Réparer un vieux motoculteur est-il encore interessant?

Bonjour à tous,
je lance ce petit sondage dont les réponses peuvent être interessantes pour bon nombre d'entre nous.
Pour un bricoleur (c'est à dire la majorité d'entre nous!!) est-il encore valable de réparer un vieux motoculteur, micro-tracteur particuliérement si c'est un Motostandard? Les prix de vente sont-ils acceptables, l'approvisionnement en piéces problématique et rééllement gênant? Qu'en pensez-vous ? Votre expérience nous interesse!!!
A bientôt.
Jeff

Quelle question!
Quand on aime et qu'on y tient on ne compte pas!
Sachant que pour les motoculteurs on a toujours des pièces neuves(allumage,carburateur,robinet,embrayage....)mais personne ne veut dépenser!!

oui! je l'affirme par expérience et par comparaisons techniques, performances et coût avec un matériel neuf, je tenterai d'expliquer celà avec + de détails.

exact! "quand on aime" et bien souvent, le matériel a une histoire et représente quelquefois des sentiments forts.

Re bonjour les VAILLANTS
Je pense comme vous,tant que ça peux être dépanné.J'aurai jamais la force de m'en séparer,mon rex passe partout !! Pour un grand nombre? d'entre nous c'est la nostalgie qui commande le porte feuille.Vous avez vu le prix d'une binette qui fume?? et qui n'éxistera peut-être plus la saison prochaine?
Bonne journée FV

Bonjour à tous ,

la remise en états voir l'entretien des machines surtout des anciennes et en général bien plus agréables a faire que sur les les nouveau modeles qui sortent.
Maintenant de l'electronique plus de vidange de boite "garanti a vie de l'engins"

Bref vive le vieux matos

bonjour à tous,
le matos actuel? pour la plupart "électroménager de jardin" voilà ce que c'est! regardez les chassis des tondeuses autoportées (soit disant tracteur) 1mm et pas partout encore. si vous voulez en plus une prise de force alors là , il faut une valise d'euros !

voyez un peu: je suis en appartement au 3ème et cela ne m'empèche pas de collectionner. 1050D , roto, charrue, que je stocke chez un copain et demain dimanche je vais récupérer un objet plus que sentimental , un motoculteur Labor 5cv avec ses équipements (herse,canadien,charrue réversible...) qui ont connus mes premiers pas en 66. J'ai même un Dodge 6x6 état neuf (voir avatar), pour dire!

il n'y a pas pour moi d'utilité à ce genre de matos pour le moment mis à part le fait que j'aime les vieux zinzins qui pétarades parfois. une fois en état de marche (pas demain) cela me poussera certainement à trouver un bout de terrain pour y planter quelques légumes (vu la hausse des prix galopante)
je rejoint l'avis de Gurtner , la mécanique est plus simple sur les vieux appareils . Aujourd'hui si vous n'avez pas la valoche électronique, votre engin vous pouvez vous le garder sous verre ou ailleurs, il sera au chaud. Quant à la solidité.... achetez un modèle actuel , utilisez-le 30 ou 40ans, et on verra bien si vos petits-enfants auront besoin d'un site pour la remise en état du motoculteur de papy? la motoculture Kleenex on appelle çà!
voilà pour aujourd'hui , et longue vie au site de Fred et à vos vieilles mécaniques
un jour nous ferons partie de l'Histoire !
JC

Bonjour à tous,
Pour relancer le débat ( et faire un peu de provoc...), je voudrais ajouter un nouvel argument. On trouve sur Ebay ou le bon coin des machines italiennes (pas de ces engins fabriqués en Chine et pour lesquels on n'a pas assez de recul) à des prix relativement abordables et d'excellente qualité. Les piéces ne sont pas un probléme et le confort d'utilisation plus grand. Au moment du choix le Terra l'emporte-t-il toujours sur un petit ferrari et le Rex a-t-il toujours le dernier mot sur un Goldoni spécial ? J'ai mon idée sur la question ( vous vous doutez déjà...) mais vos avis m'interessent.
A bientôt.
Cordialement.
Jeff

Bonjour.
J'ai réparé et utilisé des motoculteurs MOTOSTANDARD gamme Terra.
Je reconnais qu'ils ont des défauts (UNE BONNE BÊTE A TOUJOURS UN VILAIN DEFAUT).
Pour moi le pont tourne à l'envers!
Il arrive que le roulement de butée placé en haut du pont explose et entraine de gros dégats.
Je possède des motoculteurs (COURMONT)dont le pont tourne dans l'autre sens,je n'ai jamais eu de soucis.
L'embrayage centrifuge c'est bien mais il faut faire attention surtout en marche arrière voire aussi pour passer les vitesses.
Je ne discuterais pas du moteur ni du coût des pièces neuves.
Ce que j'apprécie c'est leur puissance et la facilité à transporter.
Citez moi des motoculteurs d'aujourd'hui que l'on peut mettre dans un coffre d'auto fermé.

Sur des petites faucheuses RAPID ou AEBI, on peut mettre une fraise pour retourner le jardin, ca rentre dans une express sans problème.

Sinon, pour répondre à l'auteur du topic, ca dépend de l'avenir de la machine et de ce que l'on veut en faire. ^^

Si elle nécéssite beaucoup de réparations, et que franchement la machine est bof... je ferais le minimum et a la fin, démontage et mise a la déchetterie...

