Bonjour,
Je pense qu'une cause possible est aussi l'évolution de la composition des carburants qui peut être incompatible avec certaines membranes : composants oxygénés ajoutés à l'essence pour donner de l'octane en substitut du plomb.
Tu peux faire l'essai d'une pompe d'un autre modèle (Brigg ou autre) si tu ne trouves pas de membrane en bon état.
Je connais des modifications sur 1050 ou la pompe a tout simplement été supprimée.
Dans ce cas, il faut bien penser à boucher la prise de dépression sur la pipe d'admission et respecter un niveau mini dans le réservoir : par exemple, ne pas descendre en dessous de la moitié du réservoir si tu fais du labour
Cordialement,
Jean-Louis Letheux.