Moteur Kawazaki

Bonjour tout le monde et bonne année!
Je viens de récupérer ce moteur Kawazaki FA210V et je sais que certains en ont monté sur Motostandard. Je ne connais pas les spécificités techniques de ce moteur (puissance) ni la façon de le remettre parfaitement en état. Peut-être un d'entre vous s'est déjà attaqué à ce machin? En tout cas, le lanceur tourne et j'ai de l'allumage. Si quelqu'un a la doc technique et des astuces ou des choses à savoir avant démontage, nettoyage et remise en état, je suis preneur de toutes les infos!
Je vous ferai d'autres photos.

bonjour
207cm cub. 5.2 cv
bonne nuit à tous
firmin

bonjour
jojo voit avec cornot , il avait ( ou a ) un kawasaki.  il peut t'aider , il bricole bien
Michel

bonjour a tous
oui le kawa FA210Va était monter , tout comme les briggs B5 504MB 5 sur Terra

https://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t609p15-le-combi-motostandard-terra (voir à moitié des pages )

https://www.ecosia.org/images?q=moteur%20Kawazaki%20FA210V#id=EAEE4AA5E055AD2619B52614782B631093E1DD84



Michel

Et oui! Il me reste à trouver la coupelle de liaison pour monter le mien. J'espère aussi que les 3 masselottes peuvent être remplacées par un système à deux masselottes car celles qui sont sur mon moteur sont complètement à l'os. Même plus de garnitures!

bonjour à tous
la fameuse coupelle j'en ai plus , et je ne veut plus m'occuper des petits engins motostandard  , d'ailleurs j'ai plus rien .
je m’intéresse aux mc7  et éventuellement à certains briban . ou aussi les derniers Bernard BM 0980 par exemple

par contre je pense qu'il me reste (comme tu dis ) un a 2 masselottes .
je te tien au courant pour l'embrayage .


Michel
ps : il te faut regarder si la sortie du vilebrequin est cylindrique

Bonsoir,

Il faut regarder les post à Doudou78, il à fait des montages avec ce moteur il me semble.

En nettoyant et en remontant le moteur et en regardant les éclatés, je vois sur les éclatés des pièces que je n'ai pas vu sur le moteur. Ce sont toutes les pièces présentées sur l'image cerclées de rouge. On dirait une tirette de starter ou un truc pour faciliter le démarrage. Cependant, je ne vois pas bien où elles pourraient se positionner. Quelqu'un peut me renseigner ou me donner des idées?

Je vous montre l'image des pièces que j'ai trouvé sur le net mais où et comment se montent ces pièces

, je ne sais pas. Peut-être une autre version du moteur? Car je ne vois pas d'autre roue dentée quelque part...

bonjour à tous
régulateur par hasard ?
bonne soirée
firmin

+1 avec Firmin, ces pièces servent pour le régulateur et se trouve à l'intérieur du bas moteur sauf l'axe avec la goupille qui sort du bloc et est relié à la manette de régulation.

Ah merci beaucoup Firmin! J'ai une manette qui sort du bas moteur à cet endroit mais je voyais la partie d'appui à l'extérieur, comme une manette de starter ou autres donc je ne comprenais pas que c'était celle-la.
Reste à savoir si mon système fonctionne bien. Je ne vois pas trop ce que cette pièce enregistre comme mouvement pour avoir besoin de toucher à la régulation. La vitesse de rotation du vilo? Enfin si quelqu'un peut m'expliquer?
En tout cas merci beaucoup!

Regarde cette vidéo et tu comprendras mieux le principe de fonctionnement du régulateur, c'est pour un moteur Honda mais le principe est le même.

https://www.youtube.com/watch?v=v9xGMydJQ2I

Ah ben voilà j'ai compris! Effectivement, c'est calé sur la vitesse du vilebrequin.Non seulement j'ai pigé mais en plus, le lien dans la vidéo m'a appris à régler le régulateur! Merci beaucoup!!!

Par contre, le coup de la denture en plastique, je suis moyennement confiant sur la durée...Bon en tout cas, j'espère que tout est ok dans le bloc car je n'ai aucune envie d'aller jusqu'à la dépose du bas-moteur!!

bonjour jojo et à tous
j'ai toujours trové des regul plastique su bernard ou brigg
j'ai trouvé une fois un regul cassé sur un tecumseh

je te joins le reglage du regul sur moteur FA 210

Je te remercie vivement Firmin, tu es vraiment d'un grand secours!
N'hésites pas à communiquer si tu trouves des docs comme ça car je pense que pas mal d'entre nous ont des FA210 et retrouver la doc est très difficile. J'ai trouvé les éclatés et les renseignements sur l'huile moteur mais pour le reste, je ne trouve rien pour l'instant.

bonjour à tous


cordialement
007

Bon alors, tout a été nettoyé de fond en comble et j'ai réglé le régulateur. Seulement le moteur ne pète pas!

J'ai une bonne étincelle à la bougie, l'essence arrive dans le carbu no problemo mais zéro explosion. La bougie est remplie d'essence donc je pense que je noie tout de suite.
Je ne sais pas qu'elle est la position starter ou marche et à mon avis, je mets dans la mauvaise position la manette d'accélération.
Je n'ai pas la possibilité de regarder d'indication sur la manette qui était reliée au câble car c'est totalement illisible.
Donc je voue envoie une photo. Si quelqu'un peut me dire si la position de la photo est la position starter ou ralenti/arrêt ce serait cool.

bonjour jojo
je regarde ce que j'ai et j'essaye de te le passer en mp peut etre ce soir si j'ai le temps
bonne soirée
firmin

J'ai la solution de démonter le filtre à air et de regarder dans quelle position le volet d'admission d'air est fermé pour voir quelle est la position "starter". Par contre, je me souviens que ce dernier ne fermait pas totalement en manipulant la manette d'accélération. Il ouvrait bien mais ne fermait pas complètement. Je ne pense pas que ce soit normal. Si quelqu'un peut me dire ce qu'il en pense?

regarde tes mp
firmin

Je n'ai rien trouvé dans mes MP Firmin. Tu as envoyé le message?

je t'ai renvoyé 3 pages directement de ta boite
dis moi si c'est ok
firmin