Maintenant, moi je n'ai que des machines bien ^^ .
Je les entretien régulièrement.
Les machines qu'on n'utilise plus, je les ai restaurés et je les démarre de temps en temps. Les autres je les entretient comme il faut et ne les brusque pas.
Le problème c'est le prix des pièce quand ca devient vieux (Je remet a neuf une faucheuse qui a bientot 50 ans, bin pour les pièces, bonjour!).

Une nouvelle machine c'est bien, franchement, ca tente, mais, (la plupart sont hydraustatique maintenant) je ne sais pas ce que ca donne niveau fiabilité dans 10-15 ans même chez les bons constructeurs.

Après il y a un dernier point non négligeable: Le plaisir de travailler en ancienne, c'est une manière de travailler de façon décalée par rapport aux autres, certains trouveront ca ridicule (généralement c'est ceux qui ont toujours quelque chose a redire ) d'autre, trouveront ceci nostalgique... C'est tout de même sympa, quand quelqu'un s'approche afin de voir une machine que l'ont ne voit plus beaucoup et qu'il a bien connu 30-40 voir 50 ans en arrière

Bonjour à tous

Vous connaissez ma préférence pour les vieux engins.la preuve création du Forum.
1) Les machines du passé possèdent du caractère.
2) La fiabilité, une machine qui a 50 ans n'a plus rien à prouver.
3) Nostalgie.

La restauration à un coût certes, mais aujourd'hui dans la gamme publique la durée de vie d'un engin? 5-7-9 ans ????
Exemple ma tondeuse de marque ..... de gamme grand public entretenue assez soigneusement, durée de vie 5 ans courroie de distribution HS 100€ des fournitures, mécanique d'âpres les réparateurs plus de 6h?????
La réparation vaut elle le coup? pour moi non, le moteur fut donc remplacé par une bon vieux motostandard 3 heures de mécaniques (segments, roulements, nettoyages......) et voila ma tondeuse comme neuve.

Je ne suis pas contre le progrès mais je préfère la fiabilité dans le tps.

Cordialement

Jpierre de Vendée
J'ai une motofaucheuse MF5 de la fin des années 50, m'a t'ont dit... J'ai passé l'hiver à régler l'allumage pour avoir maintenant un moteur qui tourne comme un jeune premier. Le plus difficile a été de comprendre le system de montage car les boulons sont vissés dans le sens de la rotation ce qui pour moi était contraire à la logique mais bon... c'est comme ça! Mon problème actuel est au niveau de la barre de coupe car elle vibre tellement que les boulons du bras de fonte qui la relient au bâti se dévissent au point que j'en ai même perdu les trois petites pièces de jonctions qui transmettent l'oscillation à la lame (je les ai retrouvés à l'aide d'un détecteur de métaux) J'ai changé les vieux boulons pour des neufs que j'ai collé, mais les vibrations sont toujours là et les boulons se dévissent encore. La lame coulisse pourtant sans aucune difficulté et je n'entend pas de bruit parasite qui pourrait être à l'origine de ce problème. Ce n'est pas une motofaucheuse c'est un semoir à boulons, prétend ma femme...
Mais je suis têtu et je persiste, si quelqu'un à un tuyau je suis preneur.
L'an passé j'ai remis en état un Staub PP4B de 1961 dont je suis très fier et qui me rend de grand services car j'ai une propriété arborée de 6000 m², j'éprouve un plaisir intense à travailler avec les outils de mes pères et à leurs redonner vie.
Je suis aussi heureux de communiquer avec des gens qui partagent les même sensations.
Bonne courage en état à tous, et... que du plaisir...

Bonsoir à tous;
L'idée du jour, J.Pierre,serait que tu mettes des écrous à créneaux et goupilles fendues cela te permet encore le reglage!, sinon j'ai une autre solution sûr sûr,mais là les puristes vont de nouveau me drésser procés
cordialement rex60

Salut,

Je remonte le post , j'ai un terra et un bouyer ainsi qu'une machine récente italienne , pour fraiser je préfère l'italienne avec son rotovator de 50 cm de large car le terra pont T20 équipé en fraise de 1M , c'est raide sauf pour HULK
Je n'ai pas les fraise du Boubouye
a+

Salut

Solidité qui a fait ces preuves c'est claire

Nostalgie et passion des réparations et bidouillages

Je remonte le post car je viens d'acquérir un 2060 Dans un état très très très médiocre mais pour 200 €
Me manque un moteur et un embrayage + quelques bricoles mais au total j'aurai une machine efficace pour bien mions chère qu'un petit K----A

Alors Nostalgie d'accord mais aussi choix économique.


Ou alors MOTOSTANDARDITE .......

a+

Bonjour a tous.
Je me permet de réouvrir ce post car je " vien d'arriver" je suis tout a fait d'accord avc AdminFred je cite:

AdminFred a écrit:

1) Les machines du passé possèdent du caractère.
2) La fiabilité, une machine qui a 50 ans n'a plus rien à prouver.
3) Nostalgie.
[...]
Je ne suis pas contre le progrès mais je préfère la fiabilité dans le tps.

je n'ai peu etre que 18 ans et certains diront que je suis un gamin qui n'a pas connu tous sa, et c'est vrai mais quand je travailler pour un grand pere a coter de chez moi et que j'ai vu son MC5 L au fond de sont garage ma réaction a était "wouhaou"
Je ne savez pas trop ce que c'était mais il paraissait si puissant et robuste juste en le regardant et quand il en a démarer un autres ça c'est confirmer. Je vous le demande aujourd'hui quel constructeur peu nous offrir de tel engins? Personnellement je n'en connait pas. Mais depuis je suis devenu amoureux de la marque et cherche plus qu'a en trouvez d'autres exemplaires. Surement la MOTOSTANDARDITE ^^