Mon micro tracteur Motostandard - Gutbrod 2500 E

Bonjour
J'ai fait l'acquisition d'un micro tracteur Motostandard ou Gutbrod 2500 E à la fin de l'été, le voici à son arrivée à la maison.




Il provient de Clohars Carnoët dans le Finistère, on ne sait jamais si son ancien propriétaire passe par ici
Un petit tour avec , le moteur tourne par contre des fuites partout
Allez, on arrète et passons au démontage

Bonjour,

bon courage pour la remise en état. Que nous suivrons avec plaisirs. Nous attendons les photos et commentaires.

bonjour a tous
tu as de l espace ça c est bien pour bricoler
je suis sa remise en forme de prés
bonne continuation
Philippe

Bonjour fenchic29,

Une belle restau en perspective que nous allons suivre avec interet. Je n'y connais rien en micro tracteur, mais on dirait un moteur de provenance renault 4, type billancourt.
Je me trompe?

Merci pour vos encouragements
En effet, c'est bien un moteur de 4l avec une poulie supplémentaire sur le vilebrequin coté distribution.
C'est bien un Billancourt série 800-01 année 1964-1965
C'est vrai que j'ai de la place, c'est une ancienne ferme avec un hangar et ses dépendances.
Je vous rajoute des photos

Sablage des pièces dans une cabine de sablage maison.
Une ouverture a été réalisé sur le coté de la cabine pour pouvoir sabler les longerons

Première couche de peinture

Deuxième couche et séchage dans la serre

Nettoyage du moteur qui été bien encrassé, huile + saleté

Premier soucis, vis de culasse cassée

Un écrou soudé sur le morceau restant.

Et voilà la vis sortie de son filetage
Les problèmes moteur s'enchainent: pompe à eau HS, embrayage, fuite au niveau du carter d'huile, 4 culbuteurs HS et les soupapes d'admissions.....ah j’oubliais la clavette de la poulie de vilebrequin complètement écrasée

démontage du carter d'huile et décapage du bloc fonte avec une meuleuse droite et une fraise au carbure(super efficace )

mise en peinture de différents éléments du moteur

Contrôle de la chaîne de distribution et là pas de frais en vue, le tendeur automatique est à peine marqué

Reclavetage de la poulie, le carter d'huile a été remonté, joint neuf + pâte à joint
Un petit changement sur les couleur du moteur, le tout noir ne me plaisait pas trop.
Toutes les parties tournantes seront rouges pour plus de sécurité

Bojour fenchic 29

Merci pour ta publication bien faite et bravo pour ta précision.

D'habitude on commence par la mécanique et on fini par la peinture, toi, tu fais en meme temps, cela prouve que les surprises ne te font pas peur.

Tu as déja bien avancé

Les cylindres pistons et bielles sont comment ?


Bon courage

Bye

Olivier

Bonjour et merci Dard
En fait j'optimise mon temps avec la météo, quand il fait beau peinture et le temps que ça sèche: mécanique ou sablage d'autres pièces
Avec quelques jours de congés pour la toussaint et une météo exceptionnelle en Bretagne, le travail avance vite
Pour ce qui est des pistons et chemises : pas de rayures, nettoyage de la calamine sur les pistons.
Les bielles, je n'ai rien vu ou ressenti de jeux. Je ne suis pas un expert en mécanique(juste soif d'apprendre).

François

Bonjour,

Tu as peints les tomates également, je vois.
Plus sérieusement, tu as déculassé et travaillé sur le moteur sans avoir bloqué les chemises, à priori.
Un conseil avant le remontage, vérifie le dépassement de celles ci, et assure toi qu'elles n'ont pas bougées. Sinon c'est fuite d'eau par le bas des chemises assurée.
Bon remontage.

Bonjour;

Tout à fait d'accord avec Alain pour les chemises, si tu as actionné le vilebrequin sans avoir bloqué les chemises avec des plaques, il y a de fortes chance que celles ci se soient décollées du plan de joint.
Les joints d'embase de chemise sont de simples rondelles en papier de différentes épaisseurs repéré par un code couleur, avant de reculasser, il faut impérativement mesurer la valeur de dépassement de la chemise par rapport au plan de joint de la culasse avec un comparateur et être dans les tolérances constructeur sinon, c'est la fuite assurée.

