huile pont rotovator???

bonjour à tous!

Que mettez vous comme huile dans le pont d'un rotovator?

J'ai bien nettoyé le pont après l'avoir ouvert et j'ai refermé en mettant du mastic gris. Malheureusement, les 2 joints sur les cotés ne remplissent pas leur fonction d'étanchéité. Conséquence, tout s'est vidangé en une nuit.

C'était de la 80w90.

Peut être faut il une huile plus épaisse...?
Quelle huile puis je essayer?
merci les motostandardistes?

Marius

Bonjour Marius,

Avez vous changé les joionts avant de refaire le remplissage?

Je vous conseille de les remplacer par des joints double levres.
1) levre pour la poussiere.
2) étanchéité.
Cordialement Fred

non je n'ai pas remplacé les joints..

Mais où peut on trouver ces joints?

merci Fred

Bonjour Marius,

Il doit s'agir de joint SPI avec ou sans protection métallique.

Il faudrait des photos?

Les joints sont normalisés donc trouvables chez un détaillant de pièces auto exemple AD distribution voir dans votre région????

http://www.ad-auto.com/reseau/distributeurs.phtml?choix=advl

Ou

http://www.1001roulements.com/Joints_spi/c1154/index.html

Si besoin me contacter

Cordialement Fred

bonsoir à tous;
Souvent les arbres sont "mangés" par la lèvre des joint SpY, s'il n'est pas possible de déplacer le joint neuf de qqs mm, il faudra contacter un tourneur équipé d'un projecteur de particules métaliques fusion, suivi d'un coup de tour, pour recharger ces saignées.
voilà en complément des conseils de Fred!
cordialement rex60

salut

J'ai ouvert le pont et bien nettoyé au diluant.
Ce n'est pas du bronze mais du fer.

Il
n'y avait pas de joint ni mastic ni papier entre les 2 parties du pont.
J'ai donc mis du mastic d'étanchéité exprès (peut etre aurais je du
mettre un joint papier???).

Ensuite il y avait me semble t il 2
joints en caoutchouc noirs ronds sur les cotés. Leur fonction est de
gonfler et de rendre étanche .

J'ai vu couler à la jointure des ces joints en caoutchouc et du boitier du pont.

Suis je clair ? de toute façon j'irai prendre une photo.
Merci pour ton aide et à +.
Marius

voici donc la photo:

https://servimg.com/view/11488252/10

bon, la photo est bien arrivée...

Qui peut me décrire ces joints sur les cotés ( noirs)du boitier.
Mon joint mastic est inefficace puisque chassé à l'exterieur du boitier.
Je vais donc en fabriquer un en papier.


Par contre pour les2 joints spi??

merci à vous

Bonsoir Marius;
Pour changer les 2 joints spy, il faut retirer l'axe central du rota, dégager les fraises, et ensuite vous aurez accès aux joints, vers l'exterieur du boitier,( qu'il faut changer impérativement!), il y en a à coté de chez vous, les roulements ne bougent en principe pas.
le remontage se fera avec un mastic genre polymère MS, sans joint papier.
huile SAE 80/90
bonne réparation rex60

Bonjour à tous,

Comme l'indique notre ami Rex 60 il faut retirer l'axe des fraises.
On voit à chaque extrémité 2 rondelles métalique de protection puis les joint spi.

Pour réaliser des joints à la pate il faut que la surface soit dégraissé voir légerement poncé.
Je ne suis pas pour la pate car pour un redémontage galere à nettoyer.
Si je ne me trompe pas en partie basse on voit l'empreinte d'un joint papier.
Un joint papier doit etre tremper dans l'huile avant montage 1/4h qui facilite son étanchéité et sa dépose futur.

Les 2 solutions joint ou pate fonctionne en général..........

Cordialement Fred

bon je vais m'y atteler ce we et je vous tiens au courant.

En tout cas un grand merci à vous.

A +

Marius

Bonjour MARIUS.
Ton pont ressemble de près à celui du T45.
Il faut changer les bagues d'étanchéité (joints spi) et au remontage, enduire d'un fin cordon de pâte à joints le plan de joint ainsi que la portée du joint spi. C'est le défaut de ces ponts de suinter mais on peut y remédier.
Désolé de contredire FRED mais il ne faut surtout pas mettre de papier à joint même très fin. L'épaisseur du papier provoquerait une petite ovalisation des portées de roulements et de joints spi ce qui provoquerait une fuite d'huile.
Pour l'huile, pas de souci EP 80 90 API GL5 convient.
Je viens d'acheter des joints pour T45 de référence 42x62x7,le coût est de 18.25€

Bonjour à Tous,

Jpp merci de ton complément d'info.

Sujet à réfléchir........
Bague intérieur du roulement :
Arbre tournant charge et fréquence de vibration moyenne voir haute montage serré.
Bague extérieur du roulement
Fixe montage serré.

L'important est que notre ami Marius trouve son bonheur.

Cordialement Fred

bonsoir

Ça fait 1 heure que j'y suis et je ne suis pas parvenu à dévisser les 2 boulons sur l'axe des fraises.(même avec le dégrippant) ,je m'y suis pendu, suspendu, frapper, prier....tout tenter! en vain:(

Avant que je ne casse tout, il y aurait pas un hic ou une astuce...par hasard!

Marius

PS: ne vous inquiétez pas, demain, j'y retourne..

Bonne soirée

Bonjour Marius,

Le dégrippant apres une une bonne nuit peu aider....

Je ne connais pas la configuration de ce type de pont mais parfois il est necessaire de chauffer les boulonneries enfin s'il n'y a pas de risques pour l'ensemble.

Cordialement fred

Bonsoir Marius;
Attention au sens du filet.....
peut-être dévissage en sens inverse!,( la jauge me semblait en haut?)
cordialement rex60

Bonsoir MARIUS.
Si c'est un axe qui traverse l'ensemble comme sur les motoculteurs et que tu n'as pas de chalumeau pour dilater les métaux, tu peux aussi essayer de poser l'écrou sur une enclume ou autre et de frapper sur les différentes facettes de l'éccrou pour dilater le métal. Tu peux aussi fendre l'écrou avec un burin ou le meuler. Je dois avoir d'avance des écrous.