T220 - Barrette régulateur HS

Bonsoir,

Y a des jours, rien ne va. J'essaye de finir le dernier T220. J'ai en tout cas un problème, c'est cette fchu barette de régulateur qui s'accroche, surement pas celle d'origine ou j'en sais rien.

Je me mets en tête de résoudre cela (pour le reste il démarre bien etc ... bref.)

et voilà le résultat :







Donc la barrette est HS, l'accroche côté carbu aussi.

L'accroche je l'ai remplacé par une autre mais y a 90° de décalage d'angle.
La tige j'en ai d'autres, mais ce n'est pas les même.
C'est la seule machine avec ce volet qui est à 90° au niveau de l'axe par rapport aux autres.

Voilà. ALors 2 possibilités toutes les 2 valables (car là je sature un peu ... )

1. Quelqu'un a quelque chose à me proposer pour dépanner cette petite galère.
2. Quequ'un veut ce moteur pour pas cher et se débrouille pour ce dernier point.

Merci à tous.

Catolard

bonsoir a tous

bonsoir catolard

tu veux quoi exactement

un levier d entrainement de l axe du papillon sur le carbu

un peigne ou viens s accrocher le ressort du regulateur

quoi encore

dis moi ce que tu veux

cdt

Bonsoir Cornot,

Le peigne il est en place, le ressort aussi.

C'est la tige métallique qui relie lo volet au carbu qui est HS, mais c'est une géométrie particulière apparemment, pas comme ce que j'ai pas ailleurs sur tous les autres moteurs. J'ai des tiges autres mais elles ne s'adaptent pas du tout là ...

et le levier d'entrainement, j'en ai un pour remplacer celui cassé, mais apparemment avec un angle de 90° avec celui d'origine.

Mais comme ce qui était en place n'allait pas de toute manière car cela s'accrochait entre autre dans le peigne ... je suis un pue perdu sur ce que l'on peut mettre en place.

Catolard

re

demain je regarde sur mon t 220 et te tiens au jus

cdt

Merci à toi.

Catolard

BONSOIR A TOUS

bonsoir catolard

voila la solution a ton probleme

MON T 220

papillon des gaz au ralenti



en accel maxi



ceci te donne la position de la biellette sur carbu

LA TRINGLE DE COMMANDE



LES BIELLETTES SUR CARBU

il existe 2 modeles avec position de la lumiere d entrainement differente (j ai trace les axes)



cela explique pourquoi cette difference angulaire

L ENSEMBLE



tu n as plus qu a choisir ce que tu veux faire

si tu veux les pieces tu me le dis

cdt

Bonsoir à tous,

Bonsoir Cornot.

Déjà mille mercis (et ce n'est pas assez) pour le temps que tu as passé. C'est vraiment très gentil de ta part.

Je vais étudier tout cela demain avec les pièces que j'ai qui traine à gauche à droite.

Il reste une différence entre nos 2 config, c'est le volet. Le tien a un axe vertical, alors que le mien à un axe horizontal (première fois que je vois un axe horizontal d'ailleurs ... )

Bon, je vais me poser sur le sujet, c'est promis. Je vous redis.

Pour la tige HS, j'ai aussi pensé ce matin pendant ma p'tite rando à utiliser une petite tige filetée qui se mets plus facilement en forme.

Je partage la suite bien sûr.

Encore merci à toi.

Catolard

bonsoir a tous

j ai toujours vu l axe du volet de regulation vertical

la position se regle avec la vis de fixation du peigne sur le moteur

je pense que tout est tordu sur ton moteur

cdt

Oui moi aussi mais je t'assure que le volet est dans le bon sens.

Vu sa longueur de toute manière, il ne passe pas si je le tourne de 90°. Il est en collision avec le réservoir.

Donc y a eu des versions avec axe horizontale, la preuve ...

Catolard

D'ailleurs sur ce T220, la vis du volet est une vis de la bobine donc également à 90° par rapport à ton image.

Et le peigne n'est pas solidaire du volet comme ce que tu montres. Bref j'ai un truc différent quoi ... pffff

catolard

bonjour a tous

bonjour CATOLARD

si tu vires tout le systeme de regulation existant peux tu monter a la place un systeme classique comportant

un volet axe vertical fixe par la meme vis que celle de maintien du peigne avec biellette classique etc...

si cela va je te fournis les pieces pour faire

cdt
.

re


peux tu faire ce montage



c est mon T 220 pendant sa restauration

cdt

Bonjour à tous, bonjour Cornot,

Alors voilà ce qui coince, en tout cas en ce qui concerne le volet.

