T116 aide au diagnostic moteur serré ? que faire?

bonjour

J'ai remi en état de marche un T116

mais après une courte utilisation il a calé net je me suis dit aie aie pas bon !!!

j'ai donc démonté et dans la chambre de combustion j'ai retrouvé des petit bouts de fer en morceaux "photo".

et j'ai du mal a faire tourner le volant moteur a la main (moteur ouvert donc) même en huilant généreusement le vilebrequin bielle pareil avec du DW40.

Je n'ai pas de démonte volant moteur en 26x150 (merci les infos du forum ) je pense en commander un pour voir d'ou viennent les petit bout de ferraille trouvé.avez vous une idée?

Pensez vous que je puisse faire revenir la fluidité "liberté" de mouvement entre vilo et bielle en le faisant tourner a la main en huilant ?


Le pire je suis a 200% responsable car j'avais du 3% de mélange dans un bidon au lieu de 5% je pense que cela a du jouer.
merci d'avance car je suis vraiment déçu de ma connerie

Bonjour;
Les fragments métalliques pourrait venir d'une cage de roulement, mais je ne pense pas que le fait de mettre du mélange à 3% soit la cause du problème.

bonjour Latino , bonjour Patricous
regardes tes segments
si ils sont toujours la
et regarde la chemise et le piston si ils sont rayés
Philippe

merci a vous deux deja super rapide!!!

je cours faire 2 photos et je suis la dans moins de 10min EDIT 26minutes

les segments sont toujours la

re
il est bien attaqué
as tu vu d ou viens la limaille ??
(pour les photos redimensionne en 800px pour les prochaines on verra mieux )

oui je confirme le bas du piston sur la 1ere photo il a morflé

mais pas de manque de matière a vu d’œil comme ca qui corresponde aux limailles.


"Pardon pour la résolution"

sur la 3eme photo
au dessus du segment , il manque un bout du piston ?
le mieux serait de trouver
soit des pièces ou un autre moteur (plus rentable financièrement )

alors des nouvelles!

il y avait le premier segment complètement collé au piston a l'endroit ou il est abimé,de la matière le bloqué.

j'ai voulu le sortir et il a fini par casser. j'en ai donc profiter pour re creusser la gorge de l'emplacement du segment avec un bout de segment cassé.



inscription sur le segment restent


donc je vais chercher sur le forum la ref d'un segment vous avez une adresse peut etre? aucune idee si la piece est difficile a trouver

re
ici
http://www.ondulex.com/

merci pour le lien mais j'ai quelques interrogations

Types de segments 2 T

donc  rectangulaire

Chanfreins - Epaulements

je n'en vois pas ! ou comprend mal peut être

Les coupes et revêtement

NE  ?

jai mesurer l’épaisseur du segment je suis a 2mm mais avec un pied a coulisse classique donc pas adapté...

diamètre du piston c'est bien  55.94

il y a assez d'information pour qu'il trouve?

re
je pense que oui ils vont trouver
peut être que quelqu un d autre pour te renseigner ,

en tout cas merci a vous

j'attend si quelqu’un a une idée sur la provenance des bouts de ferraille.

Bonjour à tous

en regardant les photos, on dirait que quelque chose est passé par un des transferts !!!

Sinon perso je pense que Philippe à raison pour effectuer un échange des pièces, sinon réalésage du cylindre, changement du piston à la nouvelle cote .... la facture risque de monté très vite ...

vérifie le bas de ton moteur aussi ...

A+
Dom

oui je vais tout tomber pour voir la source des limailles deja regarder dans les transeferes et autres petit recoin pour ne pas en laisser et que cela refasse de la casse.


dans affaire a suivre

je vous tiendrez informé de la suite

Merci et bon dimanche a tous!

Bonjour à tous;

+1 avec Dom45, ce sont bien des remontées de matière par les transferts qui on causé le serrage, donc il faut aller voir du côté du roulement de la tête de bielle (celui du bas) et tu vas devoir changer le piston également, le mieux est de trouver un moteur d'occasion pour limiter les frais.

Arrache volant commandé donc a voir d'ici fin de semaine je pense.

si le roulement de cage a aiguille est HS après recherche j'ai déjà trouvé la ref sur le forum K 18x24x13 a confirmer par les pros



Si des personnes on un piston + segments j'attend vos propositions de prix avec photo si possible "pour avoir une idée de l'usure"

Bonsoir;
Tu cherche un piston et segments mais es-tu sûr que ton cylindre soit bon lui aussi, il n'a pas été abîmé par les parties métalliques

bonsoir
+1 pour Patricous
c est ce que je t ai écris hier
pour ne pas te décourager
j ai des pièces neuves ou d occases mais bon ; une fois monter va savoir combien de temps ça va tenir
vu que la cause n est pas trouvée
Philippe

Donc Extracteur reçu et voila le résultat




Donc j'ai déjà commandé la cage à aiguilles


Par contre la méthode pour pousser le maneton d'une des masses?

J'ai regardé pas mal de vidéo est entre la méthode bourrin au burin    et avec une presse n'y a til pas une autre méthode?

Avec un étau plus cale en bois ou un extracteur roulement a griffe avec une plaque de ferraille pour que la force s'applique sur l'ensemble de la masse.

Apres j'ai vu la méthode pour marquer les masse et que l'ensemble ne tourne pas comme une patate et l’astuce du vilo au congelo
Mais si l'un d'autre vous a un mode opératoire pour nos petites bebettes  je suis preneur

PS:la chemise n'est pas rayé

Bonjour à tous;
Pour moi, la seule façon correct, c'est d'utiliser une presse pour le démontage et le remontage de la tête de bielle, puis le passage aux comparateurs pour l'alignement et le faux rond.

Bonjour

J'espère que vous avez pensé à changer le maneton en même temps, pour le cylindre piston, quel diamètre. J'ai peut être cela

A+