Diagnostic T114 ou T116

Bonjour à tous,

Plus pour partager avec vous que pour une vrai aide dans ce cas là ...

J'ai attaqué le démontage de 2 machines, 1 T114 et 1 T116

Bon, d'abord, comment dire .. ils m'ont donné du fil à retordre ... carrément .. et même blessé par une rondel qui m'a jailli au visage quand l'embrayage à masselotte à claquer avec l'arrache moyeu. C'est que j'ai du y aller comme une brute.





Bon, ma question concerne l'état - vraiment différent - de l'intérieur de la bête.





Vous en pensez quoi ?

Autant de carbone, un pb de combustion ? d'étanchéité ?

Je suis curieux de vous lire ...

Ah bonus au fait ... un p'tit jeu pour vous.

Sur la première photo du post ... il y a comme ... une anomalie ... la trouverez-vous ?

Catolard

bonsoir a tous

bonsoir catolard

sur ta 1ere photo l oxydation des pieces (embrayage et centreur en alu)montrent que l ensemble devait baigner dans l eau

cdt

Bonsoir Cornot,

C'est bien possible. Je n'ai pas l'historique de ces machines, mais disons que comme je les ai récupérée pour pièces et dans un état ... peu probable, il est bien possible que tu es raison.

J'ai beaucoup peiné au démontage.

Par contre, ce n'est pas l'anomalie de la photo numéro 1 .... non non ;-)

Catolard

Bonsoir,

Un demi vilo de cassé? (en arrière plan)

Bonsoir alain41,


Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .. enfin non, pas un demi .. il est entier, mais en deux morceaux. Une surprise que j'ai eu en démontant une machine. Donc 1 machine servira de donneuse d'organe comme cela.

Bravo à toi ...

Tu as gagné ... euh .. bè tu as gagné quoi ! lol.

C'était le jeu du dimanche soir.

catolard

PS - toujours preneur d'avis sur l'état différent des 2 carters et vilo

Je dis 1/2 vilo, car quand si tu enlèves le maneton de la tête de bielle ton vilo est 2. Donc 2 demi vilo, (sur un mono cylindre 2 temps).

Oui mais la deuxième moitié est posée dessus ...

Bonjour Catolard

il y en a 1 qui a du fonctionner trop riche ou avec les anciennes huiles à 5 ou 6%

L'autre a soufert mécaniquement, piston HS

Bye

Bonjour Dard,

Merci pour ta réponse, je n'avais pas pensé à cela effectivement ... sacrément huilé alors.

Pourquoi dis-tu que l'autre piston est HS ?

catolard

Bonsoir à tous,

Encore et toujours besoin de vous ...

Alors voilà, je ne m'en sors pas dans le remontage de ce brancard de T114 .. L'ordre des pièces c'est bon, c'est juste que je suis perdu avec les rondelles belleville. Et il n'y a pas de plaque d'appui en plus comme sur les autres brancards.

Merci de votre aide.



Par ailleurs, je n'ai jamais manipulé un embrayage à 3 masselottes, mais ... vu la mobilité des éléments, est-ce à dire qu'il faut remettre celui-ci en état ? ou est-ce normal ?



Je poursuis avec mes questions ... Pour la durite connecté au carbu, vous trouvez ça ou pour les bons plans ?

Merci à vous.

Catolard

[bonsoir a tous

bonsoir catolard

pour le brancard

tu colles a la graisse epaisse les rondelles crantees sur leur logement sur la piece interieure

les rondelles belleville vont entre les rondelles crantees et la fourche du mancheron

pour faire ce montage(glisser les rondelles belleville)tu utilise un tournevis cruciforme a la place de l axe qui te permettra de maintenir tout en place

ensuite avec le tournevis tu centres les trous des rondelles et tu mets l axe a la place du tournevis

si tu veux mettre l axe directement tu ne pourras pas l engager tant que les trous des rondelles ne sont pas centres

les rondelles belleville ont pour but de maintenir les rondelles crantees en place et de donner du jeu quand l ensemble est desserre pour pouvoir regler le mancheron

quand a l embrayage tes ressorts de rappel des masselottes sont morts

il y a un tuto sur la methode d echange des ressorts (qui peuvent etre remplaces par des ressorts de embrayage de tronconneuse STHIL (il y a un sujet a ce niveau)

cdt

Bonsoir cornot.

Pour les ressorts, ils sont commandées. J'avais trouvé le sujet. Et oui, je me suis dit qu'il devait être mort. Tu confirmes. Merci.

Pour le brancard, le problème, c'est que je n'ai pas de rondelle cranté. De mémoire, il n'y en a pas sur ce modèle là, en tout cas pas lorsque je l'ai démonté. Contrairement aux autres justement. D'où ma question.

Merci pour les conseils. Toujours preneur. Toujours utile.

Catolard

bonsoir a tous

bonsoir catolard

j ai des rndelles crantees

le probleme c est que jeudi je pars pour la CORSE

cdt

Rebonsoir.

Aucun souci, je ne suis pas pressé, j'ai bien d'autres choses à faire en attendant. Surtout, je suis étonnée, car je n'ai vraiment pas souvenir qu'il y en avait lorsque je l'ai démonté. Je testerai demain avec les rondelles de l'autre brancard, pour voir si cela fonctionne mieux du coup. Je te souhaite de très bonnes vacances, en attendant.

Catolard

Bonsoir à tous,

Je poursuis mes questions.

J'ai besoin de refaire les joints côté Carbu et côté Echappement. Vous les trouvez ou ou partez de quoi pour ne refaire dites moi ?

Merci par avance.

Et sinon ... si on m'avait dit que les motostandard c'était du travail à la chaine .. pfffff



Bonne soirée à tous.

Catolard