Bon remontage.

Bonjour et merci
Je vois qu'on a à faire à des pros , j'ignorais qu'elles pouvaient bougées
Je viens de regarder les chemises en posant une règle dessus  à priori, elles n'ont pas bougées, elles dépassent toutes apparemment de la même valeur
Demain, je vais emprunter un comparateur et manipuler le vilebrequin pour voir si une bouge.
Je viens de recevoir ma stélite pour reprendre les soupapes d'admissions

En attendant, ouverture du boitier de direction, beurkkk , ca pue et surprise un morceau de roulement m'attendait.
Résultat: du boulot à sortir les morceaux de roulement, je crois que la Dremel va servir

Bonsoir cher confrère

la restauration de ton tracteur commence bien comme je les aime !!!
Je vais suivre ça de près
Cordialement.
dof45

Bonjour et merci
Finalement, ce n'est pas un morceau de roulement mais un morceau de cage à bille donc pas besoin d'extraire les portée

Impossible de sortir le tube de la colonne de direction, pas de pitié, le tube est tordu et corrodé , il sera changé.
Donc je l'ai coupé et replié en bout.

Soudure du bout du tube.

Passons à la presse pour essayer d'extraire le tube

Ca y est, il est sorti

Bonsoir cher confrère,
super travail et tu es bien équipé !!
cordialement.
dof45

Salut Confrère

C'est le même que celui-ci : http://paintsystems.com/navi.php?a=28802&lang=eng , un primaire époxy , je l'ai acheté sur Eb.y mais je ne vois plus au prix que je l'ai payé

Cordialement

Salut fenchic29,

Merci pour l'info
Cordialement.
dof45

Bon, allez j'en avais un peu marre de la graisse et de la saleté, alors aujourd'hui remontage du châssis

salut
super boulot
bonne continuation
quand tu en seras a l électricité j aurais une question
Philippe

salut
bonne restauration

Merci
Belle voiture

Bonsoir fenchic29,

Déjà le remontage ça avance bien en tout cas c’est une belle restauration pour le sablage tu utilises quoi comme abrasif
Et le Robland tu travailles avec c'est un 310
Cordialement.
dof45

Bonjour Dof45
Tu as l'œil c'est bien une Robland X310 celle-ci est perso.

Voici le sable pris chez Bric.d.pot environ 10€ les 25kg et pour pouvoir le réutiliser plusieurs fois je le dépoussière avec ceci

Le sable passe dans un entonnoir dont le bout est écrasé pour réduire le débit ensuite tombe et passe devant le flux d'air provoqué par le ventilateur.
La poussière et le sable trop fin sort seul le sable de bonne qualité tombe dans le fût
J'ai essayé plusieurs méthodes et celle ci est la plus efficace

Bonjour fenchic29,

Merci pour le partage de ton travail
Super ton système pour nettoyer le sable Tu as trouvé un plan je pense que le plus embêtant c'est de trouver la force de ventilation par rapport au sable et des poussières
Pour le Robland c'était facile car j'ai eu le même dans un petit atelier de maintenance de menuiserie
cordialement.
dof45

Désolé, je n'ai pas de plan, je l'ai fait avec ce que j'avais sous la main
Avant, J'ai fait un tamis mécanique, c'était beaucoup trop long, bruyant et fallait rester à coté tout le temps
Depuis j'ai rajouté un autre morceau de tuyau au dessus qui sert de réserve, du coup ça travaille tout seul pendant 20mn et sans bruit .
Il faut mettre une bâche parterre et s'éloigner des fenêtres sinon madame


Le remontage de la culasse se fera sur place, l'atelier mécanique est libre pour la boite de vitesse


Vu qu'on ne trouve pas de plan du support frontal, j'ai décidé de le réaliser en voici un aperçu
L'assemblage sera soudé.
L'épaisseur de tôle est de 8mm, je pense qu'on peut le faire en tôle pliée de 6mm en rajoutant des renforts
Les vis de fixation sont tout simplement des vis de roues 14-150 30mm

voici le plan, attention, il n'a pas été vérifié par la fabrication
Si il vous intéresse en PDF ou format SolidWorks , merci de m'envoyer un MP

Et voilà le support avant , quelques détails diffèrent du plan pour faciliter la construction.