité ? Je me dis qu'il n'y a à priori pas de soucis au niveau de l'épaisseur que le joint d'origine n'a pas d'influence sur une épaisseur donnée ???

J'hésite à "arracher" la tige qui plonge jusqu'à la couronne d'en bas. Faut il tirer dessus pour la sortir ? Sort elle facilement ???

J'hésite à ouvrir le carter d'en bas qui tiens la couronne ... feutres d'étanchéité impossible à retrouver ? Un avis ???

Sur lecture des avis du forum et de l'avis de mon fournisseur de pièces, je remet de l'huile de ricin en GL1 donc sans souffre, spécifiquement marquée pour pont , vis sans fin TITAN GARDEN GEAR GPS.
Merci de vos infos.

Bonsoir PYCLIC30.
Je pense que l'on peut trouver les cages à aiguilles.
Pour les feutres, je les fabrique.
Pour enlever la vis sans fin, il faut dégager la pastille sous le pont en la perçant vers le milieu et la faire sauter avec un tournevis ou autre.
Il est préférable de remettre un joint à la boite à cause des cales.
Pour l'huile, on peut mettre EP 90 API GL4.

Ok. Merci pour l'info.
Je parlai de refermer la partie haute, la "boite de vitesse" sans joint, pas la partie basse ou il y a la couronne bronze avec des cales pour la précontrainte des roulements.

re.
La partie haute, il y a des cales aussi.

jpp62 a écrit:

re.
La partie haute, il y a des cales aussi.

A quel niveau ? J'ai pas vu ou pas fait attention ..... les arbres sont calés par des rondelles c'est ça ? Ah ... oui possible.

Bonsoir PYCLIC30.
Gagné, tu as donné la réponse.

Ok. VU le calage avec petites rondelles.

A tout hasard quelqu'un aurai le dessin du joint de la boite en haut ? Par hasard ???