Mon micro tracteur Motostandard - Gutbrod 2500 E

Allez passons à la boite de vitesse , tentative de démonter les fusées arrières en vain

Démontage de la boite qui n'était plus étanche, à priori pas de casse

Du coup, essaie de démontage de la fusée à la presse..... c'est venu après 24h de dégrippant, 8 tonnes dessus, chauffe et un gros coup de marteau en plus

Bonsoir fenchic29,

Super ça avance bien en tout cas c'est une belle restauration cordialement.
Dof45

Bonsoir Fenchic

Félicitation pour ton travail de pro et surtout de nous faire profiter de la qualité de ta restauration.

C'est toujours un grand plaisir de suivre le travail effectué par ces passionnés que vous êtes.

Surtout que vous ne prenez pas les mécaniques survivantes les mieux conservées pour leur donner une seconde vie.

Encore bravo et bon courage.

Francis

Merci les amis
et si vous avez des remarques, des suggestions et des questions n'hésitez surtout pas , sur le forum ou en MP.
J'essaie de faire du travail de "pro" et c'est en partageant ses connaissances qu'on les améliore

Sablage et remontage de la boite de vitesse en ayant changé tous les joints spi et plusieurs roulements

Bonsoir Fenchic29

Jusque là c'était parfais mais là ça va pas il manque des photos de la boite et des roulements changés
Florent

Bon courage, en tout cas c'est une belle restauration. Bravo

Bonjour Fenchic 29

voila une boite bien rénové et bien propre.

Bravo

Comme dof, quels roulement ont été changé ?

j'avais lu que les boites de 2500 étaient parfois "fragile", tu as pu intervenir au bon moment.

Bye et merci pour les posts

Voici les amis ce que j'ai changé et surtout ce qui devait être changé
En rouge, les deux cages à aiguilles et leurs emplacements sur l'axe de la prise de force. Une aiguille était cassée en deux, ce qui a marqué toutes les aiguilles.
là j'ai pris de la qualité à 10€ la cage, il ne faut pas lésiner elles sont très sollicitées
En vert, les roulements 6208 et les joints spi des demi-arbre de train arrière qui étaient morts.
J'ai changé aussi le joint spi de l'arbre de commande en bleu et le joint spi de la prise de force
et pour finir le roulement de la prise de force: un autre 6208 et le roulement de l'arbre de commande : un 16006
Voilà tout le monde est content

Bonjour Fenchic29

C'est bien ca, Tu n'avais pas tout dis !!https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif

Merci pour ton complément et bon courage pour la suite

Bye

Dernière plaque à monter sur la boite, on voit bien le roulement et le joint spi neuf.
J'ai réutilisé les joints en rajoutant de la pâte à joint.

La boite avant peinture

Et voilà pour la première couche

salut
joli travail

bonne continuation
Philippe

Salut Fenchic,

Super restauration des comme ça, il n'y en a pas beaucoup.
Bon courage, tu tiens le bon bout
dof45

Super la restauration a+

Merci les amis

Voici la boite de vitesse à sa place
Je cherche des tambours de frein, les miens ne sont pas vraiment en bon état
Si quelqu'un sait où en trouver sinon il va falloir que j'en fabrique

salut
a quoi ressemble t il ?je n ai jamais démonté sur le mien

Voici le tambour, comme ça  il parait pas trop mal mais la rouille c'est développée entre les deux flasques et a cassé les soudures.
J'ai essayé de ressoudé mais il est reste encore de la rouille et est trop déformé pour tourner rond.
De toute façon, j'abandonne ce système de frein qui me parait un peu lège
Je vais adapter des freins à disque , je pense que ce sera des étriers et des disques de scooters et un maitre cylindre de voiture
le temps de rassembler les pièces et je vous montre cela

Et en attendant les freins, je continue le remontage

En commence par la colonne de direction et son boitier.

Ensuite les tringleries de commande.

réglage des culbuteurs, je ne vais pas détailler quelqu'un l'a fait mieux que moi, allez voir sur ce site de Renault 4L: http://www.la4ldesylvie.fr/

Les sorties chauffage de la pompe à eau a été bouché par soudure c'est mieux que les bouchons caoutchouc d'origine

Usinage des flasques pour adapter les disques de frein


Mise en place des disques

Bonjour fenchic

Tu fais franchir au motostandard le 21eme siecle !!! je trouve ca super
j'avais l'idée pour des remorques mais jamais mis en oeuvre
Quand tu vois la taille des disques des tondeuses autoportée, avec ce systeme c'est parfait


Bravo

Bye

Merci Dard
Certains me reprocheront de modifier et de ne pas garder les pièces d'origines mais je considère que c'est la mise à jour que Motostandard n'a pas faite.
Allez en attendant les étriers de frein et le maître cylindre, continuons la mise à jour

Mise en place des nouvelles roues en 20x8-10 montées sur moyeux.

Allez Quitte à faire tourner la CNC, confection des cache-moyeux pour les roues avant avec un peu de fantaisie
Reste à les peindre

Confection du logo Gutbrod pour la calandre, vu qu'il n'y en avait plus sur le tracteur

salut
ben c est super
Philippe

Merci Philippe

Et voilà, c'est encore mieux peint.

salut
ça fait super joli
et c est bien fait
Philippe