PLus d'étincelles sur un t140....

Bonjour à tous,
J'ai prêté mon motostandard à un membre de ma famille assez éloigné de mon domicile pour qu'il puisse retourner la terre de son jardin, je reçois un coup de tél, l'engin a calé net et d'après les indications reçues il n'y aurait plus d'étincelles, je précise que sur le moteur de cette motobineuse (motoculteur) est collé un autocollant "allumage électronique".
A quoi dois je m'attendre lorsque je serais allé récupérer l'engin pour le réparer ?
Merci infiniment de m'éclairer sur cette panne.
Très cordialement.

bonsoir
pour être sur que se soit l'allumage il faut enlevé l'anti parasite et testé directement au fil c'est peut être juste la bougie.....
sinon bobine hs ou carrément le petit boitier électronique.

salut
si il a calé net , demandes lui ce qu il a mis comme essence pur ou mélange
regardes la bougie
après pour t éclairer il faudrait qu il essaie de le redémarrer quand il est froid
savoir de quel moteur il s agit
Philippe

Bonsoir à tous,

c'est un T140 Philippe et il serait déjà monté avec un module électronique d'origine.
Vérifier avec une nouvelle bougie si il y a de l'allumage
Vérifier le système d’arrêt de la machine, entre autre..

Cdt.
dof45

tiens c'est pas bête ça j'avais pas pense s'il est resté à la masse,il fait croire qu'il y a plus d'allumage.....
ps:tu sais pas ou est la rubrique avec les caractéristiques techniques des terra merci

pour Dof
a froid il peut démarrer et recaler après bobine qui surchauffe
le système d arrêt comme tu le cites est a vérifier
pour l aventurier
dans rechercher ils y sont presque tous

non je ne sais plus c'est dans le forum, mais où

moi aussi j'ai déjà vu mais ou?mystère

t es jeune cherche
je ne sais plus trop ou c est aussi
si je mets le nez dans la paperasse je te les enverrais il me faut un email car c est un dossier trop gros

et la fée cabosse

salut JJ
comment vas tu?
ce n est pas la fée cabosse c est une chocolaterie, c est la méchante carabosse

salut à tous

un modèle des années 80 ou un échange standard de la même période
contrôle de la bobine et puis changement du module tout simplement
http://www.motoculture-distri-piece.fr/module-d-allumage-universel-allumage-composant-d-allumage-universel,fr,4,383.cfm

Bonjour à tous,
Je vous remercie pour vos réponses dès que je récupère l'engin, je me penche dessus et vous tiens au courant.
Merci encore, cordialement.

Bonsoir à tous,
Très dure journée aujourd'hui, après avoir perdu une grosse demi journée pour récupérer l'engin, j'ai tester l'allumage et là, le fil venant au mancheron raccordé à la poignée des gaz qui permet l'arrêt du moteur, ce fil débranché reste toujours à la masse donc j'en ai déduis que le module électronique était Hs puisque ce fil est raccordé au module.
Pour accéder à ce module, il faut démonter pas mal de choses et notamment le réservoir qui joue le rôle de  châssis c'est à dire qu'il supporte le moteur, enlever le filtre à air qui tient aux vis de la culasse,  il faut ôter le pot d'échappement, les mancherons et leur support, bref un sacré travail.
Après ça tèlèphone à beaucoup de magasins de motoculture pour trouver un module une sortie (sig-01)* enfin un disponible à 75 kms aller retour de mon domicile...
Je suis allé le chercher et le remonte demain j'essaierai de faire des photos.
Je vous tiens au courant.
J'ai une question concernant la fixation de l'axe du volet du régulateur du régime moteur après avoir démonté je ne vois pas comment il tenait, je l'ai remonté correctement mais j'aimerais être fixé ...
comment obtenir l'éclaté du moteur ?
Merci à vous, cordialement.
*Beaucoup de magasins n'ont pas ce genre de matèriel.

bonsoir Barns
beaucoup de travail en effet
perso
je coupe le fil qui sort du moteur , je mets le fil du module celui qui sort du moteur et celui qui va au guidon avec un domino et je fixe le module au châssis
http://www.emc-motoculture.com/module-d-allumage-universel.html#.VjexavkvfWI
Philippe

Bonsoir philippe merci de ton conseil en effet bonne idée que tu m'indique là, mais pour moi, tout est prêt pour que je le fixe au même endroit qu'a l'origine.
A retenir pour la prochaine fois.
Cordialement.

bonsoir

prend le temps de faire un montage propre les dominos ces pour les bricoleur

http://fans-de-motostandard.forumgratuit.org/t1393-module-dallumage?highlight=module

Pour le montage propre il n'y aura pas de problème car le module ira à la même place que l'ancien.
Merci pour l'éclaté c'est sympa...c'est ces pièces que je n'ai pas trouvé au démontage (N°84 et N°85)
Il s'agit d'une rondelle et d'un écrou ?
Voir dessin ci dessous.

Cordialement.

Bonsoir à tous,
J'attends la réponse concernant le message précèdent au sujet des éléments 84 et 85 car lors du démontage complet de mon motoc ces pièces ont disparues pourtant je pense qu'elles y étaient donc moi j'ai mis une rondelle et un écrou nilstop.
Aujourd'hui remontage complet et surtout adaptation du module électronique au niveau des photos promises et bien, pris par mon élan j'en ai fais quelques unes seulement  une fois terminé le montage, pourtant c'est ce qui enrichi un forum...
Au sujet du module, un revendeur de motoculture local voulais m'en vendre un à 40€ en plus il ne l'avais pas il fallais le commander...moi je l'ai payé 22 euros, on peut en avoir à environ 16 euros sur le net port compris mais comme j'avais tout démonté, je voulais le faire dans la foulée, au niveau qualité (made in taiwan) ça n'a rien à voir avec celui qui était d'origine, aussi pour mettre toutes les chances de mon côté j'ai fabriqué un radiateur pour le monter dessus afin de dissiper la chaleur et lui sauver la vie.
Ce radiateur en zinc est constitué de deux petites plaques pliées en forme de U assemblées avec le module.
Une fois tout remonté l’angoisse me prend, je mets de l'essence (mélange 2 temps) dans le réservoir, mets le starter et tire un coup sec et là miracle il a démarré au quart de tour.
Donc mon diagnostic s'est avéré bon, la bobine n'est pas en cause.
Il me semble que le moteur tourne bien mieux c'est remarquable au ralenti.
Je vous joins les photos, j'ai dû me coucher dessous l'engin pour les prendre car l'engin étant sur ses griffes et le filtre à air avec son huile je ne pouvais pas le renverser pour faire de meilleures photos.

bonsoir
cool tu n auras plus de soucis de démarrage
pour 2J
je pense que dans tous les cas
sois tu mets un domino sois tu soudes le fil a l intérieur du moteur
tu a l option des cosses
Philippe