moteur T120

bonsoir à tous
voilà ce que l'on peut trouver inscrit sur le piston du T120

pour info si vous avez jamais ouvert le moteur pour changer les segments,vous pourriez avoir des problèmes car le moteur travaille à plat et donc à tendance à travailler sur le bas du cylindre (je dis ça pour ce qu'y on beaucoup tourner bien sur)de plus j'ai constaté une usure des clips de piston usiner vers l'intérieur par l'axe.il n'y a pas de joint de culasse mais le joint d'embase lui est présent.les roulements de bielle sont deux 6203 et les joints spy un 28x17x6 et un 35x17x8 voilà pour ceux que ça intéresse.....
ps:j'édite car je me suis aperçu qu'il y avait déjà toutes les infos nécessaires dans la rubrique technique T140/T160 apparemment c'est les mêmes moteur
par contre il n'y avait pas de cage à aiguille au piston quand j'ai démonté on dirait qu'il y a plutôt une bague en bronze........

Bonsoir L'aventurier,

Le T120 n' à rien à voir avec un T140 déjà l'alésage 56 mm pour le T120 et 60 mm pour le T140 et T150, le T120 est un T116 "gonflé" ils ont tous les deux le même alésage, par contre le T116 fait 5 cv à 4800 t/m et le T120 fait 7cv à 5200 t/m parce qu'il à un plus gros carbu et qu'il prend plus de tour minutes et l'allumage est bien plus élaboré sur un T 140 et T 150 que sur le T 120 ou le T116.
Cordialement.
dof45

donc le T116 à le même piston?même allumage etc etc...sauf carbu c'est ça

oui c'est ça

ok parce que si l'occasion se présente je vais acheté soit un T120 ou T116 même une épave pour avoir des pièces...

oui c'est tout a fait possible