Je te laisse voir la fixation du volet sur le moteur vs ce que j'ai avec d'autres volet (j'ai posé l'autre dessus).



anciennes photos :





J'en ai profité pour regarder comment était le deuxième T220 que j'ai (ou j'avais si j'ai de la chance .. bref.)




Et oui le volet est bien dans l'autre sens mais sa fixation est comme sur mon premier T220, avec une tige d'articulation du volet décalé. Je ne vois pas bien comment est la tige du volet sur la photo chez toi, c'est pareil?

Bon, à suivre ...

catolard

[bonjour a tous

la fixation sur mon moteur est identique a celle de ta derniere photo

cdt

Ok,on est en phase.

Dans ce cas, on est d accord que le volet de ta première photo lui ne convient pas pour un T220. C est le même que le deuxième que j ai posé sur la machine.

Je pense que il faut que je trouve quelque chose pour me fabriquer ma propre tringle....

Catolard

[re

oui tu as raison c est un volet pris par hazard

il y a 2 modeles le 2 e est plus long et moins haut

cdt

re

as tu encore ton carter de tondeuse

cdt

Re,

Eh non, j'ai mis une annonce pour "gratuit" et il a mis 15 minutes pour partir.

Aujourd'hui départ du T45A et de la config T116 avec pont T20 vissé.

Catolard

Re à tous,

Allez, hurler au scandale de ma bidouille.

Sans dire de laisser cela tout le temps,je pense que je dois au moins pouvoir finir les réglages non?

Vos avis ....



Catolard

re

au depart de la fixation sur carbu la biellette passe pres du peigne chez toi elle fait un angle droit et risque de plier

regarde la forme sur la photo que je t ai envoyee

la tige d origine fait 2.5 mm de diam

tu prends une electrode de 2.5 tu tapes avec un marteau pour enlever le fondant et tu as une tige RIGIDE

cdt

Bonsoir,

Ouuuuuhhh, mais que c'est malin le coup de l'electrode. Voilà quelque chose auquel je n'avais pas pensé .. .

Merci Cornot. Je regarde cela dès que possible comme cela. Super idée !!!! champion.

catolard

[BONSOIR A TOUS

tu sais peut etre pas mais j ai une devise a respecter

CHEZ CORNOT COMME CHEZ CASTO IL Y A TOUT CE QU IL FAUT

CDT

AH non mais alors là non ...

CORNOT c'est bien mieux que Casto.

Une petite anecdote véridique.

Il y a quelques temps j'ai été chez Casto . .je demande un truc à un vendeur .. il me dit "j'ai pas". Je lui dit, sur le ton de la plaisanterie .. "et bien je croyais que chez Casto y avait tout ce qu'il faut", et il me réponds, très sérieusement et pas drôle du tout "ça fait bien longtemps que ce n'est plus notre slogan monsieur !!!"

Bon .. voilà quoi ..

et puis là, on en parle pas de pièce, mais de ce que j'appelle le BSP tous les jours, le Bon Sens Paysans qui manque à tant de personnes .. la vraie intelligence quoi ...

Merci à toi, je m'y colle dès que possible.

Bonne soirée à tous.

Catolard.

Bonjour à tous,

Bon, Cornot ... chapeau bas. Le coup du fil des baguettes de soudure, c'est juste le top.

Par contre pas 2.5mm .. mais 1.6 mm.

Voilà le résultat - on dirait du neuf.



Du coup (et je passe le passage du foirage du filet d'entrée de carburant ==> Filet rapporté, ça c'est fait), mais donc du coup, remontage et démarrage.

Alors comme l'autre T220, le démarrage est toujours un peu galère. J'avoue avoir mis une petite giclée de Start Pilot, toute petite, et par contre apèrs .. zouh .. tourne comme une horloge, réglage ralenti .. tout nickel.

Mise en place du coupe circuit et encore un moteur de finie. Lui manque le manchon (durite) d'arrivée d'air et ça le fera.

J'avais une question annexe pour les pros. Celui-là je n'ai plus de pont à vitesse, je vais donc le vendre moins cher avec un pont T6 monovitesse .. .mais .. c'est le bazar au démarrage ça .. y a des astuces ou autres ?

Merci à tous en tout cas.

Catolard

BONSOIR A TOUS

bonsoir catolard

demarrage de mon T 220

ouvrir essence

starter a fond

gaz a demi

tirer au moins 4 ou 5 fois

et la ca demarre et vite enlever le starter

cdt