Remise en état motoculteur Motostandar Gutbrod T45 de 1969

Bonjour à vous.
Je viens de retrouver dans le fond du garage de mon père une motobèche qui demande une remise en état.
J'ai donc commencé par l'allumage et pas d'étincelle à la bougie. Démontage du réservoir et du volant moteur après avoir conçut un outil d'extraction. Démontage du rupteur pour passer un coup de papier à poncer et un essai avec un pile pour faire une étincelle à la bougie. ça marche. Pourriez vous m'aider en me renseignant sur le jeu à mettre au rupteur ainsi que le réglage de la bobine. Demain remontage et 1er essai après avoir dormit pendant plus de 20 ans. Je croise les doigts.

Bonjour

Rupteurs 0.35 à 0.45mm
Entrefer au plus prés sans toucher le volant
Bougie 0.5mm

Le circuit d'alimentation en carburant doit etre propre et le réservoir non rouillé à l'intérieur, si tu veux que ca marche bien

bye

Bonjour et merci pour vos information.
Ok pour les rupteurs et la bougie. Par contre pour l'écartement entre la bobine et le volant moteur je trouve que le réglage qui est fixe et qui correspond à 180 est très important. J'ai cependant une belle étincelle à la bougie (essai à l'air libre avec une bougie neuve reliée à la masse de l'appareil par un câble de démarrage). Nettoyage du carburateur et essai de démarrage avec entraînement par perceuse sans fil. ça ne pète pas et au démontage de la bougie, elle est humide (mélange 4%). Il arrive je crois que l'étincelle dans la chambre de combustion sous pression ne se fasse pas correctement et donc pas d'allumage. Vous en pensez quoi ? Vers où dois aller chercher pour remédier à cela ?
Merci pour votre aide par avance.

Bonjour

4% pour de l'huile de base ok
semi synthèse possible à 2.5%

L'entrefer ne se mesure pas la , mais sur la partie extérieure. Si réglage il y a, ce sont les 4 boulons ext (dont 1 a une masse qui part).

L'avance a l'alumage doit etre à 2 mm (a confirmer)

Avant de tout redemonter :

verifier l'étincelle à la bougie et regarder sa couleur (jaune ou bleu) et sa taille

Si étincelle franche et bleue = OK

essayer avec le starter, le moteur doit demarrer au 2eme ou 3eme coup de lanceur avec un peu de gaz.
Enlever le starter immédiatement aprés demarrage.

Si non démarrage mettre un peu de mélange par la bougie. il doit peter quelques secondes, donc allumage ok a priori

Revoir nettoyage carbu de toutes les buses et diffuseur (post JPP62 sur le sujet.

Bye

Bonsoir.
Merci pour vos informations.
Grace à cela je vais regarder des demain. J'ai un gros doute sur l'étincelle.
Je vous en informe des que j'aurai plus d'information.

Bonne soirée

Bonjour.

Après redémontage du volant moteur et un nettoyage des rupteurs j'ai pu voir une étincelle plus franche. J'ai aussi remarqué que le grand écart entre la bobine et le volant venait du fait que la plaque était voilée sur la partie arrière de la fixation de la bobine d'ou le fait d'un écartement trop important. J'ai donc fixé la bobine avec les 2 vis et afin d'éviter de casser la plaque de fixation j'ai pour l'instant rajouté 2 rondelles et du coup écartement normal. Il a fumé pendant 2 secondes et plus rien. Plus d'allumage encore. Ainsi que la clavette du volant déformé. Demain nouvelle clavette et peu être nouvel allumage électronique. Affaire à suivre.