T 150 problème de bobine

Bonjour à tous,
Tout d'abord un grand merci à tous ceux qui ont répondu au fil que j'ai ouvert à la mi-mars dont le sujet est : "T150 : fonctionnement capricieux, après 15 ans à l'arrêt "(3 pages).
J'ouvre un nouveau fil, puisque le diagnostic semble cerné.
Pour résumer, mon T 150 démarre et fonctionne à merveille, le ralenti est impeccable mais...ça ne dure pas, le moteur cale au bout de 10 à 20 mn. Après de nombreuses interventions (nettoyages de carbu, du réservoir, restomisation du réservoir à cause d'un trou dans le fitre du carbu, installation d'un module, etc) il semble bien que ce soit la bobine qui soit en cause. Conseillé par JP62, j'ai appelé les coordonnées d'un établissement de "bobinage" à Beaulieu sur Loire, (d'ailleurs retrouvé sur le forum) le numéro de téléphone n'est plus bon et il semble que cet artisan a déposé le bilan.

Mes questions : peut-on faire réembobinner par n'importe quel artisan (trouvé sur internet) ? Y aurait-il d'autres forumeurs souhaitant le faire ? Certains ont-ils essayé de le faire eux-même ?
Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour

Si vous recherchez un excellent professionnel dans ce domaine consultez

Pascal GOUVERNEUR
1 Impasse des murs
89113 BRANCHES

Tel 0676787351 ou 0971416372

Merci++ C. Ridel.
Cette adresse est effectivement conseillée par des forum (de moto).
Je suis aussi retombé, en tapant P. Gouverneur bobinage, sur ce forum (!) (fil ouvert par charrue 38 en ?) qui donne deux adresses (Electropreci et NG Bobinage). Et la deuxième est dans le nord de mon département (42) !!.
Je prendrai contact la semaine prochaine avec Pascal Gouverneur et demanderai un devis. Je ferai réembobiner une bobine à acheter d'occase,(Avis à la population) la mienne n'étant pas complètement HS (je la garderai en roue de secours).

Bonjour à tous,
J'ai eu Pascal Gouverneur au téléphone : pour lui, la cause du "grillage" de la bobine du T 150 est la mise en place du module électronique ; du coup il ne souhaite pas faire la réparation si on laisse le module. Il me faut donc remettre rupteur et condensateur, et retirer le ventilateur (ce que je n'ai pas réussi à faire il a quelques mois...)
J'avais déjà lu sur ce forum que les modules n'étaient pas compatible avec la bobine du T 150, que les modules étaient très critiqués, pourtant plusieurs d'entre vous ont un T 150 avec module électronique...

[bonjour a tous

bonjour vanlau 42

penses tu que la MALADIE de la bobine du T 150 soit liee a un allumage electronique ?

la majorite des T 150 qui ont des problemes de bobine ont des allumages d ORIGINE

CDT

Bonjour Cornot,
Je ne suis pas un spécialiste comme beaucoup d'entre vous, et ne comprends pas comment fonctionne le module électronique. Je ne fais que de répéter ce que je crois avoir lu sur ce forum, et ce que je viens d'entendre au téléphone.
Je le soumets aussi sur ce fil pour essayer d'avoir l'avis des uns et des autres. Ce qui est certain c'est que la bobine du T 150 est fragile.

Bonjour.
Il y a plus de 10 que je fais rebobiner ces sacrées bobines T150. Elles ont toujours été fragile. J'oserai dire qu'elles sont moins fragile avec un allumage électronique. Inutile de vous dire que j'en vois passer des Motostandard à la maison. Par contre, une bobine HS sur un T116 c'est rare sauf si il y a un allumage électronique ! Va comprendre Charles !!
Je connais depuis longtemps bobinages Pascal à Beaulieu sur loire (45). Anciennement à Issy les Moulineau
Je connais aussi Pascal Gouverneur. Très connu dans le monde de la moto et très sympa.
Je ne connais pas Pascal Chaumont.
En fait, de nombreux bobineurs s'appellent Pascal !!!
Je n'ai pour l'instant pas eu de retour de bobine de bobinage Pascal, attention au prix, plus de 200€.
Je dois aller chez Pascal Gouverneur pour lui démontrer un souci qu'il pourra peut être résoudre car son travail est très bien fait mais......

Bonsoir et merci JPP62
Suite à une communication téléphonique avec vous, il y a environ un vingtaine de jours, j'avais essayé d'appeler les bobinages Pascal. Le tel. portable n'est plus attribué, sur internet l'entreprise est mentionnée fermée au 31/12/19 et radiée du registre du commerce et de l’artisanat en mai dernier.

Si je comprends bien le T 116 est fragile de la bobine s'il y a module, et le T 150 plutôt moins fragile de la bobine avec un module électronique, qu'avec un allumage traditionnel. Pour moi c'est une bonne nouvelle, d'autant que mon T 150 démarre au 1er coup, au pire au deuxième coup de lanceur avec son module.

Je crois avoir lu sur ce site que certains performeurs ne faisaient tourner le T 220 qu'avec module électronique, et que certains microtracteurs ne marchait pas du tout avec module...(????)

Par rapport à votre passage chez Pascal Gouverneur, je vous enverrai un message en MP.
Encore merci. Cordialement à tous
VanLau

Bonjour à tous,

J'ai eu au téléphone les Ets Chaumont près de Chalons/Saône pour le rembobinage de ma bobine de T 150.
J'ai eu un interlocuteur qui m'a indiqué que les modules électroniques n'étaient pas compatibles avec nos mécaniques contrairement à ce que la plupart d'entre vous indiquent en tous les cas pour le T 150.
Il confirme que l'antiparasitage de la bougie nuit au bon fonctionnement de l'allumage (mais pas au voisinage, remarque perso).
Le prix est élevé.
Je dois récupérer grâce à JPP 62 (un grand merci à lui) une bobine à rembobiner et cela en septembre. D'ici là je risque d'être moins présent sur le forum en espérant que la lumière se fasse sur l’allumage du T 150
Merci de vos lumières !

Bonjour à tous,
J'ai un peu laissé tomber mon T150 cet hiver, mais ai repris les travaux sur le moteur avec les beaux jours. C'est Mr Berteau (Piece allumage, 27 route  de jarnac, 16200 les métairies) conseillé par JPP62 qui a réembobiné la bobine cet automne pour 159€.
J'ai remonté le moteur et cela a tourné plus de 20 minutes...(avec l'ancienne bobine je calais net au bout de 10mn); Oh merveille !
Encore merci à tous
P.S. Il me reste à changer sur le T150 deux filtres à essence, celui du carbu (percé) et un de sortie de réservoir, car entre temps j'ai acheté sur L.B.C. une charrue simple avec un T114 ou 116 en état de marche (avec quelques petits travaux) et un autre T114 ou 116 en pièces détachées...  c'est peut-être le début du virus motostandart